Problemen van de Audi A6 C8 (2018–vandaag)
We hebben 2 motoren van de Audi A6 C8 gedocumenteerd; de 3.0 TDI V6 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Kopen».[1]
Buiten de motor: De Audi A6 C8 springt niet uit de bocht wat mechanische storingen buiten de motor betreft: het meest gedocumenteerd zijn verschillende terugroepacties (achteras, airbag, trekhaak, dak) en klachten over elektronica en MMI.[1][2][3]
Cijfer van de Audi A6 C8: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- Motor5,23 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,72 storingen en APK-gegevens
- Remmen8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,93 storingen en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid8,61 storing
Plaats 16 van 94 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Audi A6 C8
- 1Hoge ernst: Falende waterpomp en lekkage in het koelcircuitMotor 3.0 TDI V6
- 2Hoge ernst: Rekken van de distributieketting en slijtage van de spannerMotor 3.0 TDI V6
- 3Hoge ernst: Slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringenMotor 3.0 TDI V6
- 4Kritieke ernst: Moeren van de achterarmkoppeling met spanningscorrosie bij de A6Vering
- 5Kritieke ernst: Defect instrumentenpaneel dat het ontplooien van de airbag van de passagier in de Audi A6 kan verhinderenAirbags en veiligheid
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- 3.0 TDI V6sinds 2018 · 45 TDI · 50 TDI · 55 TDIErnstigste storing:Hoge ernstOordeel:Kopen
- Audi 3.0 TFSI V6sinds 2018 · 55 TFSI 340 CVGeen storingen die hem treffenOordeel:KopenVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Achteras met onjuiste spoor/camber (campagne 42L5). Bekijk de campagnes van de Audi A6 C8
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 en EA897) · Diesel
- Benamingen
- 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Storingen die hem treffen
- 3 · allemaal met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)2017–2021 · 231–349 pk · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
KopenEen gids uit 2024 over de A6 C8 noemt geen actuele klachten over nokkenassen of oliepomp in de EA897-familie, al is er weinig historie en blijft de algemene waarschuwing dat een kettingdefect enkele duizenden euro's kost.[1]
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; vanaf 2020)sinds 2020 · 231–344 pk · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
KopenEr zijn in de geraadpleegde bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen en de gids over de A6 C8 vermeldt alleen positieve meningen; het zijn jonge motoren met weinig historie.[1][4]
Storingen die de A6 C8 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 3.0 TDI V6 heeft in totaal 7 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingFalende waterpomp en lekkage in het koelcircuitBij de 3.0 TDI kan de waterpomp falen en, sinds 2010, oververhit raken tot de motor beschadigd wordt (de gids over de A6 C6 noemt een servicemaatregel). Eigenaren noemen bovendien koelvloeistoflekkage bij slangen, regelklep en koeler.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieRekken van de distributieketting en slijtage van de spannerBij de V6 3.0 TDI zit de distributieketting aan de versnellingsbakzijde en kan de spanner spanning verliezen: hij ratelt bij een koude start en, als de ketting rekt, raakt de distributie ontregeld en loopt de motor gevaar. Vervangen vereist het openen van de motor en kost enkele duizenden euro's.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringenDuitse gidsen wijzen op slijtage van de naaldzitting van de injectoren van de 3.0 TDI: ze sluiten niet meer goed, diesel druppelt in de cilinder en verdunt de olie. Een rokende uitlaat kan de waarschuwing zijn, en de getuigenissen van de biturbo van 313 pk herhalen inspuitstoringen.
Pagina van de A6 C8 3.0 TDI V6Alle versies en storingen van de 3.0 TDI V6
Audi 3.0 TFSI V6
Veiligste keuzeAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) en turbo (EA839, 3.0 en 2.9 TFSI) · Benzine
- Benaming
- 55 TFSI 340 CV
- Storingen die hem treffen
- 0
Oordeel over de versie die hij gebruikt
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en later)sinds 2016 · 330–354 pk · CZSE, DR, CWGD
KopenWij hebben in open bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen gevonden; de Duitse gids over de A6 C8 zegt dat deze V6 tot nu toe geen problemen heeft gegeven, al is hij nog maar weinig jaren in gebruik en zijn er geen gegevens over hoge kilometerstanden.[1]
Storingen die de A6 C8 treffen
Geen van de gedocumenteerde storingen van de Audi 3.0 TFSI V6 treft de versies en jaren die de A6 C8 had.
Pagina van de A6 C8 Audi 3.0 TFSI V6Alle versies en storingen van de Audi 3.0 TFSI V6
Storingen van de Audi A6 C8 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Vering
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamVeringMoeren van de achterarmkoppeling met spanningscorrosie bij de A6Audi heeft de auto's gebouwd tussen 7-11-2019 en 16-4-2021 teruggeroepen omdat de moeren van de excentrische bout van de achterarm kunnen breken door spanningscorrosie, waardoor de achteras bij hoge snelheid ongecontroleerd kan bewegen.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVeringOnjuiste spoor en camber van de achteras: slijtage van de achterbanden bij de A6Audi heeft auto's gebouwd tussen 7-11-2019 en 16-4-2021 teruggeroepen omdat de spoor of de camber van de achteras kon veranderen en de achterbanden ongelijkmatig konden slijten, met risico op plotseling drukverlies.
Carrosserie en interieur
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurDefecte vergrendelingsbout van de trekhaak van de Audi A6 uit 2018De A6's gebouwd tussen februari en oktober 2018 met een zwenkbare trekhaak zijn in een campagne (66K3) opgenomen, omdat de vergrendeling mogelijk niet goed sluit en de aanhanger tijdens het rijden kan loskoppelen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurPanoramadak slecht gelijmd: geluiden en lekkages bij de Audi A6 uit 2018Bij de Audi A6 C8 uit 2018 kan het panoramadak kraken, fluiten of water doorlaten omdat het lijmoppervlak verontreinigd was; er is een terugroepactie geweest en werkplaatsen lijmen het opnieuw.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurWaterlekkage door de wielkast bij de Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater meldt dat er bij de A6 C8 water door de wielkast kan binnendringen en een vochtige geur in de cabine kan veroorzaken; Audi heeft een servicemaatregel (TPI 2032570/2) en het is raadzaam de vloer na te kijken.
Wat de APK bij de Audi A6 C8 vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 829 keuringen van 600 auto's die zijn ingeschreven tussen 2019 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 0,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,8%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 0,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,7%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,4%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 4,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 7,6%.
- Gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.
- Gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 0,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,4%.
- Gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 1,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,2%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 14% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 12,5%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Audi A6 C8
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 3.0 TDI V6 heeft (sinds 2018)
Slijtageonderdelen voor de Audi A6 C8
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Ga je een Audi A6 C8 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Audi A6 C8? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Audi A6 C8 betrouwbaar?
We hebben 2 motoren van de Audi A6 C8 gedocumenteerd; de 3.0 TDI V6 heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Kopen». De Audi A6 C8 springt niet uit de bocht wat mechanische storingen buiten de motor betreft: het meest gedocumenteerd zijn verschillende terugroepacties (achteras, airbag, trekhaak, dak) en klachten over elektronica en MMI.
Welke motor van de Audi A6 C8 is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de Audi 3.0 TFSI V6, met het oordeel «Kopen». Wij hebben in open bronnen geen eigen gedocumenteerde storingen gevonden; de Duitse gids over de A6 C8 zegt dat deze V6 tot nu toe geen problemen heeft gegeven, al is hij nog maar weinig jaren in gebruik en zijn er geen gegevens over hoge kilometerstanden.[1]
Welke problemen heeft de Audi A6 C8 naast de motor?
De Audi A6 C8 springt niet uit de bocht wat mechanische storingen buiten de motor betreft: het meest gedocumenteerd zijn verschillende terugroepacties (achteras, airbag, trekhaak, dak) en klachten over elektronica en MMI. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: moeren van de achterarmkoppeling met spanningscorrosie bij de A6 (vering, kritieke ernst), defect instrumentenpaneel dat het ontplooien van de airbag van de passagier in de Audi A6 kan verhinderen (airbags en veiligheid, kritieke ernst), storingen van het MMI-multimediasysteem en de rijassistenten van de Audi A6 C8 (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst) en onjuiste spoor en camber van de achteras: slijtage van de achterbanden bij de A6 (vering, hoge ernst).[1][2][3]
Welke storingen heeft de Audi A6 C8?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: falende waterpomp en lekkage in het koelcircuit (3.0 TDI V6, hoge ernst), rekken van de distributieketting en slijtage van de spanner (3.0 TDI V6, hoge ernst) en slijtage van de injectoren (naaldzitting) en inspuitstoringen (3.0 TDI V6, hoge ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Audi A6 C8 om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (6,7/10); het slechtst scoort 2018 (6,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Audi A6 C8 terugroepacties?
Ja: we hebben 4 campagnes van de Audi A6 C8 gedocumenteerd, zoals achteras met onjuiste spoor/camber (campagne 42L5) (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A6 ProblemeCarwiki.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Alerta INFO/00138/21 – brazo del eje traseroEU Safety Gate (Rapex) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- VW EA897Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 september 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Andere bron · gepubliceerd 22 april 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- VW EA896Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 januari 2022 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits