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Motor e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024): averías y fiabilidad

Versión del Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 y 115 kW y baterías de 50 a 75 kWh

Con precaución

Los coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[1][2][3]

Años
2019–2024
Potencia
136 CV
Averías que le afectan
4
2 de gravedad alta o crítica
Coches que la montan
15
en nuestra base

17 fuentesCómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

Primera generación del tren motriz: motor síncrono de imanes permanentes de 100 kW (136 CV) y 260 Nm, batería de iones de litio de 50 kWh brutos (unos 46 kWh útiles) y bomba de calor. Las furgonetas y monovolúmenes de la familia (e-Berlingo, e-Partner, e-Rifter, Combo-e, Proace City, e-Expert, ë-Jumpy, Vivaro-e, Proace Electric) usan el mismo motor de 100 kW.[4][5][6][7]

Averías del motor e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica de potenciaPérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)En 2022 Stellantis llamó a revisión a e-208, e-2008, DS 3 E-Tense y Corsa-e de 2019-2020 porque un sistema de seguridad del circuito de alta tensión, demasiado sensible, podía cortar la corriente y dejar el coche sin tracción.
  2. 2Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCalibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)Una calibración defectuosa del software del control de la batería podía leer mal la tensión de las celdas o la temperatura y activar un corte de emergencia del motor. Afectó a coches eléctricos de Stellantis y Toyota fabricados en 2022.
  3. 3Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
  4. 4Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)En 2023 el KBA publicó una campaña para los eléctricos de Opel, Peugeot, Citroën y DS por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. Se corrige con una actualización de software.

Coches que montan el motor e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)

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Citroën

DS

Opel

Peugeot

Toyota

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)?

Nuestro veredicto es «Con precaución». Los coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[1][2][3]

¿Qué averías tiene el motor e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») (gravedad alta), calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022) (gravedad alta), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (gravedad media) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (gravedad media).

¿Qué coches llevan el motor e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)?

Peugeot 208 II (desde 2020), Peugeot 2008 II (desde 2020), Opel Corsa F (desde 2020), Opel Mokka B (desde 2021), Citroën C4 III (desde 2021), DS DS 3 Crossback (2019–2022), Peugeot Partner III (desde 2021), Peugeot Rifter (desde 2021), Citroën Berlingo III (desde 2021) y Opel Combo E (desde 2021), entre otros 5.[1][2][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17]

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Fuentes

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  1. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  2. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  3. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
  4. Common Modular Platform (CMP / e-CMP)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  5. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Peugeot 208 (e-208)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  9. Peugeot 2008 (e-2008)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Fiabilité Peugeot 2008 II : pannes et avis (e-2008)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  11. Opel Corsa (Corsa-e)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  12. Fiabilité Opel Corsa VI : pannes et avis (Corsa-e)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  13. Opel Mokka (Mokka-e)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  14. Citroën C4 (ë-C4)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  15. Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  16. DS 3 Crossback (E-Tense)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  17. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán