Audi e-tron / Q8 e-tron vs Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya): quale motore è più affidabile?

Il Audi e-tron / Q8 e-tron e il Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) pareggiano nel nostro indice di rischio: 43/100 (rischio moderato). Il Audi e-tron / Q8 e-tron ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Moduli di celle della batteria con rischio di surriscaldamento e incendio»; il Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya), 4 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di trazione per trucioli conduttivi negli anelli collettori del motore della Nissan Ariya».

Indice di rischio

Audi e-tron / Q8 e-tron

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Indice di rischio

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Rischio moderato · 4 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202613 fonti Come lavoriamo

il Audi e-tron / Q8 e-tron è affidabile?

Non abbiamo trovato guasti documentati del motore elettrico né dell'elettronica di potenza; risultano due campagne preventive sulla batteria ad alta tensione: umidità nel collegamento (prime unità del 2019) e moduli di celle con rischio di surriscaldamento (produzione 2018-2022). Verifica il numero di telaio e lo stato di salute della batteria.^[1][2][3]

Vedi i 2 guasti di Audi e-tron / Q8 e-tron

il Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) è affidabile?

La piattaforma CMF-EV ha poca storia e pochi dati: sulla Nissan Ariya i problemi documentati sono due richiami del motore di trazione (trucioli negli anelli collettori e perdita d'olio dal paraolio), entrambi su unità del 2022 e del 2023. Sulla Mégane E-Tech ci sono solo testimonianze di proprietari, soprattutto sulla ricarica, e una campagna del 2025 su un connettore del circuito di raffreddamento della batteria.^[4][5][6][7]

Vedi i 6 guasti di Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Confronto affiancato

Confronto tra Audi e-tron / Q8 e-tron e Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Dato	Audi e-tron / Q8 e-tron	Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Elettrico	Elettrico
Cilindrata	—	—
Distribuzione	—	—
Potenza	249–503 CV	130–306 CV
Produzione	2019–2025^[8]	dal 2022^[9][10][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	43Rischio moderato	43Rischio moderato
Guasti documentati	2	6
Di gravità alta o critica	2	4
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Moduli di celle della batteria con rischio di surriscaldamento e incendio Gravità critica: Ingresso di umidità nel collegamento della batteria delle prime unità (2019)	Gravità critica: Perdita di trazione per trucioli conduttivi negli anelli collettori del motore della Nissan Ariya Gravità alta: Perdita d'olio dal paraolio del motore elettrico di trazione della Nissan Ariya Gravità media: Guasti di ricarica della Mégane E-Tech: caricatore di bordo, ricarica rapida e connettore
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, batterie da 95 e 114 kWh lordi (2022-2025)^[1][2][8]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	e-tron 50 quattro, batteria da 71 kWh lordi (2020-2022)^[1][2][12] e-tron 55 quattro e S, batteria da 95 kWh lordi (2019-2022)^[1][2][3]	Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 CV (2022-oggi)^[4] Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 CV (2022-oggi)^[4][13] Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 CV (2022-oggi)^[4] Ariya 63 kWh netti, trazione anteriore, 218 CV (2022-oggi)^[5][6][7] Ariya 87 kWh netti, trazione anteriore, 242 CV (2022-oggi)^[5][6][10] Ariya e-4ORCE, trazione integrale, 279-306 CV (2022-oggi)^[6][7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Audi e-tron / Q8 e-tron

Audi e-tron

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Altri confronti

Con il Audi e-tron / Q8 e-tron

Con il Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

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Fonti

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Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 26 febbraio 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il febbraio 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Stampa generalista · pubblicata il 11 giugno 2019 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Nissan Ariya (2022-2023): recall electronic EV/Hybrid (Safety Gate 44/2023)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 5 novembre 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
DVSA – base de llamadas a revisión (Ariya R23C7 y R24A2)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
Ya es raro en un eléctrico, pero el Nissan Ariya «pierde aceite» y tiene que pasar por el tallerTestCoches · Stampa specializzata · pubblicata il 12 giugno 2024 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Nissan Ariya (87 kWh) Advance Pack (OBC 22 kW) (04/23 - 07/26): datos técnicosADAC · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Nissan AriyaWikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Stampa specializzata · pubblicata il 14 marzo 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Forum di proprietari · pubblicata il 1 aprile 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese