e-Skyactiv D 3.3 vs 2.2 HDi: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de e-Skyactiv D 3.3 minder risico dan de 2.2 HDi: 21/100 (laag risico) tegenover 48/100 (matig risico). De e-Skyactiv D 3.3 heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Afslaan en herstartproblemen van de motor door software van stuurapparaten»; de 2.2 HDi heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk».

Risico-index

e-Skyactiv D 3.3

Laag risico · 2 ernstige storingen

Minder risico

Risico-index

2.2 HDi

Matig risico · 3 ernstige storingen

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 30 oktober 202614 bronnen Hoe we werken

Is de e-Skyactiv D 3.3 betrouwbaar?

De e-Skyactiv D 3.3 is een diesel zes-in-lijn met mild-hybride ondersteuning die Mazda in de CX-60 introduceert. Het is een zeer recente motor: er zijn geen betrouwbaarheidsgegevens uit de praktijk, en gedocumenteerd zijn softwareterugroepacties (afslaan, herstart, koppeling) die bij de officiële dealer worden verholpen.^[1][2][3]

Bekijk de 2 storingen van de e-Skyactiv D 3.3

Is de 2.2 HDi betrouwbaar?

Het is een diesel afgeleid van de 2.0 HDi die PSA en Ford deelden in grote sedans en MPV's (407, 607, 807, C5, C6, C8) en die Land Rover en Ford onder eigen naam (TDCi, TD4, SD4) gebruikten in de Mondeo IV, de Freelander 2 en de eerste Evoque. Volgens fiches-auto heeft hij niet chronisch last van de turbo- of tweemassavliegwielproblemen van andere, kleinere HDI's, maar de versie van 128-138 pk kampt wel met een terugkerend probleem van een volgelopen roetfilter.^[4][5][6][7]

Bekijk de 4 storingen van de 2.2 HDi

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van e-Skyactiv D 3.3 en 2.2 HDi
Gegeven	e-Skyactiv D 3.3	2.2 HDi
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Diesel	Diesel
Cilinderinhoud	3.283 cm³	2.179 cm³
Distributie	—	Distributieriem (droog)
Vermogen	254 pk	128–204 pk
Productie	sinds 2022^[8][9]	2000–2015^{[4][6][10][11][12]}
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	21Laag risico	48Matig risico
Gedocumenteerde storingen	2	4
Met hoge of kritieke ernst	2	3
Ergste ernst	Hoge ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Hoge ernst: Afslaan en herstartproblemen van de motor door software van stuurapparaten Hoge ernst: Koppeling tussen motor en elektromotor die na het remmen niet opnieuw aangrijpt	Hoge ernst: Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk Hoge ernst: Turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies Hoge ernst: Slijtage en uitval van de piëzo-injectoren
Duurste gedocumenteerde reparatie	Geen betrouwbare gegevens	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	2.2 HDi 150-156 (één turbo met variabele geometrie, 2006-2012)^[13][14]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-heden)^[1][2][3]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, één turbo, 2000-2006)^[7] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[7][11] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[11]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

e-Skyactiv D 3.3

Mazda CX-60

2.2 HDi

Bekijk de 13 modellen met de 2.2 HDi

Andere vergelijkingen

Met de e-Skyactiv D 3.3

Met de 2.2 HDi

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Officiële instantie · gepubliceerd 23 mei 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Officiële instantie · gepubliceerd 11 augustus 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Ford MondeoWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Autotijdschriften · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Autotijdschriften · gepubliceerd 2011 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2010 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans