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MotorFiable

PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi y TDCi (DW10)Urgencia: Taller pronto

Aviso del sistema AdBlue en el motor 2.0 HDi: causas

En el motor 2.0 HDi, 1 avería documentada puede ser la causa: cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi).[1]

Qué hacer ahora

Taller pronto

Si el depósito está lleno y el aviso persiste, el problema es del sistema. Acude al taller antes de que termine la cuenta atrás y conserva los justificantes por si la avería está cubierta por una campaña del fabricante.

Qué significa

Los diésel con reducción catalítica selectiva (SCR) usan AdBlue para reducir los NOx. Un aviso con cuenta atrás («arranque imposible en X km») indica nivel bajo o un fallo del depósito, la bomba, el calentador o el inyector de AdBlue. Al llegar a cero, el coche no volverá a arrancar.

Aviso AdBlue: causas en todos los coches

11 fuentesCómo trabajamos

Averías del motor que lo provocan

De mayor a menor importancia. Debajo de cada avería, cómo se manifiesta el síntoma. Comprueba en cada ficha los años y versiones afectados.

  1. Fuente del síntoma[1]

Cuánto puede costar

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 800 €[1][2][3] (cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi)) a 1.200 €[1][2][3] (cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi)), con IVA.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad media

Otras causas habituales: aviso AdBlue

Además de las averías documentadas del 2.0 HDi, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Nivel bajo de AdBlue[4][5][6]Frecuente
  • Cristales de urea en el inyector, los conductos o el depósito[4][6][7]Frecuente
  • Bomba, calentador o depósito averiados[6][7]Posible
  • Sensores de nivel o de NOx defectuosos[5][6][7]Posible
  • Fallo de dosificación por presión baja en el circuito[8]Posible
  • Depósito de AdBlue defectuoso de fábrica en diésel de Peugeot, Citroën, DS y Opel[1][9][10]Posible

Qué comprobar primero

  1. Anota el mensaje que aparece y, si hay cuenta atrás, los kilómetros que marca: el aviso empieza en amarillo o naranja y se vuelve más insistente conforme bajan.[4][5]
  2. Comprueba que de verdad falta AdBlue y rellena con producto homologado (norma ISO 22241). No lo eches nunca en el depósito de combustible.[5][7]
  3. Después de rellenar, espera unos minutos, da el contacto varias veces o arranca y circula un poco. Si el nivel estaba muy bajo, echa suficiente cantidad: con menos de 4 o 5 litros el sensor puede no registrar el cambio.[4][5][6][11]
  4. Si el aviso sigue o hay cuenta atrás con el depósito lleno, pide una diagnosis con lectura de códigos antes de que llegue a cero. No manipules ni anules el sistema.[5][8]
Guía completa: aviso del sistema AdBlue

Coches con el motor 2.0 HDi

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Preguntas frecuentes

Aviso AdBlue en el 2.0 HDi: ¿qué puede ser?

En el motor 2.0 HDi, 1 avería documentada puede ser la causa: cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Aviso AdBlue en el 2.0 HDi: ¿es grave?

Urgencia: taller pronto. Si el depósito está lleno y el aviso persiste, el problema es del sistema. Acude al taller antes de que termine la cuenta atrás y conserva los justificantes por si la avería está cubierta por una campaña del fabricante. La avería más seria que lo provoca en este motor tiene gravedad media.

Aviso AdBlue en el 2.0 HDi: ¿cuánto cuesta arreglarlo?

Depende de la causa: en taller independiente, de 800 € (cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi)) a 1.200 € (cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi)), con IVA.

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Fuentes

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