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DSG6 DQ250 vs ZF 8HP: quale cambio è più affidabile?

Il cambio DSG6 DQ250 e il cambio ZF 8HP pareggiano nel nostro indice di rischio: 36/100 (rischio moderato). Il cambio DSG6 DQ250 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della meccatronica: elettrovalvole e sensore di temperatura»; il cambio ZF 8HP, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)».

Indice di rischio

DSG6 DQ250

36

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

ZF 8HP

36

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

13 fontiCome lavoriamo

il cambio DSG6 DQ250 è affidabile?

Il DSG6 DQ250 (02E) è il cambio a doppia frizione a bagno d'olio a sei marce del gruppo Volkswagen: il primo DSG ad arrivare alla produzione in serie, nel 2003, e quello che per più di un decennio ha equipaggiato le versioni sportive di Golf, Passat, Tiguan, Scirocco, Octavia RS, León Cupra/FR e Audi A3/TT. Ha fama di essere decisamente più affidabile del DQ200 a secco, anche se non è esente da guasti: meccatronica, frizione e volano bimassa sono i suoi punti deboli più citati.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti del cambio DSG6 DQ250

il cambio ZF 8HP è affidabile?

Il ZF 8HP è un cambio automatico a convertitore di coppia con 8 rapporti, esordito nel 2008 sulla BMW Serie 7 e adottato poi da BMW, Audi («tiptronic»), Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo e Jeep. Ha fama di essere affidabile, anche se accumula strappi che a volte richiedono di riprogrammare la centralina, guasti sporadici della meccatronica e perdite dalle guarnizioni della coppa; l'olio viene venduto «a vita», ma diverse officine consigliano di cambiarlo prima.[4][5][6][7][8]

Vedi i 3 guasti del cambio ZF 8HP

Confronto affiancato

Confronto tra DSG6 DQ250 e ZF 8HP
DSG6 DQ250ZF 8HP
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioDoppia frizione a bagno d'olio, 6 marceAutomatico con convertitore di coppia e ingranaggi epicicloidali, 8 rapporti, montaggio longitudinale
Produzione2003–2023[1][2][3][9]dal 2008[4]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)36Rischio moderato36Rischio moderato
Guasti documentati33
Di gravità alta o critica11
Gravità peggioreGravità altaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità alta: Guasto della meccatronica: elettrovalvole e sensore di temperatura
  2. Gravità media: Usura del pacco frizioni a bagno d'olio: slittamento e vibrazioni
  3. Gravità media: Usura del volano bimassa nei motori abbinati al DQ250
  1. Gravità alta: Guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)
  2. Gravità media: Strappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazione
  3. Gravità media: Perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio
Riparazione più costosa documentatafino a 3.100 €Guasto della meccatronica: elettrovalvole e sensore di temperaturaCifra pubblicata[10]fino a 3.500 €Guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)Cifra pubblicata[5]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1ª generazione (2008-2013)[5]
  • 3ª generazione, con elettrificazione (dal 2018)[13]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

DSG6 DQ250

Vedi i 20 modelli con il cambio DSG6 DQ250

ZF 8HP

Vedi i 21 modelli con il cambio ZF 8HP

Altri confronti

Con il cambio DSG6 DQ250

Con il cambio ZF 8HP

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Fonti

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  1. Direct-shift gearboxWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. DSG Gearboxes: Complete Guide to DQ200, DQ250, DQ381, DQ400e, DQ500, DL501 & DSG 6, 7 and 8 SpeedsSTR Performance · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  4. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  5. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. DirektschaltgetriebeWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  10. Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Documentazione tecnica · pubblicata il 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  11. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  12. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  13. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese