2.2 HDi vs 1.6 e-XDi160: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.6 e-XDi160 apresenta menos risco do que o 2.2 HDi: 29/100 contra 48/100 (ambos, risco moderado). O 2.2 HDi tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Entupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CV»; o 1.6 e-XDi160, 1 avaria grave documentada, a principal «Fugas na linha de combustível (campanhas de 2018 a 2021)».

Índice de risco

2.2 HDi

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

1.6 e-XDi160

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 31 de outubro de 202617 fontes Como trabalhamos

o 2.2 HDi é fiável?

É um diesel derivado do 2.0 HDi que a PSA e a Ford partilharam em berlinas e monovolumes grandes (407, 607, 807, C5, C6, C8) e que a Land Rover e a Ford usaram com designação própria (TDCi, TD4, SD4) no Mondeo IV, no Freelander 2 e no primeiro Evoque. Segundo o fiches-auto, não sofre de forma crónica os problemas de turbo ou de volante bimassa de outros HDI mais pequenos, mas a versão de 128-138 CV tem de facto um problema recorrente de entupimento do FAP.^[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 2.2 HDi

o 1.6 e-XDi160 é fiável?

O diesel 1.6 e-XDi160 (D16DTF) do Tivoli e do Korando C300 tem como único problema bem documentado uma série de campanhas (2018-2021) relativas à linha de combustível, que podia fissurar ou roçar na cablagem e perder gasóleo, com risco de incêndio, nas unidades fabricadas até junho de 2020. Não encontrámos outras avarias do motor com duas fontes.^{[5][6][7][8][9]}

Ver a avaria do 1.6 e-XDi160

Comparação lado a lado

Comparação de 2.2 HDi e 1.6 e-XDi160
Dado	2.2 HDi	1.6 e-XDi160
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	2 179 cm³	1 597 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	128–204 cv	115–136 cv
Produção	2000–2015^{[1][3][10][11][12]}	desde 2015^[13][14][15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	48Risco moderado	29Risco moderado
Avarias documentadas	4	1
De gravidade alta ou crítica	3	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Entupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CV Gravidade alta: Avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciais Gravidade alta: Desgaste e falha dos injetores piezoelétricos	Gravidade crítica: Fugas na linha de combustível (campanhas de 2018 a 2021)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometria variável, 2006-2012)^[16][17]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)^[4] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[4][11] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[11]	1.6 e-XDi160 (D16DTF, 2015-)^[5][6][8][9]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.2 HDi

Ver os 13 modelos com o 2.2 HDi

1.6 e-XDi160

Outras comparações

Com o 2.2 HDi

Com o 1.6 e-XDi160

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Ford MondeoWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
SsangYong Korando (2019-2020): riesgo de incendio por fuga de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong Tivoli (2015-2020): microfisuras en la línea de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong Tivoli (2015-2018): posible interferencia entre cableado y línea de combustible (Rapex 28/2019)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Outra fonte · publicada em julho de 2019 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong Tivoli: problemas comunes y llamadas a revisión (UE y Reino Unido)car-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em espanhol
SsangYong Tivoli: Probleme, Rückrufe und Gebrauchtwagen-TippsCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Imprensa automóvel · publicada em 2011 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Engine SsangYong D16DTFmymotorlist.com · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong TivoliWikipedia en español · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em espanhol
SsangYong KorandoWikipedia (en inglés) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol