Turbo Škoda: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Škoda hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.9 TDIVastgelopen of kapotte turbo met variabele geometrieDe turbo met variabele geometrie van de 1.9 TDI loopt vast door roet of gaat na veel kilometers kapot; hij komt terugkerend voor bij alle geraadpleegde modellen en vermogens, met gevallen vanaf 22.000 km.Reparatie (garage): € 360–€ 900Verschijnt rond 22.000 km
Bij Fabia I, Octavia I, Octavia II en Superb I
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.0 TDITurbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breukBij de 2.0 TDI van 110 en 140 pk raken de schoepen van de turbo met variabele geometrie vervuild en lopen vast, waardoor de motor vermogen verliest. Bij sommige 140 pk-versies is de turbo al voor 70.000 km kapotgegaan.Reparatie (garage): € 1.000
Bij Octavia II, Superb I, Superb II en Yeti
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.4 TDIDefecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rookDe turbo van de 1.4 TDI kan vastlopen door koolaanslag of na verloop van tijd op de as slijten. De motor verliest kracht, fluit of geeft blauwachtige rook, en vervanging kost rond de 1.000 € als er geen bijkomende schade aan andere onderdelen is.Reparatie (garage): € 1.000
Bij Fabia I, Fabia II en Fabia III
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.6 TDIVastgelopen of speling hebbende turbo met variabele geometrieDe turbo met variabele geometrie van de 1.6 TDI EA189 kan vastlopen door roet of slijten op de as. De motor verliest kracht, fluit of stoot blauwachtige rook uit, en vervangen kost ongeveer 1.000 € als er geen bijkomende schade is (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 1.000
Bij Fabia II, Octavia II en Rapid
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.2 TDIDefecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rookDe turbo van de 1.2 TDI kan druk verliezen door aangetaste slangen of door slijtage van de as. De motor verliest kracht, fluit of blaast blauwachtige rook uit, en vervangen kost ongeveer 1.000 € als er geen bijkomende schade aan andere onderdelen is.Reparatie (garage): € 1.000
Bij Fabia II en Roomster
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.8 T 20vTurboslijtage en oliegebruikDe turbo van de 1.8T kan na verloop van tijd uitvallen -gedocumenteerde gevallen bij een Audi TT bij 60.000 en bij 155.000 km- en meerdere bronnen koppelen dit aan een toenemend oliegebruik van de motor zelf. Het is niet de meest genoemde storing, maar wel een van de duurste als hij optreedt.
Bij Octavia I en Superb I
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.2 en 1.4 TSIStoring van de wastegate-actuator van de turboDe elektrische actuator die de turbodruk regelt (wastegate) kan bij de 1.2 TSI en de EA211 vastlopen of uitvallen: de auto laat het EPC-lampje branden en gaat in noodprogramma. Soms volstaat de actuator; als de klep beschadigd is, wordt de turbo vervangen.
Bij Fabia II, Fabia III, Octavia II, Octavia III, Rapid en Yeti
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVW 2.0 TFSI EA113Defect aan het blow-off-ventiel (diverter) van de turboHet originele afblaas- of recirculatieventiel van de turbo kan onder de turbodruk falen en drukverlies, gefluit bij het gasgeven en een slappe reactie veroorzaken; het is een goedkoop en eenvoudig te vervangen onderdeel.
Bij Octavia II
- Lage ernstFrequentie: Zeldzaam2.0 TDISissend geluid bij het gas geven door beschadigde slangen of intercooler bij de Transporter T6 2.0 TDIBij de Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) kan bij het gas geven een sissend geluid horen komen door losse of beschadigde slangen of door een barst in de intercooler. Vaak is er geen vermogensverlies en brandt er geen lampje; olievlekken verraden de barst.
Bij Karoq, Kodiaq I, Octavia III, Superb III en Yeti

Per model van Škoda

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Onderdelen voor je Škoda bij storingen met de turbo

Voeg in de winkel het model en de motor toe, of beter nog het kenteken of het chassisnummer, om alleen de onderdelen te zien die passen.

Turbo
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de turbo hebben Škoda-auto's?

Bij 14 modellen van Škoda zijn er 9 gedocumenteerde storingen met de turbo. De belangrijkste: vastgelopen of kapotte turbo met variabele geometrie, turbo met vastgelopen schoepen of voortijdige breuk en defecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rook. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Škoda-modellen hebben de meeste problemen met de turbo?

Škoda Octavia II (5 storingen), Škoda Fabia II (4 storingen), Škoda Superb I (3 storingen) en Škoda Yeti (3 storingen).

Welke Škoda-motoren hebben storingen met de turbo?

2.0 TDI (2 storingen), 1.2 en 1.4 TSI (1 storing), 1.2 TDI (1 storing), 1.4 TDI (1 storing) en 1.6 TDI (1 storing).