2.0 e 3.0 Ingenium gasolina vs 1.2 16v: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina presenta meno rischio di il 1.2 16v: 7/100 (rischio basso) contro 36/100 (rischio moderato). Il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina ha nessun guasto grave documentato; il 1.2 16v, 1 guasto grave documentato, il principale «Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante».

Indice di rischio

2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

1.2 16v

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202618 fonti Come lavoriamo

il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina è affidabile?

Gli Ingenium a benzina (2.0 da 200 a 300 CV e 3.0 sei cilindri con mild hybrid) hanno una reputazione decisamente migliore del diesel, ma i dati pubblicati sono pochissimi. Siamo riusciti a documentare solo un rumore della catena su alcuni 2.0, senza guasti gravi né richiami.^[1][2][3]

Vedi il guasto di 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

il 1.2 16v è affidabile?

L'1.2 16v (D4F) e il suo predecessore a 8 valvole D7F sono motori aspirati semplici, usati per più di vent'anni come opzione di ingresso su Renault e Dacia, con fama di affidabilità: le schede di affidabilità consultate non documentano guasti catastrofici né consumo d'olio. Le voci più citate sono bobine di accensione e sensori e, sulle unità con più chilometri, la guarnizione della testata.^[4][5][6][7]

Vedi i 5 guasti di 1.2 16v

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina e 1.2 16v
Dato	2.0 e 3.0 Ingenium gasolina	1.2 16v
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	1.149 cm³
Distribuzione	Catena	Cinghia dentata (a secco)
Potenza	200–400 CV	60–76 CV
Produzione	dal 2016^[8][9]	2001–2020^{[10][11][12][13]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	7Rischio basso	36Rischio moderato
Guasti documentati	1	5
Di gravità alta o critica	0	1
Gravità peggiore	Gravità media	Gravità alta
Guasti principali	Gravità media: Rumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzina	Gravità alta: Guarnizione della testata danneggiata e perdita di liquido refrigerante Gravità media: Guasto delle bobine di accensione (mancate accensioni, spia motore) Gravità media: Guasti di sonde e sensori (posizione dell'albero motore, farfalla)
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)^{[4][5][6][7][14][15][16][17]} 1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)^[12]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	2.0 Ingenium benzina P200/P250 (200-250 CV, 2016-oggi)^[1][3][18] 2.0 Ingenium benzina P300 (300 CV, 2017-oggi)^[1][2] 3.0 Ingenium benzina sei cilindri in linea MHEV (340-400 CV, 2019-oggi)^[2]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Vedi i 9 modelli con il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

1.2 16v

Vedi i 12 modelli con il 1.2 16v

Altri confronti

Con il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Con il 1.2 16v

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Fonti

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