Nissan X-Trail III (2014–2022)
Problemen met de Nissan X-Trail uit 2016
De Nissan X-Trail uit 2016 werd verkocht met 3 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 dCi, de 1.6 dCi, de 1.6 DIG-T en de CVT Xtronic-bak. De 2.0 dCi en de 1.6 dCi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de CVT Xtronic-bak (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals koelmiddellekkages en versleten airco-compressor.
_ST_2WD_wagon_(2015-08-07)_01.jpg){kind=link}
Score van de Nissan X-Trail uit 2016: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 18 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,9Van 4,8 tot 7,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,9Handgeschakeld: zonder storingen · CVT Xtronic: 7,9
- Vering5,81 storing en APK-gegevens
- Remmen7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing5,3Alleen APK-keuring: 1,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling8,61 storing
- Carrosserie en interieur8,41 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Nissan X-Trail uit 2015
- Score: 6,7 → 6,5
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: 2.0 dCi
- Gaat hem treffen: voortijdige uitval van de turbo (2.0 dCi), slijtage of breuk van de distributieketting (2.0 dCi), verstopping van het roetfilter (DPF) (2.0 dCi) en verstopping van de EGR-klep (2.0 dCi) en 1 meer
2.0 dCi-motor in de Nissan X-Trail uit 2016
Benamingen: 2.0 dCi 177
- Met voorzichtigheid
2.0 dCi 160-177 (M9R, krachtigere personenauto's, 2006-2016)
160–177 pk · M9R
Deelt dezelfde zwakke punten als de versie met lager vermogen (turbo, EGR, roetfilter, injectoren) en omdat hij in zwaardere auto's zit (terreinwagens, grote MPV's) worden turbo en injectoren zwaarder belast.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboVoortijdige uitval van de turboDe turbo van de 2.0 dCi faalt relatief vaak, soms met weinig kilometers: de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches documenteren tientallen gevallen bij Espace IV, Koleos en Laguna III, met gefluit, vermogensverlies en in verschillende gevallen blauwachtige rook vóór de definitieve uitval.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage of breuk van de distributiekettingDe distributieketting van de 2.0 dCi kan rekken of, in de ernstigste gevallen, eerder breken dan verwacht: er zijn gedocumenteerde gevallen tussen ongeveer 60.000 en meer dan 200.000 km in verschillende modellen met deze motor. Omdat het een interferentiemotor is tussen zuiger en kleppen, brengt een breuk meestal ernstige interne schade met zich mee.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF)Het roetfilter van de 2.0 dCi raakt relatief gemakkelijk verstopt bij stadsgebruik of korte ritten: het is het meest genoemde defect in de betrouwbaarheidsfiches van de Qashqai (26 gevallen) en de Koleos (23 gevallen), met brandend lampje, frequente regeneraties en in sommige gevallen de noodzaak het filter te vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klepDe EGR-klep van de 2.0 dCi raakt vervuild met de koolaanslag van de gasrecirculatie en kan blijven vastzitten of niet meer afdichten: het is het defect met de meeste getuigenissen in de fiche van de Espace IV (88 gevallen), met extra gedocumenteerde gevallen bij Laguna III en Qashqai.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingDefecte injectorenDe injectoren van de 2.0 dCi kunnen incidenteel uitvallen, met gedocumenteerde gevallen bij Espace IV (81 getuigenissen), Laguna III (13) en Koleos (5); het meest genoemde symptoom is vermogensverlies en bij de Laguna III een enkel geval van brandstoflekkage met het lampje voor risico op motorstoring aan.
1.6 dCi-motor in de Nissan X-Trail uit 2016
Benamingen: 1.6 dCi 130
- Met voorzichtigheid
1.6 Energy dCi Euro 6 met NOx-trap (130 en 160/165 pk, 2015-2019)
130–165 pk · R9M
Dit is de uitvoering met de meeste gedocumenteerde defecten in de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches: turbo, EGR-klep, roetfilter, inspuiters en, in Kadjar en Espace V, olielekkage rond de distributie. Het NOx-trapsysteem leidde bovendien tot een terugroepactie in Frankrijk wegens te hoge uitstoot in de praktijk.[5][6][7][8][9]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte of voortijdig kapotte turboDe turbo van de 1.6 dCi valt vrij vaak uit en soms al bij weinig kilometers: fiches-auto documenteert defecten tussen 23.000 en 113.000 km in Kadjar, Qashqai II, X-Trail III en Espace V, met vermogensverlies en in meerdere gevallen een weigering van het merk om de kosten buiten de garantie te dragen.Reparatie (garage): € 3.000
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieOlielekkage bij het deksel van de distributiekettingDe 1.6 dCi heeft een distributieketting, geen distributieriem, maar meerdere eigenaars van een Kadjar en Espace V beschrijven olielekkage bij het deksel of de carter van de ketting, in sommige gevallen zo ernstig dat een deel van de motor gedemonteerd moest worden.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klepDe EGR-klep van de 1.6 dCi raakt vervuild en kan blijven vastzitten of niet meer goed afdichten, vooral bij auto's die vooral in de stad rijden. Fiches-auto noemt het een van de meest herhaalde defecten bij de Renault Espace V en documenteert een geval van dubbele vervanging bij een Kadjar (bij 85.000 en opnieuw bij 95.000 km).Reparatie (garage): € 250–€ 1.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDichtgeslibd roetfilter (DPF)Bij stadsgebruik en korte ritten kan het roetfilter van de 1.6 dCi te vroeg dichtslibben: fiches-auto noemt een geval bij een X-Trail III na slechts 10.000 km en 4 maanden. Een softwareaanpassing in de eerste exemplaren van de Kadjar (tot juli 2015) had ook invloed op het beheer van de NOx-uitstoot.Reparatie (garage): € 600–€ 1.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte inspuitersDe inspuiters van de 1.6 dCi kunnen individueel uitvallen of, in ernstiger gevallen, meerdere tegelijk: fiches-auto documenteert 6 gevallen bij de Espace V en een defecte inspuiter met vermogensverlies op de snelweg bij een Kadjar.Reparatie (garage): € 250–€ 1.700
1.6 DIG-T-motor in de Nissan X-Trail uit 2016
Benamingen: 1.6 DIG-T 163
- Met voorzichtigheid
1.6 DIG-T 163 (MR16DDT, Nissan Qashqai II)
163 pk · MR16DDT
Er zijn geen door de fabrikant erkende ernstige defecten of terugroepacties voor deze motor, en een Duitse koopgids omschrijft hem als betrouwbaar. Toch is het verstandig de olieverversingshistorie te controleren en te luisteren naar kettinggeluid bij een koude start voordat je koopt, de twee meest herhaalde gedocumenteerde problemen voor deze versie.[10][11][12][13]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage en geluid van de distributiekettingDe distributieketting van de 1.6 DIG-T (Qashqai, Juke, Pulsar) kan met de jaren lawaai gaan maken. Het is het meest herhaalde mechanische defect in de geraadpleegde ervaringen van eigenaren van deze motor, al gaat het om een minderheid van de gevallen en zijn er geen fabrikantacties of studies die het als massaal defect beschrijven.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik door slijtage van de zuigerverenMet de jaren kan de 1.6 DIG-T tussen onderhoudsbeurten olie verbruiken door slijtage van de zuigerveren. De Spaanse vakpers beschrijft het als een bekend probleem bij de oudere benzinemotoren van de Qashqai, dat kan leiden tot motorslijtage als het peil niet wordt gecontroleerd.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecten aan de lambdasonde en andere motorsensorenHet motorstoringslampje door een defecte lambdasonde of andere sensor is een van de meest herhaalde problemen in de geraadpleegde ervaringen van eigenaren van deze motor, al wordt het bijna altijd opgelost door de sensor te vervangen, zonder schade aan de motor.
CVT Xtronic-bak in de Nissan X-Trail uit 2016
Benamingen: Xtronic CVT
- Met voorzichtigheid
Jatco CVT8 JF016E/JF017E (grotere toepassingen)
· JF016E, JF017E
Zowel het defectoverzicht van de X-Trail III als dat van de Koleos II beschrijft deze bak als een van de zwakke punten die eigenaren het vaakst noemen, met schokken en trillingen; controleer het verleden van de olieverversingen en test de auto grondig voordat je hem koopt.[5][15]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
De Nissan X-Trail III met CVT Xtronic-bak: al zijn storingenStoringen buiten de motor bij de Nissan X-Trail uit 2016
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKlimaatregelingKoelmiddellekkages en versleten airco-compressorJa: meerdere bronnen beschrijven koelmiddellekkages, versleten airco-compressoren en een slecht geplaatste sensor in het klimaatsysteem van de X-Trail; een onderzoek van de OCU zet Nissan bovendien bij de merken met de meeste airconditioningstoringen in zijn Europese steekproef.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van de voorwielophanging: stabilisatorrubbers, schokdempers en draagarmenJa: meerdere eigenaren beschrijven geluiden en slijtage in de voorwielophanging van de X-Trail -veerpootlagers, schokdempers, wiellagers en draagarmrubbers-, en caradisiac noemt bovendien een geval waarin de voorste draagarmen werden vervangen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurKwetsbare lak en defecte stoelverenJa: meerdere eigenaren beschrijven een lak die na slechts enkele maanden gebruik afspringt of splintert, en caradisiac noemt bovendien een geval van defecte stoelveren.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaValse waarschuwingen, wispelturige sensoren en storingen van het multimediaschermJa: meerdere bronnen beschrijven lampjes die zonder echte oorzaak gaan branden, en regensensoren, radar, camera en gps die onregelmatig uitvallen, samen met een traag reagerend multimediascherm na een update.
Ga je een Nissan X-Trail uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Nissan X-Trail uit 2016 betrouwbaar?
De Nissan X-Trail uit 2016 werd verkocht met 3 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 dCi, de 1.6 dCi, de 1.6 DIG-T en de CVT Xtronic-bak. De 2.0 dCi en de 1.6 dCi hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de CVT Xtronic-bak (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals koelmiddellekkages en versleten airco-compressor.
Is de Nissan X-Trail uit 2016 beter dan die uit 2015?
Onze score gaat van 6,7 in 2015 naar 6,5 in 2016. Gaat hem treffen: voortijdige uitval van de turbo (2.0 dCi), slijtage of breuk van de distributieketting (2.0 dCi) en verstopping van het roetfilter (DPF) (2.0 dCi). Nieuw erbij: 2.0 dCi.
Wat is het beste jaar van de Nissan X-Trail?
Volgens onze score is het beste 2022 (7,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (6,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Nissan X-Trail uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: slijtage of breuk van de distributieketting (2.0 dCi, kritieke ernst), voortijdige uitval van de turbo (2.0 dCi, hoge ernst), defecte of voortijdig kapotte turbo (1.6 dCi, hoge ernst), olielekkage bij het deksel van de distributieketting (1.6 dCi, hoge ernst) en verstopping van het roetfilter (DPF) (2.0 dCi, gemiddelde ernst).
Heb je een Nissan X-Trail uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 januari 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Nissan Qashqai: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Essai complet Nissan Qashqai 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Avis moteur Nissan Qashqai 2 1.6 163 chFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 september 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Nissan X-TrailWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans