Renault Austral (2022–oggi)Airbag e sicurezzaSedili e interni
Sedile anteriore elettrico che arretra sul passeggero posteriore (campagna 0E9W) su Renault Austral
Con la funzione Easy Access attiva, il sedile anteriore elettrico dell'Austral poteva arretrare così tanto da far urtare lo schienale a un passeggero posteriore. Renault ha richiamato le auto prodotte tra il 21 aprile 2022 e il 28 novembre 2023 (27.893 veicoli tra Austral ed Espace VI) e corregge il problema con un aggiornamento software.[1][2]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: Si tratta di un richiamo preventivo con soluzione software, che per criterio editoriale viene considerato «occasionale» indipendentemente dalle dimensioni: 27.893 veicoli nel mondo secondo Safety Gate e 3.620 nel Regno Unito secondo la DVSA.[1][2]
Sintomi
- Non è descritto alcun sintomo preliminare: il rischio si presenta quando il sedile arretra da solo con la funzione Easy Access.[1]
Perché succede
Anni e auto interessati
Safety Gate indica come periodo di produzione dal 21/04/2022 al 28/11/2023, e la DVSA dal 12/04/2022 al 28/11/2023; la campagna comprende l'Espace VI.[1][2]
Tutti i guasti di Renault Austral per anno interessato
Tutti i richiami e le campagne di Renault Austral
Altri modelli con lo stesso guasto
Condividono il componente o la piattaforma interessata, secondo le fonti citate.
- Renault Espace VIdal 2023[1]
Quanto costa ripararlo
Comprende: Aggiornamento dei file di configurazione delle centraline dei sedili.[2][3]
Secondo la DVSA, il rimedio è preventivo e consiste nell'aggiornare i file di configurazione delle centraline dei sedili; CarWiki indica che i richiami sono gratuiti. Nessuna fonte riporta un prezzo.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Con il numero di telaio, chiedi a un'officina Renault di confermare se l'auto (prodotta fino a novembre 2023) ha già ricevuto l'aggiornamento dei sedili.
Richiami, campagne e reclami
RichiamoRenault (Safety Gate, alerta A11/00039/24; DVSA R/2024/038) · marzo 2024 · Rif. 0E9W · Rapex 13/2024 A11/00039/24 · DVSA R/2024/038
Funzione Easy Access dei sedili anteriori elettrici
Austral ed Espace VI prodotti dal 21/04/2022 al 28/11/2023 (27.893 veicoli nel mondo; 3.620 nel Regno Unito): aggiornamento della configurazione delle centraline dei sedili.[1][2]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Cosa prevede la campagna?
Secondo la DVSA, aggiorna i file di configurazione delle centraline dei sedili anteriori come misura preventiva.[2]
Riguarda altre auto?
Safety Gate include l'Espace VI nella stessa campagna.[1]
Quanto costa?
CarWiki indica che i richiami sono gratuiti per il proprietario e che l'aggiornamento della configurazione dei sedili viene effettuato dall'officina.[3]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Renault Austral
- Gravità altaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneComportamento irregolare del cambio automatico dell'ibrida E-TechNell'Austral ibrido E-Tech da 200 CV prodotto dal 3 ottobre 2022 al 25 giugno 2024, il paraolio dell'albero primario del cambio può usurarsi prima del tempo e lasciar passare olio verso il motore elettrico. Renault si fa carico della riparazione (paraolio o cambio completo) in Francia anche se è scaduta la garanzia di due anni, senza che si tratti di un richiamo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCentralina ABS-ESP che non segnala i guasti dell'impianto frenante (campagna 0EN9)Il fornitore ha programmato male la centralina ABS-ESP di una serie di Austral (prodotti dal 23 marzo 2023 al 23 gennaio 2025, 24.112 auto secondo il KBA): in caso di guasto dell'impianto frenante, il quadro strumenti poteva non segnalare che ABS, ESP o la frenata di emergenza smettevano di funzionare. Il problema si risolve riprogrammando la centralina.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniBlocco P e freno di stazionamento che non innestano bene per un sensore mal orientato (campagne 0EWQ e 0EY9)Nell'Austral prodotto tra aprile 2024 e maggio 2025, il sensore di posizione dell'attuatore del freno di stazionamento può essere orientato male e il dispositivo di blocco della posizione P può non innestarsi bene allo spegnimento del motore, allo sgancio della cintura o all'apertura della portiera del conducente. Il freno di stazionamento assistito continua a funzionare. Renault sostituisce l'attuatore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaBlocchi e riavvii dello schermo multimediale OpenR LinkLo schermo openR Link dell'Austral può restare nero, bianco o bloccato. Renault lo corregge con un aggiornamento da remoto (versione 3.2.0) per circa 135.000 auto di diversi modelli prodotte tra aprile e metà ottobre 2024, e i proprietari descrivono guasti simili su altri esemplari.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoScaricamento della batteria da 12 V con l'auto fermaDiversi proprietari dell'Austral riferiscono che la batteria da 12 V si scarica con l'auto ferma, a volte accompagnata da avvisi di assistenti alla guida non disponibili o del freno di stazionamento; Renault non ha riconosciuto pubblicamente un consumo eccessivo a riposo, quindi lo trattiamo come segnalato dai proprietari e non come guasto confermato.
- Gravità altaFrequenza: RaraPneumatici e ruoteBulloni ruota serrati male sull'Austral del 2022 (campagna OEF1)Renault ha richiamato una piccola serie di Austral (e Mégane) prodotti tra il 17 agosto e il 5 dicembre 2022, perché i bulloni di una o più ruote potevano non essere serrati correttamente e la ruota rischiava di staccarsi. Safety Gate quantifica in 393 le auto nel mondo.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Renault Austral.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAbarth 500Guide del sedile anteriore destro inadeguate: il sedile può non risultare ancorato e staccarsi (campagna del 2016)Safety Gate/RAPEX ha diffuso nel settembre 2016 un richiamo della Fiat 500 e dell'Abarth 500 prodotte tra dicembre 2015 e gennaio 2016: le guide del sedile anteriore destro sono inadeguate e il sedile potrebbe non agganciarsi bene e arrivare a staccarsi. Si corregge in un'officina ufficiale con il numero di telaio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleHonda Civic XIRottura del telaio del sedile del conducente nelle Civic prodotte nel 2022Sì: Honda ha richiamato le Civic e Civic Type R prodotte tra il 21 luglio e il 21 ottobre 2022 (campagna 6YC) perché il telaio del sedile del conducente può rompersi per uno sforzo prolungato e, in un incidente, il sistema di ritenuta del conducente potrebbe non funzionare. Le fonti consultate non descrivono la riparazione.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleNissan Juke IIRichiamo per il blocco dello schienale del sedile posterioreSì: Nissan ha richiamato circa 56.000 Juke in tutta Europa (circa 9.000 in Francia) prodotte tra il 18 settembre 2019 e il 28 agosto 2020, perché lo schienale del sedile posteriore poteva non restare ben bloccato dopo averlo ribaltato.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleRenault Master IISaldature difettose dell'ancoraggio del sedile anterioreSì: i Master II costruiti tra l'inizio del 2008 e il maggio 2009 sono stati richiamati perché alcune saldature dell'ancoraggio del sedile anteriore singolo non erano conformi e, in una frenata estrema o in un urto, il sedile poteva staccarsi dal pavimento. L'ancoraggio è stato rinforzato con più saldatura.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTesla Model YRichiamo per saldature incomplete nella struttura del sedile (produzione 2022-2024)Tesla ha richiamato le Model Y prodotte tra giugno 2022 e marzo 2024 (bollettino SB-24-13-003) perché la struttura di alcuni sedili poteva presentare saldature incomplete, il che ne riduce la resistenza in caso di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleToyota Urban CruiserRottura della molla di blocco della guida del sedile anterioreLa molla che blocca la guida di regolazione longitudinale del sedile del conducente e del passeggero può rompersi dopo usi ripetuti e lasciare il sedile non fissato. Toyota lo ha risolto con una campagna (allerta Safety Gate A12/0616/14) che sostituisce la molla sulle Urban Cruiser prodotte tra il 2008 e il 2010.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Renault Austral (2022-2023): función Easy Access de los asientos (alerta Rapex 13/2024)Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Ente ufficiale · pubblicata il 31 marzo 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisión (Reino Unido)DVSA · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Renault Austral: Probleme, Rückrufe und Erfahrungen der FahrerCarWiki.de · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco