Renault Austral (2022–oggi)Impianto elettricoBatteria da 12 V
Scaricamento della batteria da 12 V con l'auto ferma su Renault Austral
Diversi proprietari dell'Austral riferiscono che la batteria da 12 V si scarica con l'auto ferma, a volte accompagnata da avvisi di assistenti alla guida non disponibili o del freno di stazionamento; Renault non ha riconosciuto pubblicamente un consumo eccessivo a riposo, quindi lo trattiamo come segnalato dai proprietari e non come guasto confermato.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: Le testimonianze su fiches-auto.fr descrivono undici casi, soprattutto sull'ibrido E-Tech, e CarWiki parla di una ventina di proprietari che hanno trovato la batteria da 12 V scarica dopo giorni o settimane di sosta, per lo più con la versione ibrida. Si tratta di racconti senza dati di flotta né riconoscimento da parte di Renault, quindi lo manteniamo come occasionale.[1][2]
Sintomi
- L'auto non parte dopo diversi giorni di sosta, senza luci né altri utilizzatori lasciati accesi.[1]Batteria che si scarica: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
I proprietari lo attribuiscono a un consumo residuo di moduli elettronici a riposo o a una batteria che non regge quel consumo; le testimonianze non individuano un modulo specifico come responsabile.[1]
Se non viene riparato: L'auto non parte e richiede un avviamento di emergenza o la sostituzione della batteria prima del previsto rispetto alla sua età.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Diagnosi con l'apparecchiatura del costruttore e, a seconda del caso, aggiornamento software o sostituzione del componente interessato.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento affidabile in Spagna per la diagnosi del consumo a riposo né per la sostituzione della batteria su questo modello.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se l'auto è ferma da diversi giorni, verifica che parta senza aiuto e chiedi la cronologia delle sostituzioni della batteria.[1]
Ricambi per questo guasto
Il componente interessato, cercato per la tua auto o il tuo motore. Prima di acquistarlo, conferma con la diagnosi cosa si è guastato.
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Come prevenirlo
- Se l'auto resterà ferma più di una o due settimane, usa un mantenitore di carica o scollega la batteria seguendo il manuale.
Richiami, campagne e reclami
Al 30 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
È un difetto riconosciuto da Renault?
Non abbiamo trovato alcun richiamo né comunicato ufficiale; le informazioni disponibili provengono da testimonianze di proprietari su un aggregatore di affidabilità.[1]
Cambiare la batteria risolve il problema in modo definitivo?
In parte dei casi descritti sì, ma altri proprietari riferiscono di aver cambiato la batteria più di una volta, il che suggerisce che su alcune auto il consumo a riposo resti elevato.[1]
Che tipo di batteria devo montare quando la cambio?
Come su altre Renault recenti con start&stop o sistemi ibridi, conviene usare il tipo di batteria (AGM o EFB, o la batteria ausiliaria specifica sugli ibridi) indicato dal costruttore per ogni motorizzazione.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Renault Austral
- Gravità altaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneComportamento irregolare del cambio automatico dell'ibrida E-TechNell'Austral ibrido E-Tech da 200 CV prodotto dal 3 ottobre 2022 al 25 giugno 2024, il paraolio dell'albero primario del cambio può usurarsi prima del tempo e lasciar passare olio verso il motore elettrico. Renault si fa carico della riparazione (paraolio o cambio completo) in Francia anche se è scaduta la garanzia di due anni, senza che si tratti di un richiamo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCentralina ABS-ESP che non segnala i guasti dell'impianto frenante (campagna 0EN9)Il fornitore ha programmato male la centralina ABS-ESP di una serie di Austral (prodotti dal 23 marzo 2023 al 23 gennaio 2025, 24.112 auto secondo il KBA): in caso di guasto dell'impianto frenante, il quadro strumenti poteva non segnalare che ABS, ESP o la frenata di emergenza smettevano di funzionare. Il problema si risolve riprogrammando la centralina.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniBlocco P e freno di stazionamento che non innestano bene per un sensore mal orientato (campagne 0EWQ e 0EY9)Nell'Austral prodotto tra aprile 2024 e maggio 2025, il sensore di posizione dell'attuatore del freno di stazionamento può essere orientato male e il dispositivo di blocco della posizione P può non innestarsi bene allo spegnimento del motore, allo sgancio della cintura o all'apertura della portiera del conducente. Il freno di stazionamento assistito continua a funzionare. Renault sostituisce l'attuatore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaBlocchi e riavvii dello schermo multimediale OpenR LinkLo schermo openR Link dell'Austral può restare nero, bianco o bloccato. Renault lo corregge con un aggiornamento da remoto (versione 3.2.0) per circa 135.000 auto di diversi modelli prodotte tra aprile e metà ottobre 2024, e i proprietari descrivono guasti simili su altri esemplari.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaSedile anteriore elettrico che arretra sul passeggero posteriore (campagna 0E9W)Con la funzione Easy Access attiva, il sedile anteriore elettrico dell'Austral poteva arretrare così tanto da far urtare lo schienale a un passeggero posteriore. Renault ha richiamato le auto prodotte tra il 21 aprile 2022 e il 28 novembre 2023 (27.893 veicoli tra Austral ed Espace VI) e corregge il problema con un aggiornamento software.
- Gravità altaFrequenza: RaraPneumatici e ruoteBulloni ruota serrati male sull'Austral del 2022 (campagna OEF1)Renault ha richiamato una piccola serie di Austral (e Mégane) prodotti tra il 17 agosto e il 5 dicembre 2022, perché i bulloni di una o più ruote potevano non essere serrati correttamente e la ruota rischiava di staccarsi. Safety Gate quantifica in 393 le auto nel mondo.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Renault Austral.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 6 E63/E64Scarica della batteria e cavo positivo allentatoBatteria e alternatore sono citati spesso da Fiches-auto, ed esiste un richiamo per il cavo positivo della batteria, che può allentarsi.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFord Galaxy IIIPerdita di acido dalla batteria da 12 V (campagna 18P11)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna 18P11 (agosto 2019) copre le Galaxy prodotte tra febbraio 2014 e febbraio 2019 per il rischio di perdita di acido dalla batteria, che può peggiorare nel tempo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFord Mustang Mach-EChiusure elettroniche delle portiere che si bloccano con la batteria a 12 V scaricaSì: nel 2025 Ford ha richiamato la Mustang Mach-E (dal 2021 al 2025) perché, se la batteria a 12 V si scarica all'improvviso, le chiusure elettroniche delle portiere anteriori mantengono l'ultimo stato e possono lasciare qualcuno fuori o dentro l'auto. Riguarda più di 316.000 unità nel mondo e si corregge con un aggiornamento software.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenzaLa ICCU, che unisce il caricatore di bordo e il convertitore che alimenta i 12 V, può guastarsi su Ioniq 5, Ioniq 6 ed EV6: interrompe la ricarica in alternata, scarica la batteria a 12 V e, nel caso peggiore, l'auto perde potenza e si ferma. Hyundai e Kia hanno richiamato unità prodotte dal 2021 al 2024.Riparazione: 2.000–5.000 €
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.5 HybridScarica della batteria da 12 V con l'auto fermaSì: su Yaris e Yaris Cross ibride, la batteria da 12 V può scaricarsi in pochi giorni con l'auto ferma per il consumo residuo di moduli come l'eCall o l'accesso senza chiave. Si risolve con un aggiornamento software o, se è già danneggiata, sostituendo la batteria.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.8 HybridLa batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibrideSì: nella C-HR ibrida di prima generazione la batteria da 12 V è uno dei guasti più ricorrenti: si scarica dopo alcuni giorni da fermo o con percorsi brevi e l'auto non si avvia. L'ADAC e la stessa Toyota la indicano come causa dei guasti della C-HR e della Corolla.
Guasti della batteria da 12 V di Renault AustralTutti i guasti della batteria da 12 V (98)Auto con più problemi di impianto elettrico
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilidad y averías del Renault AustralFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Renault Austral: Probleme, Rückrufe und Erfahrungen der FahrerCarWiki.de · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco