Renault Clio III (2005–2012)SterzoServosterzo
Rumori e gioco nel servosterzo elettrico su Renault Clio III
Il piantone o la scatola dello sterzo del servosterzo elettrico della Clio III possono sviluppare rumori e un gioco anomalo; Caradisiac lo descrive come un guasto raro ma anomalo che conviene far valere in garanzia se compare.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza rara: Caradisiac definisce questo guasto del piantone e della scatola dello sterzo 'raro ma anomalo', cioè un problema documentato ma che non riguarda la maggior parte delle unità della Clio III.[1]
Sintomi
- Sensazione di gioco nel volante o nel piantone dello sterzo.[1]Gioco nello sterzo: altri guasti che lo causano · Da fare subito
- Rumori o battiti provenienti dal piantone o dalla scatola dello sterzo, soprattutto nelle manovre di parcheggio.[1]
Perché succede
Il piantone e la scatola dello sterzo del servosterzo elettrico possono sviluppare rumori e un gioco anomalo, un guasto che Caradisiac considera 'raro ma anomalo' perché non dovrebbe verificarsi con il normale uso del veicolo.[1]
Se non viene riparato: Il gioco nello sterzo può alterare la sensazione di guida e, se peggiora, incidere sulla precisione con cui l'auto risponde al volante.[1]
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Diagnosi e, se necessario, sostituzione della scatola dello sterzo o del piantone del servosterzo.[1]
Non abbiamo trovato prezzi pubblicati in Spagna per questa riparazione sulla Clio III.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Gira il volante da finecorsa a finecorsa a bassa velocità e nelle manovre di parcheggio per individuare rumori o un gioco anomalo nel piantone dello sterzo.[1]
Come prevenirlo
- Se l'auto è ancora in garanzia o il rumore compare presto, richiedi la riparazione come vizio occulto prima che peggiori.[1]
Richiami, campagne e reclami
Al 27 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Il rumore nello sterzo della Clio III è grave?
Di solito non è un problema di sicurezza immediato, ma conviene farlo controllare presto perché Caradisiac lo descrive come un guasto anomalo del piantone o della scatola dello sterzo che non dovrebbe verificarsi con il normale uso.[1]
Si può far valere in garanzia questo guasto dello sterzo?
Se l'auto era ancora entro i termini, Caradisiac raccomanda di insistere per la riparazione come vizio occulto in base all'anzianità e al chilometraggio del veicolo.[1]
Come individuo questo guasto prima di comprare una Clio III?
Gira il volante da finecorsa a finecorsa a bassa velocità e fai attenzione a battiti o a una sensazione di gioco al centro del volante.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Renault Clio III
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaSpia dell'airbag accesa per un connettore sotto i sediliLa spia dell'airbag si accende in modo intempestivo su alcune Clio III per un problema di connettività nel cablaggio situato sotto i sedili anteriori; riparare o saldare quella connessione di solito lo risolve, secondo Caradisiac.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniGuasto dell'interruttore del pedale del freno: le luci di stop non si accendonoRenault ha richiamato a maggio 2007 20.145 Clio III prodotte fino a febbraio 2006 perché il grasso dell'interruttore (contattore) del pedale del freno si induriva con il calore e smetteva di azionare le luci di stop.Riparazione: 0 €
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteCarrozzeria e interniLo sportellino del serbatoio del carburante non si apreUn guasto frequente del micromotore che sblocca lo sportellino del serbatoio del carburante lascia il tappo chiuso e costringe a ripararlo o sostituirlo; Caradisiac lo indica come un problema comune ("dysfonctionnement courant") sulla Clio III.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneScricchiolii del pedale della frizione e usura del gruppo frizioneAlcune Clio III sviluppano scricchiolii nel pedale della frizione che richiedono lubrificazione, e il gruppo frizione può dover essere sostituito dopo molti chilometri; è una delle categorie con più reclami registrati dai proprietari.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Renault Clio III.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteVolkswagen Golf VIICorrosione del bullone della cremagliera dello sterzoSì: a settembre 2026 Volkswagen ha richiamato le Golf prodotte tra il 24 settembre 2013 e il 1º luglio 2024 perché un bullone che fissa la cremagliera dello sterzo può corrodersi con il sale stradale e compromettere il controllo dell'auto. Il controllo e la sostituzione del pezzo sono gratuiti.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteOpel Meriva AGuasti del servosterzo e campagna per il pignone della scatola dello sterzo (esemplari del 2007)Sì: fiches-auto.fr descrive il servosterzo come 'un problema noto del marchio' sulla Meriva A, con guasti della pompa e perdite di assistenza. Inoltre, il KBA ha richiamato in assistenza 748 esemplari prodotti nel 2007 perché il pignone della scatola dello sterzo poteva non essere fissato bene, con il rischio di perdere la capacità di sterzare.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW Serie 1 F20Guasto dello sterzo servoassistito elettrico (EPS) e della scatola guidaÈ un difetto noto: gebrauchtwagenberater.de segnala che i problemi dello sterzo servoassistito elettrico (EPS) 'non sono rari' sulla F20, e fiches-auto.fr riporta testimonianze di proprietari con perdita di assistenza (un cavo usurato) e sostituzione della scatola guida intorno ai 110.000 km, oltre a una campagna del 2016 per un difetto di saldatura nella centralina.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW Serie 3 E90Guasto della scatola dello sterzo e della pompa del servosterzoÈ uno dei guasti più citati dai proprietari: fiches-auto.fr descrive guasti della scatola dello sterzo (a volte bloccata) e della pompa del servosterzo, soprattutto sulla 318i e sulla 320d, con piantoni dello sterzo sostituiti per 800-1.200 € o una riprogrammazione da circa 200-250 € in Francia.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteFiat Punto IIGuasto al motorino e al piantone del servosterzo elettricoSì: è il guasto non meccanico più citato nella scheda di fiches-auto.fr (42 casi su circa 191 testimonianze): il motorino o il piantone del servosterzo elettrico si guasta e lascia lo sterzo senza assistenza o con assistenza intermittente.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: FrequenteMINI Cooper R50Guasto della cremagliera e della pompa del servosterzoSecondo i riscontri raccolti da fiches-auto.fr, lo sterzo della Mini R50 è uno dei suoi guasti più ripetuti: 27 citazioni di cremagliera fragile (soprattutto prima del 2004) e altre 27 di pompa del servosterzo, con un caso di pompa a 72.000 km.
Tutti i guasti del servosterzo (114)Auto con più problemi di sterzo
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Fonti
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- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 26 novembre 2012 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese