Fluiten van de turbo bij BMW: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van BMW hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: VaakBMW N47Defecte turbo en wastegate-klepDe turbo van de N47 gaat meestal niet kapot door algemene slijtage, maar door het uitvallen van de wastegate-klep, die de turbodruk regelt en kan vastlopen of zijn afstelling kan verliezen, waardoor het brandstofverbruik de hoogte in schiet; ook oliedoorlekken van de turbo zelf komen vaak voor.Reparatie (garage): € 900–€ 1.800
Bij Serie 1 E87, Serie 1 F20, Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 E60 en Serie 5 F10 en 3 modellen meer
- Hoge ernstFrequentie: VaakBMW M47Vermogensverlies en turbostoringenDe turbo van de M47 gaat meestal niet plotseling stuk, maar verliest geleidelijk vermogen door roetaanslag in de variabele geometrie; de variant van 150 pk, gebouwd tussen september 2001 en november 2003, kent bovendien turbostoringen die door gespecialiseerde garages zijn gedocumenteerd.
Bij Serie 1 E87, Serie 3 E46, Serie 3 E90, Serie 5 E60 en X3 E83
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBMW B47Vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoudDe turbo van de B47 heeft geen zo goed gedocumenteerd ontwerpgebrek als die van de N47, maar kan voortijdig slijten als de olieverversingen niet worden nageleefd, met reparaties die doorgaans rond 1.000 € tot 2.000 € kosten (in Spanje).Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
Bij Serie 1 F20, Serie 1 F40, Serie 2 F22, Serie 2 Active Tourer F45, Serie 2 Active Tourer U06 en Serie 3 F30 en 10 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBMW N54/N55Geluid en defect van de wastegate-kleppen van de turboBij de N54 raken de stangen van de wastegates los en maken ze een metalen rateltje; na verloop van tijd daalt de turbodruk. Bij de N55 valt de elektrische actuator uit.
Bij Serie 1 E87, Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 E60, Serie 5 F10 en Serie 7 F01 en 7 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW N20Wastegategeluid en breuk van de kunststof drukleidingDe enkele TwinScroll-turbo van de N20 is op zich geen frequent uitvalpunt, maar met de jaren kan er geluid of gerammel in de wastegate en drukverlies optreden, en kan de kunststof buis die de lucht van de turbo naar de intercooler voert scheuren, vooral bij weinig onderhoud of bij aangepaste motoren.
Bij Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 4 F32, Serie 5 F10 en X1 E84 en 2 modellen meer

Per model van BMW

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Fluiten van de turbo bij een BMW: wat kan het zijn?

Bij 29 modellen van BMW zijn er 5 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (fluiten van de turbo). De belangrijkste: defecte turbo en wastegate-klep, vermogensverlies en turbostoringen en vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoud. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke BMW-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

BMW Serie 5 F10 (4 storingen), BMW X3 F25 (4 storingen), BMW Serie 3 F30 (4 storingen) en BMW Serie 5 E60 (3 storingen).

Welke BMW-motoren veroorzaken dit?

BMW B47 (1 storing), BMW M47 (1 storing), BMW N20 (1 storing), BMW N47 (1 storing) en BMW N54/N55 (1 storing).