Vai al contenuto
MotorFiable
it

Auto Renault

Problemi di Renault Espace VI (2023–oggi)

L'unico motore della Renault Espace VI che abbiamo documentato, il E-Tech Híbrido, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Espace VI è un'auto molto recente e la scheda di fiches-auto.fr riporta pochi casi: un richiamo per il sensore del blocco di stazionamento, malfunzionamenti del sistema multimediale e qualche caso ai freni. Non ci sono dati ufficiali; tutto si basa su testimonianze.[2][3]

Renault Espace VI (2023–oggi)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,9su 10

Voto di Renault Espace VI: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore6,84 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni7,52 guasti
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia9,61 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza8,61 guasto

Posizione 3 su 46 tra i monovolume con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Renault Espace VI

  1. 1Gravità alta: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Motore E-Tech Híbrido
  2. 2Gravità alta: Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)Motore E-Tech Híbrido
  3. 3Gravità alta: Richiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Espace VIFreni
  4. 4Gravità media: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parteMotore E-Tech Híbrido
  5. 5Gravità media: Scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VMotore E-Tech Híbrido

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Funzione Easy Access del sedile anteriore (2024). Vedi le campagne di Renault Espace VI

6 fontiCome lavoriamo

E-Tech Híbrido

Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzina

Su Espace VI
dal 2023[2][4]
Denominazione
E-Tech Full Hybrid 200
Guasti che la riguardano
4 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
32
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)dal 2022 · 200 CV · HR12

    Con cautela

    Condivide lo schema di guasti del cambio multimodale con le altre versioni E-Tech e aggiunge un problema specifico di spegnimenti e avvisi di iniezione documentato su Austral ed Espace VI.[1][2]

Guasti che riguardano Espace VI

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneSpegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)Su Austral ed Espace VI con motore 1.2 E-Tech 200 (HR12), diverse testimonianze descrivono avvisi di "iniezione da controllare", guasti al turbo e qualche caso di spegnimento completo del motore a velocità da autostrada. Non abbiamo trovato lo stesso schema sulle auto con l'H4M 1.6.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parteAlcune Renault E-Tech mostrano sul quadro strumenti un avviso di "problema elettrico DANGER" e l'auto può non avviarsi o perdere funzioni elettriche. Renault ha lanciato un richiamo di riprogrammazione per i veicoli prodotti tra aprile 2020 e aprile 2023 (circa 154.000 veicoli).
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.

Scheda di Espace VI E-Tech HíbridoTutte le versioni e i guasti di E-Tech Híbrido

Guasti di Renault Espace VI fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Renault Espace VI usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il E-Tech Híbrido (dal 2023)

Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)

Gravità alta

Spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)

Gravità alta

Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte

Gravità media

Scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V

Gravità media

Ricambi di usura per Renault Espace VI

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni

Stai per comprare una Renault Espace VI?

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Hai una Renault Espace VI? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Domande frequenti

Renault Espace VI è affidabile?

L'unico motore della Renault Espace VI che abbiamo documentato, il E-Tech Híbrido, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Espace VI è un'auto molto recente e la scheda di fiches-auto.fr riporta pochi casi: un richiamo per il sensore del blocco di stazionamento, malfunzionamenti del sistema multimediale e qualche caso ai freni. Non ci sono dati ufficiali; tutto si basa su testimonianze.

Che problemi ha Renault Espace VI oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Espace VI è un'auto molto recente e la scheda di fiches-auto.fr riporta pochi casi: un richiamo per il sensore del blocco di stazionamento, malfunzionamenti del sistema multimediale e qualche caso ai freni. Non ci sono dati ufficiali; tutto si basa su testimonianze. I guasti documentati più importanti sono: richiamo per il sensore del blocco di stazionamento (P-lock) della Espace VI (freni, gravità alta), schienale del sedile anteriore che colpisce un passeggero posteriore con la funzione Easy Access (airbag e sicurezza, gravità media), rottura della molla della pinza del freno della Espace VI (freni, gravità media) e malfunzionamenti del sistema multimediale e del display digitale della Espace VI (elettronica e multimedia, gravità bassa).[2][3]

Che guasti ha Renault Espace VI?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (E-Tech Híbrido, gravità alta), spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, gravità alta), guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte (E-Tech Híbrido, gravità media) e scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (E-Tech Híbrido, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Renault Espace VI da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (8,1/10); quello con il voto peggiore è 2024 (7,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Renault Espace VI ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Renault Espace VI, come funzione Easy Access del sedile anteriore (2024) (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Renault Espace VIWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  4. Renault EspaceWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese