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Auto RoverCodice R3

Problemi di Rover 200 R3 (1995–1999)

L'unico motore della Rover 200 R3 che abbiamo documentato, il Rover K-Series, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3]

Fuori dal motore: Parkers giudica scarsa l'affidabilità della Rover 200 R3; i dati della revisione tecnica britannica (MOT) mostrano soprattutto corrosione dei tubi del freno e freno di stazionamento inefficace, senza guasti specifici del modello.[4][5]

Rover 200 R3 (1995–1999)
Foto: Alessandro Antonelli · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,2su 10

Voto di Rover 200 R3: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola

  • Motore5,43 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni7,12 guasti
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

I punti deboli di Rover 200 R3

  1. 1Gravità alta: Cedimento della guarnizione della testataMotore Rover K-Series
  2. 2Gravità alta: Canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamentoMotore Rover K-Series
  3. 3Gravità alta: Tubi del freno corrosiFreni
  4. 4Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicottiMotore Rover K-Series
  5. 5Gravità media: Freno di stazionamento con efficacia insufficienteFreni

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

10 fontiCome lavoriamo

Rover K-Series

Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 e 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Benzina

Su 200 R3
1995–1999[6][7]
Denominazioni
200 1.4 · 200 1.6 · 200 1.8
Guasti che la riguardano
3 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
46
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)1995–2005 · 74–103 CV · 14K2F, 14K4F

    Con cautela

    Le fonti tecniche descrivono il cedimento della testata soprattutto sull'1.8, ma Diariomotor parla di «tutti i K-Series»; è acquistabile se il liquido di raffreddamento è stato curato e non ci sono segni di surriscaldamento.[1][2]

  • 1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)1995–2005 · 109–116 CV · 16K4F

    Con cautela

    È una delle versioni in cui le fonti tecniche collocano il passaggio alle canne «damp», con meno liquido di raffreddamento tra i cilindri; Diariomotor raccomanda di verificare se la guarnizione è già quella rinforzata.[1][2]

  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 CV · 18K4F

    Con cautela

    È la versione più citata nei cedimenti della guarnizione della testata; è acquistabile se monta già la guarnizione multistrato (MLS) con le canne misurate, e Diariomotor considera la sua assenza un buon argomento per trattare sul prezzo.[1][2][3]

Guasti che riguardano 200 R3

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreCedimento della guarnizione della testataIl grande problema del K-Series è la guarnizione della testata, che può cedere anche sotto i 100.000 km per una combinazione di progetto della guarnizione, raffreddamento e surriscaldamenti. La riparazione abituale usa la guarnizione multistrato in acciaio (MLS) sviluppata per la Freelander.
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreCanne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamentoDopo un surriscaldamento, le canne del K-Series possono restare sotto la superficie del basamento e la testata in alluminio può segnarsi o deformarsi; allora nessuna guarnizione sigilla bene e bisogna misurare e recuperare l'altezza delle canne.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicottiIl circuito del K-Series contiene circa 5,5 litri, quindi una perdita lenta svuota il vaso di espansione e provoca surriscaldamento localizzato. I punti citati sono il tappo del vaso, la guida metallica posteriore del basamento (corrosione), i manicotti e i passaggi della guarnizione del collettore di aspirazione.

Scheda di 200 R3 Rover K-SeriesTutte le versioni e i guasti di Rover K-Series

Guasti di Rover 200 R3 fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Rover 200 R3 usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il Rover K-Series (1995–1999)

Cedimento della guarnizione della testata

Gravità alta

Canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento

Gravità alta

Perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti

Gravità media

Ricambi di usura per Rover 200 R3

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Rover 200 R3 è affidabile?

L'unico motore della Rover 200 R3 che abbiamo documentato, il Rover K-Series, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Parkers giudica scarsa l'affidabilità della Rover 200 R3; i dati della revisione tecnica britannica (MOT) mostrano soprattutto corrosione dei tubi del freno e freno di stazionamento inefficace, senza guasti specifici del modello.

Che problemi ha Rover 200 R3 oltre al motore?

Parkers giudica scarsa l'affidabilità della Rover 200 R3; i dati della revisione tecnica britannica (MOT) mostrano soprattutto corrosione dei tubi del freno e freno di stazionamento inefficace, senza guasti specifici del modello. I guasti documentati più importanti sono: tubi del freno corrosi (freni, gravità alta) e freno di stazionamento con efficacia insufficiente (freni, gravità media).[4][5]

Che guasti ha Rover 200 R3?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: cedimento della guarnizione della testata (Rover K-Series, gravità alta), canne dei cilindri affondate e testata deformata dopo un surriscaldamento (Rover K-Series, gravità alta) e perdite di liquido di raffreddamento: tappo del vaso di espansione, guida posteriore del basamento e manicotti (Rover K-Series, gravità media).

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 7 novembre 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
  2. Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  3. MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  4. Used Rover 200 Hatchback (1995-2000) ReviewParkers · Stampa specializzata · pubblicata il 6 giugno 2019 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  5. Rover 200 Car Check: MOT History, Reliability & FaultsCarVerify · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  6. Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
  7. Rover 25 (Rover 200 / 25)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  8. MG ZR (used car review)Auto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 28 settembre 2004 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  9. Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  10. MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese