Peugeot Partner III (2018–vandaag)
Problemen met de Peugeot Partner uit 2025
De Peugeot Partner uit 2025 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi en de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). De 1.5 BlueHDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2025 treffen, zoals actie wegens verkeerde wielbouten met risico dat het wiel losraakt.
Score van de Peugeot Partner uit 2025: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,3Van 8,0 tot 8,6 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak9,31 storing
- Vering8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen7,11 storing
- Besturing8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Peugeot Partner uit 2024
- Score: 7,9 → 7,6
- Treft hem niet meer: actie wegens remschijven met productiefout en risico op breuk (rest van de auto)
- Gaat hem treffen: diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi) en doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi)
1.5 BlueHDi-motor in de Peugeot Partner uit 2025
Benamingen: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Kopen
1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023)
100–130 pk
Er zijn geen problemen bekend met de versterkte ketting. Controleer alleen aan de hand van het chassisnummer twee recente acties: die van de common rail (exemplaren van juli tot oktober 2025) en die van het tandwiel van de waterpomp (oktober 2025 tot februari 2026).[2][3][5]
Storingen die de exemplaren van 2025 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBrandstofDiesellek in de common rail (terugroepactie van 2026)Stellantis heeft meer dan 50.000 voertuigen in Europa met 1.5 BlueHDi gebouwd tussen juli en oktober 2025 teruggeroepen: een verkeerd geplaatste conus in de common rail kan de moer losmaken en een dieselklek met brandgevaar veroorzaken. De reparatie is gratis.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDoorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026)Bij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2025 en februari 2026 kan het tandwiel van de waterpomp doorglijden en de distributieriem scheeftrekken, met vermogensverlies of afslaan van de motor. Stellantis vervangt de waterpompset gratis in ongeveer 2,5 uur.Reparatie: € 0
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)-motor in de Peugeot Partner uit 2025
Benamingen: e-Partner 136 CV 50 kWh
- Met voorzichtigheid
e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)
136 pk
Auto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.[7][8][9]
Storingen die de exemplaren van 2025 treffen
De Peugeot Partner III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Peugeot Partner uit 2025
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenActie wegens verkeerde wielbouten met risico dat het wiel losraaktVolgens de fiche van de Rifter en die van de Berlingo 3 op fiches-auto.fr loopt er een actie wegens verkeerde wielbouten die los zouden kunnen raken (Berlingo 3: december 2023 tot september 2025; Rifter: 2026). Controleer met het chassisnummer of jouw Partner eronder valt.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingTrillingen van de koppeling en scheur in het vliegwielDe fiches van de Berlingo 3 en de Rifter noemen trillingen en gepiep van de koppeling bij het wegrijden; bij één Berlingo 3 scheurde het vliegwiel na 28.000 km. In totaal gaat het om 3 getuigenissen.
Ga je een Peugeot Partner uit 2025 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot Partner uit 2025 betrouwbaar?
De Peugeot Partner uit 2025 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi en de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). De 1.5 BlueHDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2025 treffen, zoals actie wegens verkeerde wielbouten met risico dat het wiel losraakt.
Is de Peugeot Partner uit 2025 beter dan die uit 2024?
Onze score gaat van 7,9 in 2024 naar 7,6 in 2025. Treft hem niet meer: actie wegens remschijven met productiefout en risico op breuk (rest van de auto). Gaat hem treffen: diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi) en doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi).
Wat is het beste jaar van de Peugeot Partner?
Volgens onze score is het beste 2024 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (4,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Peugeot Partner uit 2025?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2025 zijn: diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), actie wegens verkeerde wielbouten met risico dat het wiel losraakt (banden en wielen, kritieke ernst), doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, hoge ernst), boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gemiddelde ernst) en trillingen van de koppeling en scheur in het vliegwiel (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).
Heb je een Peugeot Partner uit 2025? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans