Oliedruklampje bij Ford: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Ford hij voorkomt.

- Kritieke ernstFrequentie: Vaak1.0 EcoBoostSlijtage van de distributieriem in het oliebadJa: de distributieriem van de 1.0 EcoBoost draait in het oliebad en kan met de jaren verslechteren, waarbij rubberresten loskomen die de oliepomp verstoppen en de motor zonder waarschuwing laten vastlopen. De NHTSA onderzoekt de zaak in de Verenigde Staten en Ford heeft het aanbevolen vervangingsinterval ingekort.Reparatie (garage): € 800–€ 1.200
Bij B-Max, C-Max II, EcoSport, Fiesta VII, Fiesta VIII en Focus III en 6 modellen meer
- Kritieke ernstFrequentie: Vaak1.0 EcoBoostBreuk van de spanner en de riem van de oliepompJa. Naast de distributieriem heeft de 1.0 EcoBoost een tweede riem, eveneens in het oliebad, die de oliepomp aandrijft. Als de spanner breekt, verliest de riem tanden en kan hij de oliedruk onderbreken; in de VS heeft Ford hierom meer dan 100.000 Ford Focus en EcoSport teruggeroepen.
Bij B-Max, C-Max II, EcoSport, Fiesta VII, Fiesta VIII en Focus III en 6 modellen meer
- Kritieke ernstFrequentie: Vaak1.5 / 2.0 EcoBlueDegradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue)Ja: de 2.0 EcoBlue introduceerde bij de Ford-dieselmotoren een distributieriem die in olie loopt. Met de jaren kan hij degraderen en resten loslaten die het smeercircuit aantasten, met risico op vastlopen. Een overzicht van Autopista.es plaatst hem in de Focus, de Kuga, de Transit en de Transit/Tourneo Custom.
Bij Focus IV, Galaxy III, Kuga III, Mondeo V, Ranger en S-Max II en 3 modellen meer
- Kritieke ernstFrequentie: Vaak1.3 MultijetRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
Bij Ka II
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.5 / 2.0 EcoBlueIn olie lopende riem van de oliepomp (2.0 EcoBlue)Naast de distributieriem drijft de 2.0 EcoBlue de oliepomp aan met een tweede riem die ook in olie loopt. Als die degradeert of breekt, verliest de motor in één klap smeerdruk, met hetzelfde risico op vastlopen als bij de distributieriem.
Bij Focus IV, Galaxy III, Kuga III, Mondeo V, Ranger en S-Max II en 3 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVolvo 5 cilindros gasolinaVerstopte oliescheider en overdruk in het carterDe oliescheider van de carterventilatie raakt verstopt met koolaanslag en slib, de interne druk loopt op en er ontstaan olieverbruik, fluitgeluiden en lekkages langs de keerringen. Dat wijzen een technisch artikel over de Volvo-turbo's en de Russische pers over de Focus ST aan.
Bij Focus II, Kuga I, Mondeo IV en S-Max I

Per model van Ford

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Oliedruklampje bij een Ford: wat kan het zijn?

Bij 24 modellen van Ford zijn er 6 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (oliedruklampje). De belangrijkste: slijtage van de distributieriem in het oliebad, breuk van de spanner en de riem van de oliepomp en degradatie van de in olie lopende distributieriem (2.0 EcoBlue). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Ford-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Ford Mondeo V (4 storingen), Ford Focus IV (4 storingen), Ford Fiesta VII (2 storingen) en Ford C-Max II (2 storingen).

Welke Ford-motoren veroorzaken dit?

1.0 EcoBoost (2 storingen), 1.5 / 2.0 EcoBlue (2 storingen), 1.3 Multijet (1 storing) en Volvo 5 cilindros gasolina (1 storing).