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MotorFiable

KR15DDT

Motor 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, tracción total, desde 2022): averías y fiabilidad

Versión del Nissan 1.5 VC-Turbo e-Power (KR15DDT, híbrido en serie)

Con precaución

Mismas cautelas que el e-Power de tracción delantera; el eje trasero eléctrico añade un componente más sin fallos documentados todavía.[1][2]

Años
desde 2022
Potencia
213 CV
Averías que le afectan
0
0 de gravedad alta o crítica
Coches que la montan
1
en nuestra base

2 fuentesCómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

Versión de tracción total con segundo motor eléctrico en el eje trasero (e-4ORCE), unos 213 CV; la tabla técnica consultada es provisional y debe contrastarse con la ficha oficial.[1][2]

Códigos de motor de esta versión: KR15DDT.

Averías del motor KR15DDT

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

Ninguna de las averías documentadas del 1.5 VC-Turbo e-Power afecta a esta versión. Ver todas las averías del 1.5 VC-Turbo e-Power

Coches que montan el motor KR15DDT

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Nissan

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor KR15DDT?

Nuestro veredicto es «Con precaución». Mismas cautelas que el e-Power de tracción delantera; el eje trasero eléctrico añade un componente más sin fallos documentados todavía.[1][2]

¿Qué coches llevan el motor KR15DDT?

Nissan X-Trail IV (desde 2022).[1][2]

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Fuentes

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  1. Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán