Problemas del Toyota ProAce City Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
El Toyota ProAce City montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2021 (Proace City Electric y Proace City Verso Electric). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Toyota ProAce City.
Nota del motor en este coche
6,8 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del ProAce City. Cómo la calculamos
Nota global del Toyota ProAce City
4,8 sobre 10Fiabilidad baja
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Opción más seguraStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 y 115 kW y baterías de 50 a 75 kWh · Eléctrico
- Denominaciones
- Proace City Electric · Proace City Verso Electric
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 CV
Con precauciónLos coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[2][3][4]
Averías que afectan al ProAce City
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCalibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)Una calibración defectuosa del software del control de la batería podía leer mal la tensión de las celdas o la temperatura y activar un corte de emergencia del motor. Afectó a coches eléctricos de Stellantis y Toyota fabricados en 2022.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)En 2023 el KBA publicó una campaña para los eléctricos de Opel, Peugeot, Citroën y DS por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. Se corrige con una actualización de software.
Todas las versiones y averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Qué revisar antes de comprar un Toyota ProAce City Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (desde 2021)
Otros motores y cambios del Toyota ProAce City
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Toyota ProAce City fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosDiscos de freno delanteros defectuosos que pueden agrietarse (Proace City Verso)Un lote de ProAce City Verso fabricado entre el 8 de enero y el 3 de febrero de 2024 (136 unidades en el mundo) puede llevar discos de freno delanteros defectuosos que se agrieten y lleguen a romperse; Toyota abrió la campaña CI24-037.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosServofreno: pérdida de la compensación hidráulica de frenada por un fallo de softwareLa campaña CI24-022 cubre ProAce City y City Verso de 2023-2024: la red CAN puede enviar un valor no válido de depresión del servofreno y desactivar la compensación hidráulica, con menos capacidad de frenada; se corrige con una actualización de software.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueJunta de la transmisión de las versiones 4x4: fuga de aceite y bloqueo de las ruedas traserasToyota abrió la campaña CI24-002 para los Proace City 4x4 fabricados entre diciembre de 2019 y abril de 2021: una junta defectuosa puede causar una fuga de aceite en la transmisión delantera, que bloquee su rodamiento delantero y, con ello, las ruedas traseras.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaPantalla multimedia y cuadro de instrumentos que se quedan apagados al arrancarUna campaña de Toyota (CI25-042) cubre ProAce City y City Verso fabricados entre marzo de 2024 y julio de 2025: un fallo de software puede dejar apagados la pantalla multimedia y el cuadro de instrumentos al arrancar, sin velocidad, nivel de combustible ni testigos.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorEl protector inferior del motor puede atrapar materiales y provocar un incendioSegún el KBA alemán, un protector metálico inferior del motor inadecuado puede acumular restos combustibles (hojas, hierba) que se inflamen junto al escape en Proace City de 2019 a 2021; las campañas del Peugeot Rifter y el Opel Combo describen el mismo tipo de defecto del protector.
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El Toyota ProAce City tiene 6 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota ProAce City Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
El Toyota ProAce City montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2021 (Proace City Electric y Proace City Verso Electric). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del Toyota ProAce City.
¿Qué averías tiene el Toyota ProAce City Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
Las documentadas que afectan a este coche son: calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022) (gravedad alta), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (gravedad media) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Toyota ProAce City?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Toyota ProAce City Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán