Motore Audi e-tron / Q8 e-tron: guasti e affidabilità

• e-tron 50 quattro, batteria da 71 kWh lordi (2020-2022)

  2020–2022 · 313 CV

  Con cautela

  Rientra nel periodo di produzione della campagna 93U9/93V2 (da marzo 2018 a marzo 2022): verifica con il numero di telaio se la batteria è stata controllata. Audi garantisce una salute minima della batteria del 78% a 3 anni o 60.000 km.^[1][2][5]

• e-tron 55 quattro e S, batteria da 95 kWh lordi (2019-2022)

  2019–2022 · 408–503 CV

  Con cautela

  È la versione con entrambe le campagne sulla batteria: quella del 2019 sulle prime unità (umidità nel collegamento) e quella del 2024 sui moduli di celle. Chiedi la documentazione di entrambe e un report sullo stato di salute della batteria.^[1][2][3]

• Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, batterie da 95 e 114 kWh lordi (2022-2025)

  2022–2025 · 249–503 CV

  Comprare

  Le fonti aperte non riportano guasti di batteria, motore o elettronica di potenza di questa versione, che è fuori dal periodo di produzione della campagna sui moduli (fino a marzo 2022). Ci sono pochi dati di utilizzo a lungo termine.^[1][2][4]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneModuli di celle della batteria con rischio di surriscaldamento e incendioSì: nel febbraio 2024 Audi ha richiamato 42.668 e-tron ed e-tron Sportback prodotte tra marzo 2018 e marzo 2022 (1.453 in Germania) perché la perdita di tensione in alcuni moduli di celle può causare un surriscaldamento e un incendio.
2. 2Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneIngresso di umidità nel collegamento della batteria delle prime unità (2019)Sì, nelle prime unità: nel giugno 2019 Audi ha richiamato 1.644 e-tron nel mondo perché poteva entrare umidità nel collegamento della batteria e causare un cortocircuito, un surriscaldamento e, nel peggiore dei casi, un incendio.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Audi (Grupo Volkswagen)

Famiglia

e-tron (GE)

Tipo

Elettrico

Motore

Dos motores asíncronos (uno por eje, tracción total quattro); el SQ8 e-tron suma un tercero

Batteria

71–114 kWh

Potenza

249–503 CV

Coppia massima

973 Nm

Produzione

2019–2025

Marche

Audi

Scheda tecnica^[4]

1. 2019–2022

   e-tron 55 quattro e S, batteria da 95 kWh lordi (2019-2022)

   Batteria da 95 kWh lordi (83,6 kWh utili, 86,5 dopo un aggiornamento) e due motori asincroni da 300 kW con boost (370 kW sulla S). Ricarica rapida di circa 150 kW. Include le carrozzerie normale e Sportback.^[4][5]

2. 2020–2022

   e-tron 50 quattro, batteria da 71 kWh lordi (2020-2022)

   Versione d'accesso: batteria da 71 kWh lordi (64,7 kWh utili), motori da 100 kW anteriore e 130 kW posteriore (230 kW in totale) e ricarica rapida limitata a circa 120 kW.^[4][5]

3. 2022–2025

   Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, batterie da 95 e 114 kWh lordi (2022-2025)

   Aggiornamento del 2022: Q8 e-tron 50 con 95 kWh lordi (89 utili) e 183 kW; Q8 e-tron 55 con 114 kWh lordi (106 utili) e 220 kW; SQ8 da 370 kW. La ricarica rapida sale a 150-170 kW.^[4]