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PowerShift vs 09G (Aisin): quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio 09G (Aisin) presenta meno rischio di il cambio PowerShift: 14/100 (rischio basso) contro 72/100 (rischio alto). Il cambio PowerShift ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Strappi, esitazioni e slittamento della frizione a secco (DPS6)»; il cambio 09G (Aisin), 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto totale del cambio con pochi chilometri, documentato in un caso isolato».

Indice di rischio

PowerShift

72

Rischio alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

09G (Aisin)

14

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

12 fontiCome lavoriamo

il cambio PowerShift è affidabile?

Ford PowerShift raggruppa due cambi a doppia frizione diversi: la DPS6, a secco, su Fiesta, Focus, B-MAX, EcoSport e C-MAX; e la 6DCT450, a bagno d'olio, sui diesel a coppia più elevata di Focus, Kuga, Mondeo, S-MAX e Galaxy. La DPS6 accumula migliaia di reclami per strappi e slittamento, con un accordo giudiziario negli USA nel 2020; la 6DCT450 è più robusta, ma richiede il cambio dell'olio ogni 50.000-60.000 km per non consumare la frizione.[1][2][3]

Vedi i 4 guasti del cambio PowerShift

il cambio 09G (Aisin) è affidabile?

La 09G è il cambio automatico Aisin (TF-60SN) a convertitore di coppia e 6 rapporti che il Gruppo Volkswagen ha venduto come «Tiptronic» dal 2003, su Golf V/VI, Passat B6, Touran, Tiguan I e modelli gemelli di Seat, Škoda e Audi. Ha fama di essere più robusto del DSG e i guasti gravi documentati sono pochi, anche se esistono casi isolati di surriscaldamento o guasto del cambio, e conviene non fidarsi dell'olio «a vita».[4][5][6]

Vedi i 2 guasti del cambio 09G (Aisin)

Confronto affiancato

Confronto tra PowerShift e 09G (Aisin)
PowerShift09G (Aisin)
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioDoppia frizione, 6 rapporti: DPS6/6DCT250 a secco (circa 250 Nm) o 6DCT450 a bagno d'olio (fino a circa 450 Nm), a seconda della versioneAutomatico con convertitore di coppia e rotismi epicicloidali, 6 rapporti («Tiptronic»)
Produzione2010–2023[1][2][7]2003–2018[4][5]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)72Rischio alto14Rischio basso
Guasti documentati42
Di gravità alta o critica31
Gravità peggioreGravità altaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità alta: Strappi, esitazioni e slittamento della frizione a secco (DPS6)
  2. Gravità alta: Rottura del disco di pressione della frizione (campagne del 2018 e 2019 su Focus e C-MAX)
  3. Gravità alta: Usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450
  1. Gravità alta: Guasto totale del cambio con pochi chilometri, documentato in un caso isolato
  2. Gravità media: Surriscaldamento del cambio in uso impegnativo, documentato in un caso isolato
Riparazione più costosa documentatafino a 2.800 €Usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450Cifra pubblicata[8]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • PowerShift DPS6 a secco, prima generazione (2011-2016)[1][2]
  • PowerShift DPS6 a secco, frizione rivista (2016-2023)[9]
  • PowerShift 6DCT450 a bagno d'olio (2010-2023)[3][8][10]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

PowerShift

Vedi i 11 modelli con il cambio PowerShift

09G (Aisin)

Vedi i 10 modelli con il cambio 09G (Aisin)

Altri confronti

Con il cambio PowerShift

Con il cambio 09G (Aisin)

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  3. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il 9 agosto 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. Volkswagen Golf Mk5Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  5. List of Aisin transmissionsWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. VW Passat B6 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 25 settembre 2022 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  7. GetragWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  8. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  9. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 26 giugno 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  11. Fiabilité Audi A3 (2003-2012), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  12. Fiabilité Volkswagen Golf V (2003-2008), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese