Problemi di Volkswagen Phaeton (2002–2016)
L'unico motore della Volkswagen Phaeton che abbiamo documentato, il 3.0 TDI V6, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5]
Fuori dal motore: Escludendo il motore, le fonti aperte sulla VW Phaeton parlano soprattutto di richiami (tetto apribile nel 2007-2008, pneumatici del 2012-2016) e, per la sospensione pneumatica e l'avantreno, di usura costosa con chilometraggi elevati; mancano statistiche di ADAC o TÜV.[6][7][8]
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Voto di Volkswagen Phaeton: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: non abbiamo ancora analizzato i motori che montava in 2002–2003 e 2016, quindi il suo voto per il motore non copre tutte le sue versioni e non entra nelle classifiche. Come si calcola
- Motore5,25 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,11 guasto e revisione tecnica
- Freni8,1Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote9,31 guasto
- Sterzo8,51 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,01 guasto e revisione tecnica
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Volkswagen Phaeton
- 1Gravità alta: Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoMotore 3.0 TDI V6
- 2Gravità critica: Vetro del tetto apribile della VW Phaeton non fissato bene: può staccarsi in marciaCarrozzeria e interni
- 3Gravità alta: Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreMotore 3.0 TDI V6
- 4Gravità alta: Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneMotore 3.0 TDI V6
- 5Gravità alta: Perdite nella sospensione pneumatica della VW Phaeton: l'auto si abbassa e la riparazione è caraSospensioni
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Avviso A12/01570/20: tetto apribile, Phaeton prodotta dal 18-06-2008 al 31-07-2008. Vedi le campagne di Volkswagen Phaeton
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel
- Su Phaeton
- 2004–2015[1]
- Denominazione
- 3.0 V6 TDI
- Guasti che la riguardano
- 5 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
3.0 TDI EA896 generazione 1, Euro 4 (BKN, BMK, ASB, CARA; 2003-2008)2003–2008 · 204–233 CV · BKN, BMK, ASB, CARA
Con cautelaÈ la serie più vecchia e quella che concentra l'EGR con più guasti citato da Audi, oltre alle farfalle di aspirazione di Q7 e A8 di quell'epoca. Si può comprare con uno storico chiaro di distribuzione, raffreddamento ed EGR.[1][2][3]
3.0 TDI EA896 generazione 1, Euro 5 (CAPA, CCWA, CDYA, CDYC, CEXA, CEXB; 2007-2015)2007–2015 · 239–245 CV · CAPA, CCWA, CDYA, CDYC, CEXA, CEXB
Con cautelaMantiene l'EGR della generazione 1 e i punti deboli di raffreddamento, aspirazione e iniettori; conviene pretendere lo storico e una lettura della centralina.[1][4][5]
Guasti che riguardano Phaeton
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 3.0 TDI V6 ha 7 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoValvola EGR e radiatore EGR guastiSugli EA896 di prima generazione valvola e radiatore EGR si guastano spesso: Audi parla di circa il 15 % degli esemplari contro 1-2 su 1.000 nella seconda generazione (dato citato da Wikipedia). Il radiatore si ostruisce con la fuliggine e può perdere refrigerante.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAspirazioneFarfalle di aspirazione (swirl) e collettore di aspirazione usuratiSui V6 TDI dal 2004 al 2010 il comando delle farfalle di aspirazione (swirl) può avere gioco e accendere la spia motore con il codice P3134. Hella indica che farfalla e attuatore formano un'unità e si sostituiscono insieme; sulle Q7 4L è la categoria più citata dai proprietari.
Scheda di Phaeton 3.0 TDI V6Tutte le versioni e i guasti di 3.0 TDI V6
Guasti di Volkswagen Phaeton fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Cosa rileva la revisione tecnica su Volkswagen Phaeton
Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 553 revisioni di 306 auto immatricolate tra 2002 e 2016, confrontate con quelle di auto della stessa età.
- Meno difetti della media
Sospensioni e assali· incide sul voto
Difetti nel 4,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 8,9%.
- Meno difetti della media
Freni· incide sul voto
Difetti nel 7,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 10,3%.
- Meno difetti della media
Sterzo· incide sul voto
Difetti nel 1,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,6%.
- In linea con la media
Fari e luci· incide sul voto
Difetti nel 20,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 25,9%.
- In linea con la media
Ruggine e carrozzeria· incide sul voto
Difetti nel 2% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,3%.
- Meno difetti della media
Scarico ed emissioni
Difetti nel 1,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 5%.
- Meno difetti della media
Perdite di liquidi
Difetti nel 5,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 9,6%.
- In linea con la media
Vetri, tergicristalli e specchietti
Difetti nel 4,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 5,7%.
- Più difetti della media
Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione
Difetti nel 22,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 17,4%.
La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl
Checklist per comprare una Volkswagen Phaeton usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 3.0 TDI V6 (2004–2015)
Valvola EGR e radiatore EGR guasti
Gravità mediaRicambi di usura per Volkswagen Phaeton
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
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Domande frequenti
Volkswagen Phaeton è affidabile?
L'unico motore della Volkswagen Phaeton che abbiamo documentato, il 3.0 TDI V6, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». Escludendo il motore, le fonti aperte sulla VW Phaeton parlano soprattutto di richiami (tetto apribile nel 2007-2008, pneumatici del 2012-2016) e, per la sospensione pneumatica e l'avantreno, di usura costosa con chilometraggi elevati; mancano statistiche di ADAC o TÜV.
Che problemi ha Volkswagen Phaeton oltre al motore?
Escludendo il motore, le fonti aperte sulla VW Phaeton parlano soprattutto di richiami (tetto apribile nel 2007-2008, pneumatici del 2012-2016) e, per la sospensione pneumatica e l'avantreno, di usura costosa con chilometraggi elevati; mancano statistiche di ADAC o TÜV. I guasti documentati più importanti sono: vetro del tetto apribile della VW Phaeton non fissato bene: può staccarsi in marcia (carrozzeria e interni, gravità critica), perdite nella sospensione pneumatica della VW Phaeton: l'auto si abbassa e la riparazione è cara (sospensioni, gravità alta), usura dell'assale anteriore e gioco dello sterzo della VW Phaeton (sterzo, gravità media) e pneumatici estivi della VW Phaeton con mescola di gomma errata: meno aderenza sul bagnato (pneumatici e ruote, gravità media).[6][7][8]
Che guasti ha Volkswagen Phaeton?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta), usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta), valvola EGR e radiatore EGR guasti (3.0 TDI V6, gravità media) e farfalle di aspirazione (swirl) e collettore di aspirazione usurati (3.0 TDI V6, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Volkswagen Phaeton da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2003 e 2002 (7,4/10); quello con il voto peggiore è 2007 (5,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Volkswagen Phaeton ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Volkswagen Phaeton, come avviso A12/01570/20: tetto apribile, Phaeton prodotta dal 18-06-2008 al 31-07-2008 (2020). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- VW EA896Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A4, A6, A8, Q7: error code P3134 and engine warning lamp lights upHELLA Tech World · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Tous les problèmes sur Audi Q7 2006-2014 (130 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 9 settembre 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Volkswagen Phaeton (2007-2008): sliding roof glass recallcar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Altra fonte · pubblicata il 8 luglio 2016 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Volkswagen Phaeton (2012-2016): summer tyres recallcar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Altra fonte · pubblicata il 13 maggio 2016 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- VW Phaeton ProblemeCarWiki.de · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Altra fonte · pubblicata il 22 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco