Problemas del DS DS 3 Crossback Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 136 CV
El DS DS 3 Crossback montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) de 2019 a 2022 (DS 3 Crossback E-Tense 136 CV). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del DS DS 3 Crossback.
Nota del motor en este coche
6,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del DS 3 Crossback. Cómo la calculamos
Nota global del DS DS 3 Crossback
4,8 sobre 10Fiabilidad baja
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Opción más seguraStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 y 115 kW y baterías de 50 a 75 kWh · Eléctrico
- Denominación
- DS 3 Crossback E-Tense 136 CV
- Averías que le afectan
- 4 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 CV
Con precauciónLos coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[2][3][4]
Averías que afectan al DS 3 Crossback
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica de potenciaPérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)En 2022 Stellantis llamó a revisión a e-208, e-2008, DS 3 E-Tense y Corsa-e de 2019-2020 porque un sistema de seguridad del circuito de alta tensión, demasiado sensible, podía cortar la corriente y dejar el coche sin tracción.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónCalibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)Una calibración defectuosa del software del control de la batería podía leer mal la tensión de las celdas o la temperatura y activar un corte de emergencia del motor. Afectó a coches eléctricos de Stellantis y Toyota fabricados en 2022.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCompresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)En 2023 el KBA publicó una campaña para los eléctricos de Opel, Peugeot, Citroën y DS por un compresor del aire acondicionado defectuoso que puede provocar la desconexión del tren motriz. Se corrige con una actualización de software.
Todas las versiones y averías del Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Qué revisar antes de comprar un DS DS 3 Crossback Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 136 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (2019–2022)
Otros motores y cambios del DS DS 3 Crossback
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del DS DS 3 Crossback fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosFlexible de freno mal posicionado, con riesgo de rotura (fabricación abril-diciembre 2019)DS llamó a revisión a los DS3 Crossback fabricados entre abril y diciembre de 2019 porque el flexible de freno puede estar mal posicionado, lo que puede acabar provocando su rotura con el tiempo y una fuga de líquido de frenos.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoRiesgo de cortocircuito en la batería de 12 V bajo el capó (fabricación febrero-julio 2020)DS llamó a revisión a los DS3 Crossback fabricados entre febrero y julio de 2020 porque puede producirse un cortocircuito en la batería de 12 V situada bajo el capó, lo que aumenta el riesgo de incendio durante la carga o la marcha.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraSuspensiónTornillo del berceau delantero mal apretado, con riesgo de pérdida de control (fabricación febrero 2021)DS llamó a revisión a los DS3 Crossback fabricados en febrero de 2021 porque un tornillo del berceau delantero puede no estar correctamente apretado, lo que puede provocar una pérdida de estabilidad y de control del vehículo.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraSuspensiónMuelles de suspensión mal colocados, con riesgo de corrosión y rotura (fabricación noviembre 2021)DS llamó a revisión a los DS3 Crossback fabricados en noviembre de 2021 porque los muelles de suspensión pueden estar mal colocados, lo que daña su recubrimiento, favorece la corrosión y puede acabar rompiendo el muelle.
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El DS DS 3 Crossback tiene 4 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el DS DS 3 Crossback Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 136 CV?
El DS DS 3 Crossback montó el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) de 2019 a 2022 (DS 3 Crossback E-Tense 136 CV). Le afectan 4 averías documentadas; la más importante es «pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución». Es la opción más segura entre los motores documentados del DS DS 3 Crossback.
¿Qué averías tiene el DS DS 3 Crossback Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 136 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») (gravedad alta), calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022) (gravedad alta), cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en AC (gravedad media) y compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023) (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el DS DS 3 Crossback?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un DS DS 3 Crossback Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 136 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- DS 3 Crossback (E-Tense)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
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- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
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- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán