Problemen met de Honda Civic uit 2011
De Honda Civic uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. De 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2011 treft, zoals defecte koppelingsschakelaar bij diesel met startknop zonder sleutel (terugroepactie).
_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Juni_2012,_Wuppertal_(corrected).jpg){kind=link}
Score van de Honda Civic uit 2011: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,13 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing4,8Alleen APK-keuring: 2,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Koplampen en verlichting7,1Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,4Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC-motor in de Honda Civic uit 2011
Benamingen: 1.4 i-VTEC · 1.8 i-VTEC
- Met voorzichtigheid
1.4 i-VTEC 100 (L13Z1, Civic VIII, Civic IX en Jazz II)
100 pk · L13Z1
Het blok zelf vertoont geen duidelijk patroon van ernstige storingen, maar een groot deel van de Jazz II en Civic VIII werd verkocht met de geautomatiseerde i-SHIFT-bak, waarvan de actuator volgens de geraadpleegde getuigenissen herhaaldelijk uitvalt, en verschillende eigenaren documenteren bovendien vroege slijtage van koppeling en vliegwiel. Controleer het type bak en de koppelingshistorie voordat je koopt, vooral bij de Jazz II en de Civic VIII.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakAandrijvingDefecte actuator van de geautomatiseerde i-SHIFT-bakJa: de i-SHIFT-bak (één geautomatiseerde koppeling) van de Jazz II en de Civic VIII valt herhaaldelijk uit door de elektronische actuator, tussen 95.000 en 180.000 km; in het ernstigste geval was de reparatie het niet waard ten opzichte van de waarde van de auto. Honda werkte bovendien de software bij voor een andere storing bij het achteruitrijden.Verschijnt rond 95.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage van koppeling en vliegwielJa: verschillende eigenaren van de Jazz II en vooral van de Civic VIII documenteren vroege slijtage van koppeling en vliegwiel, met vervangingen al vanaf 35.000-90.000 km en een geval van complete breuk tijdens het rijden; het is de mechanische storing die in de getuigenissen van deze twee auto's het vaakst terugkeert.Verschijnt rond 35.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingLosrakende bougie bij de 1.4 i-VTEC-motorVerschillende eigenaren van de 1.4 i-VTEC, zowel in de Civic VIII als in de Civic IX, documenteren een bougie die in zijn zitting losraakt (in één geval werd hij tijdens het rijden uit de cilinderkop geblazen); het gaat om weinig gevallen, maar hetzelfde symptoom komt in twee verschillende generaties terug.
Storingen buiten de motor bij de Honda Civic uit 2011
Ga je een Honda Civic uit 2011 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Honda Civic uit 2011 betrouwbaar?
De Honda Civic uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC. De 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2011 treft, zoals defecte koppelingsschakelaar bij diesel met startknop zonder sleutel (terugroepactie).
Wat is het beste jaar van de Honda Civic?
Volgens onze score is het beste 2011 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (6,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Honda Civic uit 2011?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2011 zijn: defecte actuator van de geautomatiseerde i-SHIFT-bak (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, hoge ernst), voortijdige slijtage van koppeling en vliegwiel (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gemiddelde ernst), losrakende bougie bij de 1.4 i-VTEC-motor (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gemiddelde ernst) en defecte koppelingsschakelaar bij diesel met startknop zonder sleutel (terugroepactie) (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).
Heb je een Honda Civic uit 2011? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Honda Civic (ninth generation)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans