2.2 HDi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) minder risico dan de 2.2 HDi: 14/100 (laag risico) tegenover 48/100 (matig risico). De 2.2 HDi heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk»; de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Niet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaar».

Risico-index

2.2 HDi

Matig risico · 3 ernstige storingen

Risico-index

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Laag risico · 1 ernstige storing

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 30 oktober 202622 bronnen Hoe we werken

Is de 2.2 HDi betrouwbaar?

Het is een diesel afgeleid van de 2.0 HDi die PSA en Ford deelden in grote sedans en MPV's (407, 607, 807, C5, C6, C8) en die Land Rover en Ford onder eigen naam (TDCi, TD4, SD4) gebruikten in de Mondeo IV, de Freelander 2 en de eerste Evoque. Volgens fiches-auto heeft hij niet chronisch last van de turbo- of tweemassavliegwielproblemen van andere, kleinere HDI's, maar de versie van 128-138 pk kampt wel met een terugkerend probleem van een volgelopen roetfilter.^[1][2][3][4]

Bekijk de 4 storingen van de 2.2 HDi

Is de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) betrouwbaar?

De 2.2 diesels van de grote bestelwagens van Stellantis (BlueHDi DW12 in Boxer, Jumper en Movano; Multijet 3 in de Ducato) zijn recente motoren zonder eigen storingsstatistieken. Wat gedocumenteerd is, zijn campagnes: software voor AdBlue en SCR, en de brandstofretourleiding van exemplaren uit 2024-2025, met brandgevaar. Er is geen langetermijnhistorie.^{[5][6][7][8][9]}

Bekijk de 2 storingen van de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 2.2 HDi en 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Gegeven	2.2 HDi	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Diesel	Diesel
Cilinderinhoud	2.179 cm³	—
Distributie	Distributieriem (droog)	Distributieriem (droog)
Vermogen	128–204 pk	120–180 pk
Productie	2000–2015^{[1][3][10][11][12]}	sinds 2019^{[1][13][14][15]}
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	48Matig risico	14Laag risico
Gedocumenteerde storingen	4	2
Met hoge of kritieke ernst	3	1
Ergste ernst	Hoge ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Hoge ernst: Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk Hoge ernst: Turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies Hoge ernst: Slijtage en uitval van de piëzo-injectoren	Hoge ernst: Niet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaar Lage ernst: AdBlue-systeem (SCR): het storingslampje gaat mogelijk niet branden als de ureumdoseerder uitvalt
Duurste gedocumenteerde reparatie	Geen betrouwbare gegevens	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	2.2 HDi 150-156 (één turbo met variabele geometrie, 2006-2012)^[16][17]	Geen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, één turbo, 2000-2006)^[4] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[4][11] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[11]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer en Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[6][18][19][20]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[5][21][22] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C en Proace Max, vanaf 2024)^[7][8][9]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

2.2 HDi

Bekijk de 13 modellen met de 2.2 HDi

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Andere vergelijkingen

Met de 2.2 HDi

Met de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Ford MondeoWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 20 februari 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 maart 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 maart 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Autotijdschriften · gepubliceerd 2011 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2010 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 23 april 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels