BMW B47 vs 1.6 e-XDi160: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.6 e-XDi160 apresenta menos risco do que o BMW B47: 29/100 (risco moderado) contra 73/100 (risco alto). O BMW B47 tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fugas do arrefecedor EGR com risco de incêndio no motor»; o 1.6 e-XDi160, 1 avaria grave documentada, a principal «Fugas na linha de combustível (campanhas de 2018 a 2021)».

Índice de risco

BMW B47

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

1.6 e-XDi160

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 31 de outubro de 202612 fontes Como trabalhamos

o BMW B47 é fiável?

O BMW B47 (desde 2014, sucessor do N47) melhora o tensor, as guias e a distribuição de óleo da corrente de distribuição e reduz muito a frequência de avarias do seu antecessor, mas não está livre de problemas: o arrefecedor EGR foi alvo de várias campanhas técnicas da BMW por risco de incêndio no motor desde 2018, e o turbo e o filtro de partículas exigem uma manutenção cuidadosa.^[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do BMW B47

o 1.6 e-XDi160 é fiável?

O diesel 1.6 e-XDi160 (D16DTF) do Tivoli e do Korando C300 tem como único problema bem documentado uma série de campanhas (2018-2021) relativas à linha de combustível, que podia fissurar ou roçar na cablagem e perder gasóleo, com risco de incêndio, nas unidades fabricadas até junho de 2020. Não encontrámos outras avarias do motor com duas fontes.^{[5][6][7][8][9]}

Ver a avaria do 1.6 e-XDi160

Comparação lado a lado

Comparação de BMW B47 e 1.6 e-XDi160
Dado	BMW B47	1.6 e-XDi160
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 995 cm³	1 597 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	114–228 cv	115–136 cv
Produção	desde 2014^[1]	desde 2015^[10][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	73Risco alto	29Risco moderado
Avarias documentadas	4	1
De gravidade alta ou crítica	3	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Fugas do arrefecedor EGR com risco de incêndio no motor Gravidade alta: Desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?) Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidada	Gravidade crítica: Fugas na linha de combustível (campanhas de 2018 a 2021)
Reparação mais cara documentada	até 2 000 €Desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaValor publicado^[3]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	B47 114-150 CV, turbo simples (2014-)^[2][4] B47 168-190 CV, turbo simples (2014-)^[2][4] B47 202-228 CV, biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD e Countryman, 2014-)^[1][4]	1.6 e-XDi160 (D16DTF, 2015-)^[5][6][8][9]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW B47

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1.6 e-XDi160

Outras comparações

Com o BMW B47

Com o 1.6 e-XDi160

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Segundo motor

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Fontes

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
SsangYong Korando (2019-2020): riesgo de incendio por fuga de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong Tivoli (2015-2020): microfisuras en la línea de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong Tivoli (2015-2018): posible interferencia entre cableado y línea de combustible (Rapex 28/2019)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Outra fonte · publicada em julho de 2019 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong Tivoli: problemas comunes y llamadas a revisión (UE y Reino Unido)car-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em espanhol
SsangYong Tivoli: Probleme, Rückrufe und Gebrauchtwagen-TippsCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
Engine SsangYong D16DTFmymotorlist.com · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong TivoliWikipedia en español · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em espanhol
SsangYong KorandoWikipedia (en inglés) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês