Problemas del Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
El Toyota ProAce II montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (Proace Electric y Proace Verso Electric). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Toyota ProAce II, la opción más segura es el 2.0 HDi.
Nota del motor en este coche
6,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del ProAce II. Cómo la calculamos
Nota global del Toyota ProAce II
6,0 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 y 115 kW y baterías de 50 a 75 kWh · Eléctrico
- Denominaciones
- Proace Electric · Proace Verso Electric
- Averías que le afectan
- 4 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 CV
Con precauciónLos coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[2][3][4]
Furgonetas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)2020–2024 · 136 CV
Con precauciónComparten el motor y las campañas de la familia (compresor del aire acondicionado de 2023 en e-Expert, ë-Jumpy y Vivaro-e), pero no hay datos de fiabilidad propios de la batería de 75 kWh en las fuentes consultadas.[1][5]
Averías que afectan al ProAce II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica de potenciaPérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)En 2022 Stellantis llamó a revisión a e-208, e-2008, DS 3 E-Tense y Corsa-e de 2019-2020 porque un sistema de seguridad del circuito de alta tensión, demasiado sensible, podía cortar la corriente y dejar el coche sin tracción.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCalibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)Una calibración defectuosa del software del control de la batería podía leer mal la tensión de las celdas o la temperatura y activar un corte de emergencia del motor. Afectó a coches eléctricos de Stellantis y Toyota fabricados en 2022.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)En 2023 el KBA publicó una campaña para los eléctricos de Opel, Peugeot, Citroën y DS por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. Se corrige con una actualización de software.
Todas las versiones y averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Qué revisar antes de comprar un Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (desde 2020)
Otros motores y cambios del Toyota ProAce II
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Toyota ProAce II fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónMuelle de la suspensión trasera: soporte mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024)Toyota ha llamado a revisión Proace por el soporte del muelle trasero (soldadura fuera de especificación, abril de 2021) y por muelles traseros mal montados (2024, 497 vehículos): en este último caso el muelle puede soltarse de su apoyo y caer a la calzada.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónPernos de los brazos de suspensión y rótula del brazo inferior (2016-2018)En marzo de 2019 Toyota llamó a revisión los Proace fabricados entre 2016 y 2018 por tres defectos de suspensión: tornillos del brazo delantero y del trasero deformados que podían romperse o soltarse, y una rótula del brazo inferior que podía quedar floja.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónFijación de la cremallera de dirección dañada (2016-2018)Toyota llamó a revisión en 2019 los Proace fabricados entre octubre de 2016 y octubre de 2018 porque la fijación de la cremallera de dirección podía dañarse y comprometer su seguridad; el remedio fue sustituir la cremallera y su fijación.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosDiscos de freno traseros con contacto insuficiente con el bujeToyota abrió la campaña CI25-036 para ProAce y ProAce Verso fabricados entre el 24 de enero y el 1 de febrero de 2025: los discos traseros no apoyan lo suficiente en el buje y pueden agrietarse, con riesgo de que se aflojen los tornillos y se suelte la rueda.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaPantalla multimedia y cuadro de instrumentos que se quedan apagados al arrancarUna campaña de Toyota (CI25-042) cubre ProAce y ProAce Verso fabricados entre marzo de 2024 y julio de 2025: un fallo de software puede dejar apagados la pantalla multimedia y el cuadro de instrumentos al arrancar, sin velocidad, nivel de combustible ni testigos.
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El Toyota ProAce II tiene 10 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
El Toyota ProAce II montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (Proace Electric y Proace Verso Electric). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Toyota ProAce II, la opción más segura es el 2.0 HDi.
¿Qué averías tiene el Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
Las documentadas que afectan a este coche son: pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») (gravedad alta), calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022) (gravedad alta), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (gravedad media) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Toyota ProAce II?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 HDi, con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés