Problemas del Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 y 136 CV
El Peugeot 2008 II montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (e-2008 136 CV y e-2008 156 CV 54 kWh). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Peugeot 2008 II.
Nota del motor en este coche
6,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del 2008 II. Cómo la calculamos
Nota global del Peugeot 2008 II
4,7 sobre 10Fiabilidad baja
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Opción más seguraStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 y 115 kW y baterías de 50 a 75 kWh · Eléctrico
- Denominaciones
- e-2008 136 CV · e-2008 156 CV 54 kWh
- Averías que le afectan
- 5 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 CV
Con precauciónLos coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[3][4][5]
e-CMP segunda generación 54 kWh, 156 CV (2022-)desde 2022 · 156 CV · eMotors M3
Con precauciónEs una generación aún reciente: hay pocos testimonios y una sola campaña propia (Astra Electric, 2023), pero también hereda el diseño del cargador y de la electrónica de potencia de la primera. Comprueba campañas y garantía restante.[6][7][8]
Averías que afectan al 2008 II
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica de potenciaPérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)En 2022 Stellantis llamó a revisión a e-208, e-2008, DS 3 E-Tense y Corsa-e de 2019-2020 porque un sistema de seguridad del circuito de alta tensión, demasiado sensible, podía cortar la corriente y dejar el coche sin tracción.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCalibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)Una calibración defectuosa del software del control de la batería podía leer mal la tensión de las celdas o la temperatura y activar un corte de emergencia del motor. Afectó a coches eléctricos de Stellantis y Toyota fabricados en 2022.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraElectrónicaAstra Electric: fallo de comunicación entre centralitas que puede mover el coche al revés (2023)Opel llamó a revisión en 2023 a 1.466 Astra L Electric porque un fallo de comunicación entre la centralita del motor y la de carrocería interpretaba mal los datos del inmovilizador y el coche podía moverse en sentido contrario al arrancar en pendiente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)En 2023 el KBA publicó una campaña para los eléctricos de Opel, Peugeot, Citroën y DS por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. Se corrige con una actualización de software.
Todas las versiones y averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Qué revisar antes de comprar un Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 y 136 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (desde 2020)
Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)
Gravedad altaCalibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)
Gravedad altaOtros motores y cambios del Peugeot 2008 II
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Peugeot 2008 II fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteFrenosReducción de la eficacia de frenado por un fallo electrónico del HBC (fabricación 2023)En Peugeot 2008 II fabricados entre el 2 de octubre y el 15 de noviembre de 2023, un error del circuito de vacío puede hacer que la unidad electrónica envíe un valor inválido a la compensación hidráulica de frenos (HBC), lo que reduce la eficacia de la frenada.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónVibraciones, juego o avería de la columna de dirección asistidaAlgunos Peugeot 2008 II presentan vibraciones, juego en el volante o ruidos anormales por la columna de dirección asistida, con casos documentados de columna averiada entre unos 11.500 y 23.500 km; en uno de ellos, Peugeot asumió solo una parte del coste fuera de garantía.Aparece hacia 11.500 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaDeterioro de la pantalla del cuadro i-Cockpit 3DLa pantalla del cuadro i-Cockpit 3D del Peugeot 2008 II puede mancharse, agrietarse por dentro o perder nitidez, en ocasiones desde apenas 1.000-3.000 km, lo que dificulta leer la velocidad y los testigos; Peugeot ha sustituido la pantalla gratis en varios de los casos documentados.Aparece hacia 1.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFaros y lucesCondensación de agua en los faros y pilotosVarios propietarios de Peugeot 2008 II han documentado condensación persistente, o incluso agua visible, dentro de los faros delanteros y los pilotos traseros de LED tras la lluvia; según los testimonios, Peugeot ha llegado a responder que es «normal».
¿Vas a comprar un Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 y 136 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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El Peugeot 2008 II tiene una llamada a revisión o campaña documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 y 136 CV?
El Peugeot 2008 II montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (e-2008 136 CV y e-2008 156 CV 54 kWh). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Peugeot 2008 II.
¿Qué averías tiene el Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 y 136 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») (gravedad alta), calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022) (gravedad alta), astra Electric: fallo de comunicación entre centralitas que puede mover el coche al revés (2023) (gravedad crítica), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (gravedad media) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Peugeot 2008 II?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Peugeot 2008 II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 54 y 136 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot 2008 (e-2008)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Peugeot 2008 II : pannes et avis (e-2008)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 23 de noviembre de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán