Peugeot Partner III (2018–vandaag)
Problemen met de Peugeot Partner uit 2021
De Peugeot Partner uit 2021 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi en de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). De 1.5 BlueHDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2021 treffen, zoals actie wegens verkeerde wielbouten met risico dat het wiel losraakt.
Score van de Peugeot Partner uit 2021: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,5Van 3,2 tot 7,9 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak9,31 storing
- Vering8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,92 storingen en APK-gegevens
- Banden en wielen7,11 storing
- Besturing8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Peugeot Partner uit 2020
- Score: 4,4 → 6,0
- Nieuwe motoren of versnellingsbakken: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Treft hem niet meer: storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi)
- Gaat hem treffen: boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) en defecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
1.5 BlueHDi-motor in de Peugeot Partner uit 2021
Benamingen: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Met voorzichtigheid
1.5 BlueHDi 75-130 met 7 mm ketting (oktober 2017 - januari 2023)
75–130 pk · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Te koop als de kettingactie is uitgevoerd en het onderhoud is gedocumenteerd met de vereiste olie, want daarvan hangt de dekking van Stellantis van 10 jaar of 240.000 km af, die vereist dat je de aanbevelingen van het merk volgt en facturen overlegt.[5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2021 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieSlijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassenBij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2017 en januari 2023 kan de 7 mm ketting die de nokkenassen verbindt, rekken en breken, met ernstige motorschade tot gevolg. Stellantis heeft ze teruggeroepen en dekt het defect 10 jaar of 240.000 km.Reparatie (garage): € 730–€ 820
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingVastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteemSommige 1.5 BlueHDi-motoren uit de eerste jaren hebben last gehad van het vastlopen van de Bosch-hogedrukpomp, met schokken of een afslaande motor op de weg, soms al vóór 50.000 km. Bij de reparatie moet het hele inspuitsysteem en de dieseltank worden vervangen.
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)-motor in de Peugeot Partner uit 2021
Benamingen: e-Partner 136 CV 50 kWh
- Met voorzichtigheid
e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)
136 pk
Auto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.[9][10][11]
Storingen die de exemplaren van 2021 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenBoordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbrokenEigenaars van de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 en 600e melden vooral storingen van de boordlader, de kabelvergrendeling of de laadaansluiting, waardoor er niet op wisselstroom geladen kan worden, ook al is de accu gezond.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)In 2023 publiceerde het KBA een campagne voor elektrische auto's van Opel, Peugeot, Citroën en DS vanwege een defecte airco-compressor die de loskoppeling van het aandrijflijn kan veroorzaken. Het wordt verholpen met een softwareupdate.
Storingen buiten de motor bij de Peugeot Partner uit 2021
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenActie wegens verkeerde wielbouten met risico dat het wiel losraaktVolgens de fiche van de Rifter en die van de Berlingo 3 op fiches-auto.fr loopt er een actie wegens verkeerde wielbouten die los zouden kunnen raken (Berlingo 3: december 2023 tot september 2025; Rifter: 2026). Controleer met het chassisnummer of jouw Partner eronder valt.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenActie wegens remschijven met productiefout en risico op breukDe fiche van de Rifter op fiches-auto.fr noemt een actie uit 2024 wegens remschijven met een productiefout die zouden kunnen breken. Dat is het enige gegeven: we hebben geen officiële bron of omvang gevonden, dus controleer het chassisnummer.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenBlokkering of defect aan het mechanisme van de elektrische parkeerremDe fiche van de Berlingo 3 noemt een geval van een geblokkeerde elektrische parkeerrem waardoor de auto niet meer vooruit kwam, en die van de Rifter noemt een actie van juni 2021 wegens een bedieningsfout van de handrem. Twee fiches, zonder aantallen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingTrillingen van de koppeling en scheur in het vliegwielDe fiches van de Berlingo 3 en de Rifter noemen trillingen en gepiep van de koppeling bij het wegrijden; bij één Berlingo 3 scheurde het vliegwiel na 28.000 km. In totaal gaat het om 3 getuigenissen.
Ga je een Peugeot Partner uit 2021 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Peugeot Partner uit 2021 betrouwbaar?
De Peugeot Partner uit 2021 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.5 BlueHDi en de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). De 1.5 BlueHDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2021 treffen, zoals actie wegens verkeerde wielbouten met risico dat het wiel losraakt.
Is de Peugeot Partner uit 2021 beter dan die uit 2020?
Onze score gaat van 4,4 in 2020 naar 6,0 in 2021. Treft hem niet meer: storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi). Gaat hem treffen: boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) en defecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)). Nieuw erbij: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
Wat is het beste jaar van de Peugeot Partner?
Volgens onze score is het beste 2024 (7,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (4,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Peugeot Partner uit 2021?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2021 zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), actie wegens verkeerde wielbouten met risico dat het wiel losraakt (banden en wielen, kritieke ernst), actie wegens remschijven met productiefout en risico op breuk (remmen, kritieke ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst) en blokkering of defect aan het mechanisme van de elektrische parkeerrem (remmen, hoge ernst).
Heb je een Peugeot Partner uit 2021? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Peugeot Partner III (motorisations)Wikipédia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 januari 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans