Motore 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina: guasti e affidabilità

• 2.0 Ingenium benzina P200/P250 (200-250 CV, 2016-oggi)

  dal 2016 · 200–250 CV

  Con cautela

  Le fonti consultate lo descrivono come l'Ingenium più tranquillo e non documentano guasti gravi, ma c'è un'informazione tecnica del costruttore su un rumore della catena in alcuni 2.0 a benzina, e un'officina segnala il tenditore sulle prime unità del 2019: conviene ascoltare l'avviamento a freddo e chiedere lo storico.^[1][3][6]

• 2.0 Ingenium benzina P300 (300 CV, 2017-oggi)

  dal 2017 · 300 CV

  Con cautela

  Condivide blocco e distribuzione con il P200/P250, quindi valgono gli stessi controlli; ci sono pochi dati pubblicati specifici per questa potenza.^[1][2]

• 3.0 Ingenium benzina sei cilindri in linea MHEV (340-400 CV, 2019-oggi)

  dal 2019 · 340–400 CV

  Con cautela

  È un motore recente e non abbiamo trovato guasti documentati nelle fonti aperte; una guida britannica lo considera più robusto del quattro cilindri, ma senza dati su chilometraggi elevati la prudenza è mantenere la garanzia e lo storico di manutenzione in regola.^[2]

Comprare: Nessun guasto grave noto o già corretto in questa versione. Con cautela: Acquistabile se si verifica qualcosa di preciso: storico, ricambio sostituito o campagna eseguita. Evitare: Alto rischio di guasto grave difficile da verificare o prevenire.

1. 1Gravità mediaFrequenza: RaraDistribuzioneRumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzinaAlcuni 2.0 Ingenium a benzina hanno presentato un battito nella zona della catena di distribuzione, collegato secondo un'informazione tecnica del costruttore all'unità di fasatura variabile. È un problema poco documentato e molto meno diffuso che sul diesel.

Colori di gravità: bassa, media, alta, critica. Come li valutiamo

Costruttore

Jaguar Land Rover

Famiglia

Ingenium

Carburante

Benzina

Cilindrata

—

Cilindri

—

Alimentazione

Turbo

Iniezione

Iniezione diretta

Distribuzione

Catena

Potenza

200–400 CV

Coppia massima

550 Nm

Produzione

dal 2016

Marche

Land Rover e Jaguar

Scheda tecnica^[4][5]

1. dal 2016

   2.0 Ingenium benzina P200/P250 (200-250 CV, 2016-oggi)

   Blocco a quattro cilindri da 1.997-1.999 cm³ con turbo, che ha sostituito i 2.0 EcoBoost di origine Ford dalla fine del 2015. È offerto con 200 CV (320 Nm) e con 245-250 CV (365 Nm). Dal 2019 le fonti lo associano al supporto mild hybrid a 48 V nella gamma della seconda generazione di Evoque.^[3][4][7]

2. dal 2017

   2.0 Ingenium benzina P300 (300 CV, 2017-oggi)

   Versione più potente del quattro cilindri: 300 CV e 400 Nm, con doppio turbo twin-scroll e distribuzione elettroidraulica delle valvole secondo la scheda della famiglia.^[4]

3. dal 2019

   3.0 Ingenium benzina sei cilindri in linea MHEV (340-400 CV, 2019-oggi)

   Sei cilindri in linea da 2.996 cm³ con sovralimentazione mista (turbo più compressore elettrico) e mild hybrid a 48 V. Eroga 340-360 CV (495 Nm) o 400 CV (550 Nm). Sulla Velar la versione P400 è arrivata a settembre 2020.^[4][5][8]

• Kit catena di distribuzione

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• Filtro olio

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• Filtro aria

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• Candele accensione

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