Richiami e campagne di Renault Captur II

RichiamoRenault (Safety Gate, alertas 37/2025 y 39/2025; DVSA R/2025/377) · settembre 2025 · Rif. 0EWQ · 0EY9 · Safety Gate SR/03262/25 · OR/00145/25 · DVSA R/2025/377

Attuatore del freno di stazionamento con sensore di posizione mal orientato

Captur II prodotti dal 10/04/2024 al 16/01/2025 (0EWQ) e dal 12/04/2024 al 07/05/2025 (0EY9); 7 nel Regno Unito: sostituzione dell'attuatore. La campagna include altri modelli del gruppo.^[1][2][3]

Vedi il guasto: Blocco P e freno di stazionamento che non innestano bene per un sensore mal orientato (campagne 0EWQ e 0EY9)

RichiamoRenault (Safety Gate, alerta A12/01067/20; DVSA R/2020/129) · luglio 2020 · Rif. 0DA8 · Rapex 30/2020 A12/01067/20 · DVSA R/2020/129

Incollaggio difettoso del tetto in vetro fisso

Captur II prodotti dal 21/08/2019 al 02/09/2019 (22 nel Regno Unito): verifica dell'incollaggio e sostituzione del tetto se necessario.^[3][4]

Vedi il guasto: Tetto panoramico fisso incollato male sui Captur II di agosto-settembre 2019

RichiamoRenault Group / Dacia · 12 novembre 2023

1.0 TCe / SCe

Controllo e sostituzione del serbatoio GPL per rischio di perdite e incendio

Veicoli con impianto GPL (ECO-G) di fabbrica: Renault Clio V e Captur II prodotte tra il 6 febbraio e il 3 luglio 2023, e Dacia Duster, Logan III e Sandero prodotte tra il 6 febbraio e il 13 giugno 2023 (la fonte consultata chiama quest'ultima «Sandero II», anche se in base alle date di produzione è probabile che si tratti della Sandero III; vedi `unknowns`). Il difetto è una saldatura deficiente del serbatoio GPL che può provocare una perdita di gas.^[5]

Vedi il guasto: Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio

Aggiornamento softwareRenault-Nissan · giugno 2019

1.3 TCe

Correzione della calibrazione dell'iniezione (riprogrammazione della centralina)

Correzione di fabbrica della calibrazione dell'iniezione che accendeva la spia antinquinamento o quella di guasto motore; sulle auto già prodotte, l'assistenza ufficiale riprogramma la centralina.^[6]

Vedi il guasto: Spia antinquinamento accesa per un errore di calibrazione

Aggiornamento softwareRenault España · 26 aprile 2017

Cambio EDC

Aggiornamento della calibrazione del cambio EDC7 (DW5) sulla Mégane IV GT

Renault Mégane IV GT prodotte fino al 23 gennaio 2017 con cambio automatico DW5 (EDC7) e calibrazione software precedente a SW818: il cambio poteva scaldarsi, aumentando il rischio di incidente. Renault ha aggiornato il software gratuitamente nella sua rete ufficiale.^[7]

Vedi il guasto: Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezza

RichiamoRenault · ottobre 2016

1.5 dCi

Sostituzione della trappola per NOx e riprogrammazione sui diesel Euro 6b

Captur diesel Euro 6b prodotte tra febbraio e settembre 2015 e Kadjar 1.5 dCi prodotti fino al 2 luglio 2015: sostituzione del filtro antiparticolato con trappola per NOx integrata e riprogrammazione della gestione antinquinamento.^[8][9]

Vedi il guasto: Trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6

Aggiornamento softwareRenault · gennaio 2016

1.5 dCi

Miglioramento dei sistemi di controllo degli NOx dopo i test del governo francese

Dopo aver rilevato emissioni di NOx eccessive su strada su Captur ed Espace Euro 6, senza dispositivi fraudolenti, Renault ha annunciato miglioramenti dei suoi sistemi per gli NOx con un investimento fino a 50 milioni di euro, disponibili da luglio 2016.^[10][11]

Vedi il guasto: Trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6

Aggiornamento softwareRenault · novembre 2015

1.5 dCi

Aggiornamento del software della trappola per NOx sulla Captur 1.5 dCi 110 Euro 6

15.800 Captur 1.5 dCi 110 Euro 6 prodotte tra febbraio e inizio settembre 2015 (Francia): aggiornamento gratuito del software che gestisce la trappola per NOx. Le unità prodotte dal 2 settembre 2015 uscivano già corrette.^[11]

Vedi il guasto: Trappola per NOx e sistema AdBlue sui 1.5 dCi Euro 6

RichiamoRenault

E-Tech Híbrido

Sostituzione del paraolio dell'albero primario del cambio E-Tech

Veicoli E-Tech prodotti tra il 2020 e gennaio 2024 (circa 150.000 unità) con rischio che il paraolio dell'albero primario lasci passare olio nel motore elettrico; la soluzione consiste nel sostituire il paraolio o, nei casi più gravi, il cambio completo.^[12]

Vedi il guasto: Guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)

Aggiornamento softwareRenault

E-Tech Híbrido

Riprogrammazione per guasto elettrico del sistema E-Tech

Veicoli E-Tech prodotti tra aprile 2020 e aprile 2023 (circa 154.000 veicoli) con guasti elettrici segnalati dai proprietari; la soluzione è riprogrammare le centraline del sistema ibrido.^[12]

Vedi il guasto: Guasto elettrico del sistema ibrido con avviso "DANGER" e l'auto non parte