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BMW B38 / B37 vs 2.3 EcoBoost: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW B38 / B37 presenta meno rischio di il 2.3 EcoBoost: 20/100 (rischio basso) contro 41/100 (rischio moderato). Il BMW B38 / B37 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015)»; il 2.3 EcoBoost, 2 guasti gravi documentati, il principale «Guarnizione della testata e basamento della Focus RS: liquido di raffreddamento nei cilindri».

Indice di rischio

BMW B38 / B37

20

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

2.3 EcoBoost

41

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

17 fontiCome lavoriamo

il BMW B38 / B37 è affidabile?

I tre cilindri B38 (benzina) e B37 (diesel) di BMW e MINI non hanno un guasto grave e diffuso documentato. L'unico problema pubblicato dalla stampa è il cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 delle prime unità (fino ad aprile 2015), corretto da BMW. Le campagne sull'EGR di BMW riguardano diesel a quattro e sei cilindri, non il B37.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di BMW B38 / B37

il 2.3 EcoBoost è affidabile?

Il 2.3 EcoBoost è il quattro cilindri turbo a benzina che Ford monta dal 2015 sulla Focus RS (350 CV), sulla Focus ST di quarta generazione (280 CV) e sulla Ranger. Il suo guasto documentato è la guarnizione della testata della Focus RS prodotta fino al luglio 2017, che Ford ha riparato gratuitamente; non abbiamo trovato che riguardi la ST, che monta una variante derivata dalla Mustang.[4][5][6][7]

Vedi i 3 guasti di 2.3 EcoBoost

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B38 / B37 e 2.3 EcoBoost
BMW B38 / B372.3 EcoBoost
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.499 cm³2.261 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza75–231 CV270–350 CV
Produzionedal 2014[8][9][10]dal 2015[4][7][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)20Rischio basso41Rischio moderato
Guasti documentati33
Di gravità alta o critica12
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guasto del cuscinetto di spallamento dell'albero motore del B38 (unità precedenti ad aprile 2015)
  2. Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38
  3. Gravità bassa: Incrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38
  1. Gravità critica: Guarnizione della testata e basamento della Focus RS: liquido di raffreddamento nei cilindri
  2. Gravità alta: Cablaggio del motore danneggiato dal carter della scatola del cambio (Focus di quarta generazione)
  3. Gravità media: Perdite d'olio dal tappo di riempimento, dal radiatore dell'olio e dalla coppa
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • B38 1.5 136-140 CV da aprile 2015 (B38A15 / B38B15)[1]
  • B37 1.5 diesel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), fino al 2017[13]
  • B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 CV (da fine 2017)[14]
  • 2.3 EcoBoost 280 CV (Focus ST, 2019-2025)[7][15]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • B38 1.2 (B38A12, MINI One)[9]
  • B38 1.5 136 CV fino ad aprile 2015 (B38A15)[1]
  • B38K15T0 231 CV (BMW i8)[16]
  • 2.3 EcoBoost 350 CV (Focus RS, 2016-2018)[5][6]
  • 2.3 EcoBoost 270 CV (Ranger T6.2, Messico, dal 2023)[12]
  • 2.3 EcoBoost PHEV 281 CV (Ranger ibrida plug-in, dal 2025)[12][17]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B38 / B37

Vedi i 17 modelli con il BMW B38 / B37

2.3 EcoBoost

Altri confronti

Con il BMW B38 / B37

Con il 2.3 EcoBoost

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 5 ottobre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  2. 2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2024 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  3. BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
  4. Ford EcoBoost engineWikipedia · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. Ford Focus RS (Mk3) | PH Used Buying GuidePistonHeads · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  6. Ford Focus RS engine problems: owners promised free repairsevo · Stampa specializzata · pubblicata il 23 gennaio 2018 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  7. Ford Focus ST (Mk4) | PH Used Buying GuidePistonHeads · Stampa specializzata · pubblicata il 19 novembre 2023 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  8. BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  9. BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  10. BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  11. Ford Focus RS (tabla del Focus RS Mk3, 2015-2018)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  12. Ford Ranger (T6)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  13. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 24 giugno 2026 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  14. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Stampa specializzata · pubblicata il 20 novembre 2017 · consultata il 4 ottobre 2026 · in tedesco
  15. Used Ford Focus ST (Mk4, 2019 to date) review and buyer's guideevo · Stampa specializzata · pubblicata il 4 agosto 2022 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  16. BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  17. Ford Ranger (tabla del Ranger Plug-in-Hybrid)Wikipedia · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco