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Problemi di Volkswagen Transporter T4 (1990–2003)

Abbiamo documentato 3 motori della Volkswagen Transporter T4; il VR6 e il 1.6 e 2.0 8v EA827 presentano guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.5 TDI R5, con verdetto «Con cautela».[1][2]

Fuori dal motore: Oltre al motore, il T4 si gioca l'acquisto sulla carrozzeria (ruggine) e sull'avantreno: il giunto sferico dello sterzo o del fuso a snodo usurato è in testa alla lista dell'ispezione olandese in tutti gli anni di produzione. I freni soffrono il peso e i cambi automatici, soprattutto del V6, sono considerati fragili.[1][2][3][4][5]

02468106,0su 10

Voto di Volkswagen Transporter T4: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 14 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola

  • Motore5,9Da 5,0 a 6,8 a seconda del motore
  • Cambio6,82 guasti
  • Sospensioni7,91 guasto
  • Freni7,91 guasto
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico8,91 guasto
  • Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni7,91 guasto
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Posizione 14 su 46 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Volkswagen Transporter T4

  1. 1Gravità critica: Catena di distribuzione e tenditori del VR6Motore VR6
  2. 2Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acquaMotore 1.6 e 2.0 8v EA827 · riparazione 400–700 €
  3. 3Gravità alta: Cambio automatico: revisione verso i 100.000 kmCambio e frizione
  4. 4Gravità media: Giunti sferici dello sterzo e del fuso a snodo usuratiSospensioni
  5. 5Gravità media: Corrosione della carrozzeria: soglie, passaruota, montanti e cornice del parabrezzaCarrozzeria e interni

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

17 fontiCome lavoriamo

VR6

Volkswagen VR6 (2.8, 2.9, 3.2 e 3.6 FSI) · Benzina

Su Transporter T4
1996–2003[6]
Denominazioni
2.8 VR6 · 2.8 V6
Guasti che la riguardano
2 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
50
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • 2.8 VR6 12V 140-174 CV (AAA, AMY, AES; 1991-2000)1991–2000 · 140–174 CV · AAA, AMY, AES

    Con cautela

    AutoBild segnala i tenditori della catena come il principale problema tecnico della Golf III VR6 e cita la pompa dell'acqua, il termostato e la frizione tra i punti che si guastano di più; fiches-auto.fr consiglia di controllare catena e tenditori, raffreddamento e accensione.[7][8]

  • 2.8 V6 24V 204 CV (AQP, AUE, BDE, AMV, AYL; 1999-2008)1999–2008 · 204 CV · AQP, AUE, BDE, AMV, AYL

    Con cautela

    Gebrauchtwagenberater considera il 2.8 V6 della Golf IV un motore senza problemi noti, ma cita la catena come punto debole tipico del 2.8 V6 della León I e parla di allungamento occasionale nei VR5 e VR6 della Bora.[9][10][11]

Guasti che riguardano Transporter T4

  1. Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneCatena di distribuzione e tenditori del VR6La catena di distribuzione è il punto debole meglio documentato del VR6: AutoBild segnala i tenditori dei 2.8 e 2.9 a 12 valvole, e Gebrauchtwagenberater, Carwiki e AutoScout24 citano l'allungamento della catena del 3.2 (R32, A3 8P, TT, Cayenne). Se salta, può distruggere il motore.
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoRaffreddamento del VR6 a 12 valvole: pompa dell'acqua, termostato e tubi in plasticaAutoBild cita la pompa dell'acqua e il termostato tra i punti che si guastano di più sulla Golf III VR6, e un proprietario racconta su fiches-auto.fr che il kit dei tubi del liquido di raffreddamento in plastica si è rotto. Conviene controllare il circuito e chiedere la fattura delle sostituzioni.

Scheda di Transporter T4 VR6Tutte le versioni e i guasti di VR6

1.6 e 2.0 8v EA827

Grupo Volkswagen 1.6 e 2.0 8v de gasolina (EA827 e EA113) · Benzina

Su Transporter T4
1990–2003[6]
Denominazione
2.0 84 CV
Guasti che la riguardano
6 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
32
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 2.0 8v 115-120 CV (2E, ADY, APK, AQY, AZJ e altri; 1991-2010)1991–2010 · 84–120 CV · 2E, ABA, ADY, AGG, AEG, APK, AQY, AZG, AZH, AZJ, AZL, AZM, BBX, ATM, AUZ, ASU, AVA, AAC

    Con cautela

    Gebrauchtwagenberater non riporta problemi concreti sul 2.0 della Golf IV, ma avverte di un consumo d'olio elevato, e fiches-auto.fr cita per il 2.0 da 115 CV dell'Octavia I guasti di sonda lambda, catalizzatore e guarnizione della testata. Conviene tenere sotto controllo il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento.[9][12]

Guasti che riguardano Transporter T4

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaQuesti motori azionano la distribuzione con una cinghia dentata e, nell'evoluzione EA113, la pompa dell'acqua è mossa dalla stessa cinghia. Una pompa che si blocca o una cinghia oltre la scadenza possono lasciarti a piedi e, se la cinghia si rompe, danneggiare il motore.Riparazione (officina): 400–700 €
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento: flangia e pompa dell'acquaSugli 1.6 e 2.0 a 8 valvole si segnalano perdite di liquido di raffreddamento dalla flangia della testata e dalla pompa dell'acqua. Non è un guasto generalizzato, ma Motor16 avverte che una pompa difettosa surriscalda il motore senza preavviso: controlla il livello e cerca residui di liquido.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo d'olio elevatoGebrauchtwagenberater segnala un consumo d'olio alto sul 2.0 della Golf IV e relativamente alto sui benzina della León I, senza precisare il motore. Fiches-auto.fr registra qualche caso sull'1.6 da 102 CV. Le fonti non indicano il componente responsabile.
  4. Gravità altaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreGuarnizione della testataFiches-auto.fr cita la guarnizione della testata tra i problemi del 2.0 da 115 CV dell'Octavia I e in 2 su 5 pareri sulla Golf IV con l'1.6 da 102 CV. Sono campioni molto piccoli: in presenza di perdite di liquido di raffreddamento o surriscaldamento, conviene escluderla.
  5. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleElettronicaMinimo irregolare, debimetro e sonde lambdaSugli 1.6 e 2.0 a 8 valvole, fiches-auto.fr segnala un minimo irregolare dovuto a una farfalla o a una sonda sporche, e guasti del debimetro e delle sonde lambda. Sono componenti di sensori, e un proprietario racconta di essere stato bocciato alla revisione per inquinamento.
  6. Gravità bassaFrequenza: RaraAccensioneGuasti all'accensione: bobine e candeleFiches-auto.fr segnala problemi di accensione sugli 1.6 dell'Octavia I, e l'ADAC, secondo Gebrauchtwagenberater, concentra i guasti della Golf IV sul distributore e sulla bobina. Ci sono pochi casi documentati specifici per questi motori.

Scheda di Transporter T4 1.6 e 2.0 8v EA827Tutte le versioni e i guasti di 1.6 e 2.0 8v EA827

2.5 TDI R5

Opzione più sicura

Volkswagen 2.5 TDI de cinco cilindros (R5) · Diesel

Su Transporter T4
1995–2003[1][2][5][6]
Denominazioni
2.5 TDI 88 · 2.5 TDI 102 · 2.5 TDI 151
Guasti che la riguardano
0
Indice di rischio su questa auto
0
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 2.5 TDI del Transporter T4 (88, 102 e 151 CV, 1995-2003)1995–2003 · 88–151 CV · AJT, AYY, ACV, AUF, AXL, AYC, AHY, AXG

    Con cautela

    Promobil lo considera il diesel ideale del T4 (oltre 200.000 km con una buona manutenzione), ma richiede di tenere d'occhio la cinghia di distribuzione, che si rompeva se si allungavano gli intervalli (soprattutto fino al 1999), e Heritage Parts Centre avverte che una pompa dell'acqua guasta può trascinare la cinghia e danneggiare il motore.[1][2]

Guasti che riguardano Transporter T4

Nessuno dei guasti documentati di 2.5 TDI R5 riguarda le versioni e gli anni montati da Transporter T4.

Scheda di Transporter T4 2.5 TDI R5Tutte le versioni e i guasti di 2.5 TDI R5

Guasti di Volkswagen Transporter T4 fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Volkswagen Transporter T4 usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il VR6 (1996–2003)

Catena di distribuzione e tenditori del VR6

Gravità critica

Raffreddamento del VR6 a 12 valvole: pompa dell'acqua, termostato e tubi in plastica

Gravità media

Se monta il 1.6 e 2.0 8v EA827 (1990–2003)

Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua

Gravità alta

Perdite di liquido di raffreddamento: flangia e pompa dell'acqua

Gravità media

Consumo d'olio elevato

Gravità media

Guarnizione della testata

Gravità alta

Minimo irregolare, debimetro e sonde lambda

Gravità bassa

Guasti all'accensione: bobine e candele

Gravità bassa

Ricambi di usura per Volkswagen Transporter T4

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Volkswagen Transporter T4 è affidabile?

Abbiamo documentato 3 motori della Volkswagen Transporter T4; il VR6 e il 1.6 e 2.0 8v EA827 presentano guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.5 TDI R5, con verdetto «Con cautela». Oltre al motore, il T4 si gioca l'acquisto sulla carrozzeria (ruggine) e sull'avantreno: il giunto sferico dello sterzo o del fuso a snodo usurato è in testa alla lista dell'ispezione olandese in tutti gli anni di produzione. I freni soffrono il peso e i cambi automatici, soprattutto del V6, sono considerati fragili.

Qual è il motore più affidabile di Volkswagen Transporter T4?

Tra i 3 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.5 TDI R5, con verdetto «Con cautela». Promobil lo considera il diesel ideale del T4 (oltre 200.000 km con una buona manutenzione), ma richiede di tenere d'occhio la cinghia di distribuzione, che si rompeva se si allungavano gli intervalli (soprattutto fino al 1999), e Heritage Parts Centre avverte che una pompa dell'acqua guasta può trascinare la cinghia e danneggiare il motore.[1][2]

Che problemi ha Volkswagen Transporter T4 oltre al motore?

Oltre al motore, il T4 si gioca l'acquisto sulla carrozzeria (ruggine) e sull'avantreno: il giunto sferico dello sterzo o del fuso a snodo usurato è in testa alla lista dell'ispezione olandese in tutti gli anni di produzione. I freni soffrono il peso e i cambi automatici, soprattutto del V6, sono considerati fragili. I guasti documentati più importanti sono: cambio automatico: revisione verso i 100.000 km (cambio e frizione, gravità alta), giunti sferici dello sterzo e del fuso a snodo usurati (sospensioni, gravità media), corrosione della carrozzeria: soglie, passaruota, montanti e cornice del parabrezza (carrozzeria e interni, gravità media) e freni: usura per il peso, pinze posteriori bloccate e tubazioni arrugginite (freni, gravità media).[1][2][3][4][5]

Che guasti ha Volkswagen Transporter T4?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: catena di distribuzione e tenditori del VR6 (VR6, gravità critica), cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua (1.6 e 2.0 8v EA827, gravità alta), raffreddamento del VR6 a 12 valvole: pompa dell'acqua, termostato e tubi in plastica (VR6, gravità media), perdite di liquido di raffreddamento: flangia e pompa dell'acqua (1.6 e 2.0 8v EA827, gravità media) e consumo d'olio elevato (1.6 e 2.0 8v EA827, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Volkswagen Transporter T4 da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 1990 (6,9/10); quello con il voto peggiore è 1996 (6,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. VW T4 im Gebraucht-Check: Darauf muss man achtenPromobil · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  2. VW T4 Buying Guide: Problem AreasHeritage Parts Centre · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  3. Betrouwbaarheid Volkswagen Transporter (1990 - 2003)Autozine · Studio di affidabilità · consultata il 2 novembre 2026 · in olandese
  4. VW Transporter ProblemeCarwiki.de · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  5. VW Caravelle T4 (1990-2003)Auto Bild · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  6. VW T4Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  7. VW Golf III VR6 (1991-1998)AutoBild · Stampa specializzata · pubblicata il 1 settembre 2003 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  8. Tous les problèmes sur Volkswagen Golf III (1991-1998)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  9. VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  10. Seat Leon I: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 9 aprile 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  11. VW Bora (1J2): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 14 luglio 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  12. Fiabilité Skoda Octavia (1997-2004) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
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