Problemen met de Tesla Model S uit 2016
De Tesla Model S uit 2016 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Tesla Model S / Model X. De Tesla Model S / Model X heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals corrosie van de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor van de Model S.
.jpg){kind=link}
Score van de Tesla Model S uit 2016: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Elektromotor7,55 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering6,71 storing en APK-gegevens
- Remmen8,51 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,41 storing en APK-gegevens
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting6,6Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur0,0Alleen APK-keuring: 6,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Tesla Model S uit 2015
- Gaat hem treffen: storing aan de parkeerrem van de Model S (campagne van 2017) (rest van de auto)
Tesla Model S / Model X-motor in de Tesla Model S uit 2016
Benamingen: Model S 60 · Model S 70D · Model S 75D · Model S 85 · Model S 90D · Model S 100D · Model S P100D · Model S Gran Autonomía · Model S Performance · Model S Plaid
- Met voorzichtigheid
Eerste generatie: Model S 60, 70, 85, P85 en D-varianten (2012-2016)
302–691 pk
Dit zijn de oudste auto's, met de garantie van 8 jaar die bijna of al is verlopen; fiches-auto.fr noemt defecte koelslangen van de accu tot 2016.[1][3]
- Kopen
Tweede fase: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range en Performance (2016-2020)
417–754 pk
Auto Bild testte een Model X 75D van 2019 en vond nauwelijks storingen van motor of accu; de genoemde problemen zitten in het voorste onderstel en de hulpelektronica.[4]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamTractiebatterijStoring van de hoogspanningsaccu of het accubeheer (BMS)De normale degradatie is laag: Tesla publiceert een gemiddeld verlies van 12% na 320.000 km. Echte accustoringen zijn zeldzaam, met één geval van het BMS en vervangingen vóór 250.000 km die fiches-auto.fr noemt.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamKoelingLekkende koelslangen van de accu (Model S 2012-2016)fiches-auto.fr meldt dat sommige Model S van 2012 tot 2016 defecte koelslangen van de accu hebben die kunnen lekken en de cellen oververhitten. Het is één bron, zonder cijfers en zonder een bevestigde Europese terugroepactie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektromotor en reductiekastTrillingen door slijtage van de voorste aandrijfassenBij versies met twee motoren kunnen de voorste aandrijfassen slijten en trillingen veroorzaken bij hard optrekken. Auto Bild noemt het bij de Model X en fiches-auto.fr verzamelt verschillende gevallen; de motor-reductorcombinatie faalt meestal niet.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektromotor en reductiekastStoring van de elektromotor of de aandrijfmotorDe motor-reductorunits van de Model S en X worden als solide beschouwd: Auto Bild noemt nauwelijks storingen. fiches-auto.fr meldt dat sommige eigenaars de motor of accu vóór 250.000 km hebben vervangen, zonder frequentiecijfers.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamLadenStoring van de boordlader (laden op wisselstroom)De boordlader voor wisselstroom kan defect raken en laden aan een huishoudelijk stopcontact of een AC-laadpaal onmogelijk maken, soms terwijl snelladen op gelijkstroom nog werkt. fiches-auto.fr documenteert dit vooral bij oudere Model S met dubbele lader.
Storingen buiten de motor bij de Tesla Model S uit 2016
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBesturingCorrosie van de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor van de Model SIn maart 2018 riep Tesla ongeveer 123.000 Model S gebouwd vóór april 2016 terug omdat de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor konden corroderen, vooral in gebieden met strooizout op de weg, en de stuurkracht konden verhogen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaDefect aan het centrale aanraakscherm (MCU-unit) van de Model SVolgens het dossier van fiches-auto.fr is het centrale scherm van de Model S in 3 van 21 getuigenissen uitgevallen, in een geval al vóór 2.000 km. Het dossier noemt ook een campagne voor de Nvidia Tegra 3-chips van auto's van vóór 2018.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenStoring aan de parkeerrem van de Model S (campagne van 2017)In april 2017 riep Tesla 53.000 van de 76.000 in 2016 verkochte Model S en X terug vanwege een storing aan de parkeerrem (Brembo droeg de kosten), circa 5 % van de exemplaren; de reparatie duurde ongeveer 45 minuten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVroegtijdige slijtage van de voorwielophanging en de rubbers van de Model SHet dossier van fiches-auto.fr bevat 3 vermeldingen van vering in 21 getuigenissen: vroegtijdige slijtage van voorste onderdelen, doorgezakte luchtvering en defecte rubbers, met een geval waarin de volledige draagarm bij 40.000 km vervangen moest worden.
Ga je een Tesla Model S uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Tesla Model S uit 2016 betrouwbaar?
De Tesla Model S uit 2016 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de Tesla Model S / Model X. De Tesla Model S / Model X heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals corrosie van de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor van de Model S.
Is de Tesla Model S uit 2016 beter dan die uit 2015?
Onze score gaat van 7,1 in 2015 naar 7,1 in 2016. Gaat hem treffen: storing aan de parkeerrem van de Model S (campagne van 2017) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Tesla Model S?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025, 2024 en nog 2 jaren met dezelfde score (8,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2012 (7,1/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Tesla Model S uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: storing van de hoogspanningsaccu of het accubeheer (BMS) (Tesla Model S / Model X, kritieke ernst), lekkende koelslangen van de accu (Model S 2012-2016) (Tesla Model S / Model X, kritieke ernst), storing van de elektromotor of de aandrijfmotor (Tesla Model S / Model X, hoge ernst), corrosie van de bouten van de stuurbekrachtigingsmotor van de Model S (besturing, hoge ernst) en trillingen door slijtage van de voorste aandrijfassen (Tesla Model S / Model X, gemiddelde ernst).
Heb je een Tesla Model S uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Tesla Model SWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 februari 2020 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Gebrauchtwagen-Test Tesla Model X: Der Tesla Model X macht gebraucht nur wenig ÄrgerAuto Bild · Autotijdschriften · gepubliceerd 25 juni 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits