Problemi di MG MGF (1995–2002)
L'unico motore della MG MGF che abbiamo documentato, il Rover K-Series, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4]
Fuori dal motore: Le fonti consultate documentano appena guasti della MG F al di fuori del motore: Parkers parla di qualità di montaggio irregolare nelle prime unità e del fatto che la TF ha sostituito la sospensione Hydragas con molle in acciaio.[5][6]
Voto di MG MGF: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: per il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) abbiamo trovato poche fonti. I suoi guasti compaiono nella pagina, ma non contano nel voto né nelle classifiche finché non completiamo l'analisi. Come si calcola
- Motore5,43 guasti
- CambioPochi dati
- SospensioniPochi dati
- FreniPochi dati
- Pneumatici e ruotePochi dati
- SterzoPochi dati
- Impianto elettricoPochi dati
- Fari e luciPochi dati
- Elettronica e multimediaPochi dati
- ClimatizzazionePochi dati
- Carrozzeria e interniPochi dati
- Airbag e sicurezzaPochi dati
I punti deboli di MG MGF
- 1Gravità alta: Cedimento della guarnizione della testataMotore Rover K-Series
- 2Gravità alta: Canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamentoMotore Rover K-Series
- 3Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicottiMotore Rover K-Series
- 4Gravità bassa: Qualità di montaggio irregolare nelle prime unitàImpianto elettrico
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 e 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzina
- Denominazioni
- MGF 1.6i · MGF 1.8i · MGF VVC · MGF Trophy 160
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)1995–2005 · 109–116 CV · 16K4F
Con cautelaÈ una delle versioni in cui le fonti tecniche collocano il passaggio alle canne «damp», con meno liquido di raffreddamento tra i cilindri; Diariomotor raccomanda di verificare se la guarnizione è già quella rinforzata.[1][2]
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 CV · 18K4F
Con cautelaÈ la versione più citata nei cedimenti della guarnizione della testata; è acquistabile se monta già la guarnizione multistrato (MLS) con le canne misurate, e Diariomotor considera la sua assenza un buon argomento per trattare sul prezzo.[1][2][3]
1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)1995–2005 · 145–160 CV · 18K4K
Con cautelaCondivide il problema della guarnizione della testata dell'1.8 (i fornitori vendono kit multistrato specifici per il VVC); non abbiamo trovato guasti propri del meccanismo VVC in fonti aperte.[3][4]
Guasti che riguardano MGF
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreCedimento della guarnizione della testataIl grande problema del K-Series è la guarnizione della testata, che può cedere anche sotto i 100.000 km per una combinazione di progetto della guarnizione, raffreddamento e surriscaldamenti. La riparazione abituale usa la guarnizione multistrato in acciaio (MLS) sviluppata per la Freelander.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreCanne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamentoDopo un surriscaldamento, le canne del K-Series possono restare sotto la superficie del basamento e la testata in alluminio può segnarsi o deformarsi; allora nessuna guarnizione sigilla bene e bisogna misurare e recuperare l'altezza delle canne.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicottiIl circuito del K-Series contiene circa 5,5 litri, quindi una perdita lenta svuota il vaso di espansione e provoca surriscaldamento localizzato. I punti citati sono il tappo del vaso, la guida metallica posteriore del basamento (corrosione), i manicotti e i passaggi della guarnizione del collettore di aspirazione.
Scheda di MGF Rover K-SeriesTutte le versioni e i guasti di Rover K-Series
Guasti di MG MGF fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Cosa rileva la revisione tecnica su MG MGF
Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 1391 revisioni di 657 auto immatricolate tra 1998 e 2002, confrontate con quelle di auto della stessa età.
- Meno difetti della media
Sospensioni e assali· incide sul voto
Difetti nel 7,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 10,7%.
- Meno difetti della media
Freni· incide sul voto
Difetti nel 7,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 14,2%.
- In linea con la media
Sterzo· incide sul voto
Difetti nel 4,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,9%.
- Meno difetti della media
Fari e luci· incide sul voto
Difetti nel 19,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 29,2%.
- Meno difetti della media
Ruggine e carrozzeria· incide sul voto
Difetti nel 1,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,2%.
- In linea con la media
Scarico ed emissioni
Difetti nel 5,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 7%.
- Meno difetti della media
Perdite di liquidi
Difetti nel 7% delle revisioni; su auto della sua età, il 15,5%.
- In linea con la media
Vetri, tergicristalli e specchietti
Difetti nel 6,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,6%.
- Meno difetti della media
Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione
Difetti nel 13,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,2%.
La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl
Checklist per comprare una MG MGF usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il Rover K-Series (1995–2002)
Ricambi di usura per MG MGF
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni
Stai per comprare una MG MGF?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una MG MGF? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
MG MGF è affidabile?
L'unico motore della MG MGF che abbiamo documentato, il Rover K-Series, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Le fonti consultate documentano appena guasti della MG F al di fuori del motore: Parkers parla di qualità di montaggio irregolare nelle prime unità e del fatto che la TF ha sostituito la sospensione Hydragas con molle in acciaio.
Che problemi ha MG MGF oltre al motore?
Le fonti consultate documentano appena guasti della MG F al di fuori del motore: Parkers parla di qualità di montaggio irregolare nelle prime unità e del fatto che la TF ha sostituito la sospensione Hydragas con molle in acciaio. I guasti documentati più importanti sono: qualità di montaggio irregolare nelle prime unità (impianto elettrico, gravità bassa).[5][6]
Che guasti ha MG MGF?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: cedimento della guarnizione della testata (Rover K-Series, gravità alta), canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento (Rover K-Series, gravità alta) e perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti (Rover K-Series, gravità media).
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 7 novembre 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- MG F (1995-2002) ReviewParkers · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- MG TF (2002–2011) used car buying guideParkers · Stampa specializzata · pubblicata il 2 luglio 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- MG FWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- MG ZR (used car review)Auto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 28 settembre 2004 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese