Problemi di MG TF del 2004
Nel 2004 MG TF veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Rover K-Series. Il Rover K-Series ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come ruggine su subtelaio, minigonne e passaruota.
Voto di MG TF del 2004: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,43 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,91 guasto e revisione tecnica
- Freni8,7Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,9Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Fari e luci8,6Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,13 guasti e revisione tecnica
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a MG TF del 2003
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2003.
Motore Rover K-Series su MG TF del 2004
Denominazioni: TF 115 · TF 120 Stepspeed · TF 135 · TF 160
- Con cautela
1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)
109–116 CV · 16K4F
È una delle versioni in cui le fonti tecniche collocano il passaggio alle canne «damp», con meno liquido di raffreddamento tra i cilindri; Diariomotor raccomanda di verificare se la guarnizione è già quella rinforzata.[2][3]
- Con cautela
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)
117–136 CV · 18K4F
È la versione più citata nei cedimenti della guarnizione della testata; è acquistabile se monta già la guarnizione multistrato (MLS) con le canne misurate, e Diariomotor considera la sua assenza un buon argomento per trattare sul prezzo.[2][3][4]
- Con cautela
1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)
145–160 CV · 18K4K
Condivide il problema della guarnizione della testata dell'1.8 (i fornitori vendono kit multistrato specifici per il VVC); non abbiamo trovato guasti propri del meccanismo VVC in fonti aperte.[4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreCedimento della guarnizione della testataIl grande problema del K-Series è la guarnizione della testata, che può cedere anche sotto i 100.000 km per una combinazione di progetto della guarnizione, raffreddamento e surriscaldamenti. La riparazione abituale usa la guarnizione multistrato in acciaio (MLS) sviluppata per la Freelander.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreCanne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamentoDopo un surriscaldamento, le canne del K-Series possono restare sotto la superficie del basamento e la testata in alluminio può segnarsi o deformarsi; allora nessuna guarnizione sigilla bene e bisogna misurare e recuperare l'altezza delle canne.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicottiIl circuito del K-Series contiene circa 5,5 litri, quindi una perdita lenta svuota il vaso di espansione e provoca surriscaldamento localizzato. I punti citati sono il tappo del vaso, la guida metallica posteriore del basamento (corrosione), i manicotti e i passaggi della guarnizione del collettore di aspirazione.
Guasti non legati al motore su MG TF del 2004
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniRuggine su subtelaio, minigonne e passaruotaParkers include la ruggine su subtelaio, minigonne, passaruota posteriori e vassoio della batteria tra i punti da controllare sulla MG TF; le unità prodotte dal 2007 in Cina sono state protette meglio.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniLunotto posteriore in plastica e capote deteriorataSulla MG TF il lunotto posteriore in plastica originale diventa fragile e si crepa, soprattutto se le cerniere della capote cedono, e il rivestimento della capote è di scarsa qualità.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoAlzacristalli, chiusura centralizzata e cablaggio della capoteParkers segnala che sulla MG TF alzacristalli e chiusura centralizzata possono guastarsi e che il cablaggio del lunotto riscaldato della capote si sfilaccia col tempo, anche se si tratta di riparazioni semplici.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleSospensioniBattiti delle sospensioni dovuti ad ammortizzatori e boccoleParkers avverte che, pur essendo meglio della MGF con Hydragas, la MG TF può avere ammortizzatori e boccole usurati che causano colpi e scricchiolii sulle strade dissestate.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniInfiltrazioni da porte e capoteParkers segnala guarnizioni di porte e capote difettose sulla MG TF, con rischio di acqua sui tappeti e guasti elettrici.
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Domande frequenti
MG TF del 2004 è affidabile?
Nel 2004 MG TF veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Rover K-Series. Il Rover K-Series ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come ruggine su subtelaio, minigonne e passaruota.
MG TF: è meglio il 2004 o il 2003?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2003 e del 2004. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di MG TF?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2011, 2010, 2009 e altri 3 anni con lo stesso voto (8,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2002 (6,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha MG TF del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: cedimento della guarnizione della testata (Rover K-Series, gravità alta), canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento (Rover K-Series, gravità alta), perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti (Rover K-Series, gravità media), ruggine su subtelaio, minigonne e passaruota (carrozzeria e interni, gravità media) e lunotto posteriore in plastica e capote deteriorata (carrozzeria e interni, gravità bassa).
Hai MG TF del 2004? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- MG TF (2002)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 7 novembre 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese