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7G-DCT vs ZF 8HP: quale cambio è più affidabile?

Il cambio 7G-DCT e il cambio ZF 8HP pareggiano nel nostro indice di rischio: 36/100 (rischio moderato). Il cambio 7G-DCT ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Livello dell'olio errato nel 7G-DCT: campagna di richiamo di dicembre 2020»; il cambio ZF 8HP, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)».

Indice di rischio

7G-DCT

36

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Indice di rischio

ZF 8HP

36

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

15 fontiCome lavoriamo

il cambio 7G-DCT è affidabile?

Il 7G-DCT è il primo cambio a doppia frizione di Mercedes-Benz: è montato dal 2012 su Classe A (W176), Classe B (W246), CLA (C117) e GLA (X156); dal 2018 la sua evoluzione a 8 rapporti, l'8G-DCT, equipaggia la seconda generazione di questi modelli (W177, W247, C118, H247). I proprietari segnalano strappi a freddo, usura della frizione e, in pochi casi, guasti elettronici con modalità di emergenza; per le unità del 2018-2020 c'è stata una campagna di richiamo per livello dell'olio errato.[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti del cambio 7G-DCT

il cambio ZF 8HP è affidabile?

Il ZF 8HP è un cambio automatico a convertitore di coppia con 8 rapporti, esordito nel 2008 sulla BMW Serie 7 e adottato poi da BMW, Audi («tiptronic»), Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo e Jeep. Ha fama di essere affidabile, anche se accumula strappi che a volte richiedono di riprogrammare la centralina, guasti sporadici della meccatronica e perdite dalle guarnizioni della coppa; l'olio viene venduto «a vita», ma diverse officine consigliano di cambiarlo prima.[5][6][7][8][9]

Vedi i 3 guasti del cambio ZF 8HP

Confronto affiancato

Confronto tra 7G-DCT e ZF 8HP
7G-DCTZF 8HP
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioDoppia frizione, 7 rapporti (7G-DCT) o 8 rapporti (8G-DCT)Automatico con convertitore di coppia e ingranaggi epicicloidali, 8 rapporti, montaggio longitudinale
Produzionedal 2012[1][2]dal 2008[5]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)36Rischio moderato36Rischio moderato
Guasti documentati53
Di gravità alta o critica21
Gravità peggioreGravità altaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità alta: Livello dell'olio errato nel 7G-DCT: campagna di richiamo di dicembre 2020
  2. Gravità alta: Guasto della meccatronica o della centralina: modalità di emergenza e perdita di marce
  3. Gravità media: Strappi ed esitazioni in partenza o nelle manovre a bassa velocità
  1. Gravità alta: Guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)
  2. Gravità media: Strappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazione
  3. Gravità media: Perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabilifino a 3.500 €Guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)Cifra pubblicata[6]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1ª generazione (2008-2013)[6]
  • 3ª generazione, con elettrificazione (dal 2018)[15]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

7G-DCT

Vedi i 8 modelli con il cambio 7G-DCT

ZF 8HP

Vedi i 21 modelli con il cambio ZF 8HP

Altri confronti

Con il cambio 7G-DCT

Con il cambio ZF 8HP

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Mercedes-Benz A-Class (W176)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Mercedes-Benz A-Class (W177)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  3. Fiabilité Mercedes Classe A (2018) - pannesFiches-auto.fr · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  5. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  11. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  12. Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017) - pannesFiches-auto.fr · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  13. Fiabilité Mercedes CLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Fiabilité Mercedes GLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  15. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese