Naar de inhoud springen
MotorFiable

2.0 HDi vs e-Skyactiv D 3.3: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de e-Skyactiv D 3.3 minder risico dan de 2.0 HDi: 21/100 (laag risico) tegenover 55/100 (hoog risico). De 2.0 HDi heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)»; de e-Skyactiv D 3.3 heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Afslaan en herstartproblemen van de motor door software van stuurapparaten».

Risico-index

2.0 HDi

55

Hoog risico · 2 ernstige storingen

Risico-index

e-Skyactiv D 3.3

21

Laag risico · 2 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

16 bronnenHoe we werken

Is de 2.0 HDi betrouwbaar?

Het is een robuuste diesel in de eenvoudigste versie van 90 pk, maar de generatie van 136 tot 140 pk met roetfilter (2004-2011) concentreert de motorproblemen: turbo, roetfilter, EGR en vooral een tweemassavliegwiel dat zeer vaak defect raakt. De BlueHDi's (vanaf 2013) zijn mechanisch betrouwbaarder, maar voegen een AdBlue-tank toe die kan kristalliseren; de Spaanse consumentenorganisatie OCU heeft deze storing in Spanje aangeklaagd en Stellantis dekt hem met een vergoedingsprogramma.[1][2][3][4]

Bekijk de 5 storingen van de 2.0 HDi

Is de e-Skyactiv D 3.3 betrouwbaar?

De e-Skyactiv D 3.3 is een diesel zes-in-lijn met mild-hybride ondersteuning die Mazda in de CX-60 introduceert. Het is een zeer recente motor: er zijn geen betrouwbaarheidsgegevens uit de praktijk, en gedocumenteerd zijn softwareterugroepacties (afslaan, herstart, koppeling) die bij de officiële dealer worden verholpen.[5][6][7]

Bekijk de 2 storingen van de e-Skyactiv D 3.3

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 2.0 HDi en e-Skyactiv D 3.3
2.0 HDie-Skyactiv D 3.3
Technische fiche
TypeMotorMotor
BrandstofDieselDiesel
Cilinderinhoud1.997 cm³3.283 cm³
DistributieDistributieriem (droog)—
Vermogen90–180 pk254 pk
Productie1999–2021[1][8][9][10][11]sinds 2022[12][13]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)55Hoog risico21Laag risico
Gedocumenteerde storingen52
Met hoge of kritieke ernst22
Ergste ernstHoge ernstHoge ernst
Belangrijkste storingen
  1. Hoge ernst: Storingen van de turbo met variabele geometrie (actuator, sensoren en vervuiling)
  2. Hoge ernst: Verstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide)
  3. Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel (vanaf 107/110 pk)
  1. Hoge ernst: Afslaan en herstartproblemen van de motor door software van stuurapparaten
  2. Hoge ernst: Koppeling tussen motor en elektromotor die na het remmen niet opnieuw aangrijpt
Duurste gedocumenteerde reparatietot € 1.200Kristallisatie en storingen van de AdBlue-tank (BlueHDi)Gepubliceerd bedrag[3][4][14]Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies
  • 2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)[1]
  • 2.0 HDi 150/163 FAP (DW10C / DW10CTED4, 2007-2013)[1]
Geen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid
  • 2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)[1]
  • 2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)[1]
  • 2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)[1][2][3][4]
  • 2.0 TDCi 180/210 Ford Euro 6 (Edge II, 2016-2018)[15][16]
  • 3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-heden)[5][6][7]
VermijdenTe vermijden versiesGeenGeen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

2.0 HDi

Bekijk de 20 modellen met de 2.0 HDi

e-Skyactiv D 3.3

Andere vergelijkingen

Met de 2.0 HDi

Met de e-Skyactiv D 3.3

Vergelijk andere motoren

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 december 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  4. El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 mei 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  5. DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  6. Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Officiële instantie · gepubliceerd 23 mei 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  7. Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Officiële instantie · gepubliceerd 11 augustus 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  8. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  9. Peugeot 307Wikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  10. Peugeot 3008Wikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  11. Citroën C4 PicassoWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  12. Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  13. Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Autotijdschriften · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  14. Aditivo AdBlue: qué debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 april 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  15. Tous les problèmes sur Ford EDGE 2016-2020 (31 témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  16. Ford Edge: bekannte Probleme, Schwachstellen und Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits