Oververhitting bij Renault: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Renault hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.9 D / dTiKoppakking en cilinderkop beschadigd (1.9 D atmosferisch)De atmosferische 1.9 D (F8Q) staat bekend om problemen met de cilinderkop en de koppakking, vooral in de eerste generatie: opgeteld over de fiches van Fiches-auto komt de cilinderkop voor in 14% van de meningen en de koppakking in 10%, en Wikipedia erkent het probleem.
Bij Clio II, Kangoo I, Mégane I en Scénic I
- Hoge ernstFrequentie: Vaak0.9 TCeKoelvloeistoflek bij het thermostaathuisDe 0.9 TCe kan koelvloeistof verliezen via de pakking van het thermostaathuis (calorstat). Het is het meest genoemde defect van deze motor: als het niet op tijd wordt opgemerkt, kan het lage peil uiteindelijk de koppakking beschadigen.
Bij Captur I, Clio IV en Twingo III
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe2.2 dCi en 3.0 dCi V6Oververhitting van de 3.0 dCi V6 en defecten aan het expansievatDe 3.0 V6 dCi (P9X 701) van de Espace en de Vel Satis staat bekend om oververhitting; L'argus noemt gevallen van vastgelopen motoren. Renault gaf in 2006 een mededeling uit over de expansievaten, zonder toen motorschade te erkennen.
Bij Espace IV en Vel Satis
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.2 16vBeschadigde koppakking en koelvloeistofverliesBij de exemplaren van de 1.2 16V met de meeste kilometers zijn gevallen van een beschadigde koppakking gedocumenteerd, met koelvloeistofverlies en risico op oververhitting; het komt voor bij de Clio II, de Kangoo I en de Dacia Sandero I, maar niet in de pagina's van de Clio III of van de tweede generatie Logan en Sandero.
Bij Clio II, Clio III, Clio IV, Kangoo I, Modus en Twingo I en 1 model meer
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.2 8vBeschadigde koppakking (koelvloeistofverlies en oververhitting)De koppakking is een van de motorfouten die het vaakst in de fiches van de 1.2 8v van 60 pk terugkomen: 12 gevallen op 74 meningen over de Clio II, 6 op 80 over de Twingo I en 3 op 27 over de Twingo II. Een koelvloeistoflek of oververhitting kan uiteindelijk de cilinderkop beschadigen.
Bij Clio II, Kangoo I, Twingo I en Twingo II
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.4 en 1.6 8vKoppakking (en in sommige gevallen cilinderkop)De koppakking komt bij een minderheid van de meldingen steeds terug in de betrouwbaarheidsbronnen van meerdere modellen met deze motor; bij de Dacia Sandero I zijn er bovendien gevallen waarin de volledige cilinderkop onder garantie werd vervangen. Er is geen patroon van olieverbruik bij deze motor.Verschijnt rond 60.000 km
Bij Clio II, Kangoo I en Mégane I
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamRenault Scénic IVCondensatoren op de printplaat van de koelventilator die kunnen barsten (terugroepactie 0D1C, 2018)Renault heeft een terugroepactie gestart voor Scénic IV's die tussen 2 oktober en 12 november 2018 zijn gebouwd, omdat condensatoren op de elektronische printplaat van de koelventilator kunnen barsten en oververhitten. Daardoor kan de ventilator uitvallen en bestaat er brandgevaar.

Per model van Renault

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Oververhitting bij een Renault: wat kan het zijn?

Bij 14 modellen van Renault zijn er 7 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (oververhitting). De belangrijkste: koppakking en cilinderkop beschadigd (1.9 D atmosferisch), koelvloeistoflek bij het thermostaathuis en oververhitting van de 3.0 dCi V6 en defecten aan het expansievat. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Renault-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Renault Kangoo I (4 storingen), Renault Clio II (4 storingen), Renault Twingo I (2 storingen) en Renault Mégane I (2 storingen).

Welke Renault-motoren veroorzaken dit?

0.9 TCe (1 storing), 1.2 16v (1 storing), 1.2 8v (1 storing), 1.4 en 1.6 8v (1 storing) en 1.9 D / dTi (1 storing).