Problemen met de Nissan X-Trail uit 2020

• 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, eerste serie 2018-2020)

  109–163 pk · H5Ht, HR13DDT, M282

  Kent meerdere productiefouten (injectoren, kalibratie van de inspuiting, turboclip) die door L'argus zijn gedocumenteerd en allemaal tussen 2019 en 2020 af fabriek zijn verholpen; controleer of de specifieke auto die correcties al heeft gehad of de symptomen niet vertoont.^[2]

  Met voorzichtigheid

• 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 en Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, gecorrigeerde productie vanaf 2020)

  109–163 pk · H5Ht, HR13DDT, M282

  Het betrouwbaarheidsbeeld is duidelijk beter dan dat van de 1.2 TCe en de 1.2 PureTech van PSA, volgens L'argus: er zijn geen problemen met oliegebruik of distributieketting gedocumenteerd. Het enige bekende openstaande punt is de storing van de zekering van de brandstofpomp van de Captur II en de Clio V, zonder bevestigde fabrieksoplossing op de datum van de laatst geraadpleegde bron.^[2]

  Kopen

Storingen die de exemplaren van 2020 treffen

• Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboStoring van de actuator (wastegate) van de turboBij 1.3 TCe/DIG-T-motoren gebouwd tot 19 juni 2020 kan de clip die de stang van het wastegateventiel van de turbo vasthoudt ontbreken of losraken, wat vermogensverlies met brandend inspuitlampje veroorzaakt. Als de stang te veel speling krijgt, moet de complete turbo worden vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 700
• Hoge ernstFrequentie: Af en toeBrandstofDoorgebrande zekering van de brandstofpompBij de Renault Captur II en de Clio V met 1.3 TCe-motor kan een zekering van 20 ampère doorbranden en de auto zonder motorvermogen laten staan. Volgens L'argus had deze storing in april 2021 nog geen fabrieksoplossing; de diagnose van de officiële dealer omvat het controleren en soms vervangen van de katalysator.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEmissielampje brandt door kalibratiefoutEen fout in de kalibratie van de inspuiting kan bij de 1.3 TCe/DIG-T van 2018-2020 het emissielampje of het motorstoringslampje laten branden. Renault-Nissan verhelpt dit door de motorregeleenheid te herprogrammeren; de productie van na 2019-2020 heeft de gecorrigeerde kalibratie al.Reparatie: € 100
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieStoring van de nokkenasversteller van de kleptimingEen storing in de nokkenasversteller kan bij de 1.3 TCe/DIG-T het inspuitlampje laten branden en soms vermogensverlies veroorzaken. Renault-Nissan heeft dit in februari 2021 af fabriek verholpen; de reparatie bestaat uit het controleren van de magneetventielen en, indien nodig, het vervangen van de oliedrukregelventielen.

• Jatco CVT8 JF016E/JF017E (grotere toepassingen)

  · JF016E, JF017E

  Zowel het defectoverzicht van de X-Trail III als dat van de Koleos II beschrijft deze bak als een van de zwakke punten die eigenaren het vaakst noemen, met schokken en trillingen; controleer het verleden van de olieverversingen en test de auto grondig voordat je hem koopt.^[3][5]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2020 treffen

• Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken, trillingen en een slippend gevoel bij het accelererenJa: meerdere defectoverzichten van eigenaren noemen de Xtronic-bak een van de zwakke punten van de Qashqai, de X-Trail, de Juke, de Pulsar en de Koleos II: schokken en trillingen bij rustig accelereren, de motor loopt op in toeren zonder dat de auto meegaat, en soms schurende geluiden.

• 1.6 Energy dCi Euro 6 met NOx-trap (130 en 160/165 pk, 2015-2019)

  130–165 pk · R9M

  Dit is de uitvoering met de meeste gedocumenteerde defecten in de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches: turbo, EGR-klep, roetfilter, inspuiters en, in Kadjar en Espace V, olielekkage rond de distributie. Het NOx-trapsysteem leidde bovendien tot een terugroepactie in Frankrijk wegens te hoge uitstoot in de praktijk.^{[3][6][7][8][9]}

  Met voorzichtigheid

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.6 dCi die de exemplaren van 2020 treffen.

• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingKoelmiddellekkages en versleten airco-compressorJa: meerdere bronnen beschrijven koelmiddellekkages, versleten airco-compressoren en een slecht geplaatste sensor in het klimaatsysteem van de X-Trail; een onderzoek van de OCU zet Nissan bovendien bij de merken met de meeste airconditioningstoringen in zijn Europese steekproef.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van de voorwielophanging: stabilisatorrubbers, schokdempers en draagarmenJa: meerdere eigenaren beschrijven geluiden en slijtage in de voorwielophanging van de X-Trail -veerpootlagers, schokdempers, wiellagers en draagarmrubbers-, en caradisiac noemt bovendien een geval waarin de voorste draagarmen werden vervangen.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurKwetsbare lak en defecte stoelverenJa: meerdere eigenaren beschrijven een lak die na slechts enkele maanden gebruik afspringt of splintert, en caradisiac noemt bovendien een geval van defecte stoelveren.
• Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaValse waarschuwingen, wispelturige sensoren en storingen van het multimediaschermJa: meerdere bronnen beschrijven lampjes die zonder echte oorzaak gaan branden, en regensensoren, radar, camera en gps die onregelmatig uitvallen, samen met een traag reagerend multimediascherm na een update.