Audi e-tron / Q8 e-tron vs Nissan Leaf e e-NV200: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Audi e-tron / Q8 e-tron presenta meno rischio di il Nissan Leaf e e-NV200: 43/100 contro 49/100 (entrambi, rischio moderato). Il Audi e-tron / Q8 e-tron ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Moduli di celle della batteria con rischio di surriscaldamento e incendio»; il Nissan Leaf e e-NV200, 3 guasti gravi documentati, il principale «Degrado accelerato della batteria raffreddata ad aria».

Indice di rischio

Audi e-tron / Q8 e-tron

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

Nissan Leaf e e-NV200

Rischio moderato · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202612 fonti Come lavoriamo

il Audi e-tron / Q8 e-tron è affidabile?

Non abbiamo trovato guasti documentati del motore elettrico né dell'elettronica di potenza; risultano due campagne preventive sulla batteria ad alta tensione: umidità nel collegamento (prime unità del 2019) e moduli di celle con rischio di surriscaldamento (produzione 2018-2022). Verifica il numero di telaio e lo stato di salute della batteria.^[1][2][3]

Vedi i 2 guasti di Audi e-tron / Q8 e-tron

il Nissan Leaf e e-NV200 è affidabile?

Il punto debole della Leaf e della e-NV200 da 24 kWh è la batteria, raffreddata solo ad aria: perde capacità più rapidamente della media, soprattutto le unità del 2011-2014. Il resto del gruppo (motore, caricatore, riduttore) ha pochi guasti documentati.^[4][5][6]

Vedi i 6 guasti di Nissan Leaf e e-NV200

Confronto affiancato

Confronto tra Audi e-tron / Q8 e-tron e Nissan Leaf e e-NV200
Dato	Audi e-tron / Q8 e-tron	Nissan Leaf e e-NV200
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Elettrico	Elettrico
Cilindrata	—	—
Distribuzione	—	—
Potenza	249–503 CV	109–217 CV
Produzione	2019–2025^[7]	2011–2025^[8][9][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	43Rischio moderato	49Rischio moderato
Guasti documentati	2	6
Di gravità alta o critica	2	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Moduli di celle della batteria con rischio di surriscaldamento e incendio Gravità critica: Ingresso di umidità nel collegamento della batteria delle prime unità (2019)	Gravità alta: Degrado accelerato della batteria raffreddata ad aria Gravità critica: Saldatura difettosa della scheda dell'attuatore del blocco di stazionamento (e-NV200 del 2019) Gravità alta: Guasto del modulo o dell'elettronica della batteria con immobilizzazione prolungata
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, batterie da 95 e 114 kWh lordi (2022-2025)^[1][2][7]	Leaf II 40 kWh, 150 CV (2018-2025)^[6]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	e-tron 50 quattro, batteria da 71 kWh lordi (2020-2022)^[1][2][11] e-tron 55 quattro e S, batteria da 95 kWh lordi (2019-2022)^[1][2][3]	Leaf I 24 kWh, 109 CV (2011-2015)^[4] Leaf I 30 kWh, 109 CV (2015-2017)^[4][5] Leaf e+ 62 kWh, 217 CV (2019-2025)^[6] e-NV200 24 kWh, 109 CV (2014-2018)^[4][10] e-NV200 40 kWh, 109 CV (2018-2022)^[12]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Audi e-tron / Q8 e-tron

Audi e-tron

Nissan Leaf e e-NV200

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Con il Audi e-tron / Q8 e-tron

Con il Nissan Leaf e e-NV200

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Fonti

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Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 26 febbraio 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il febbraio 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Stampa generalista · pubblicata il 11 giugno 2019 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2018 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Stampa specializzata · pubblicata il 14 marzo 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Ente ufficiale · pubblicata il 30 ottobre 2020 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese