1.6 e-XDi160 vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) apresenta menos risco do que o 1.6 e-XDi160: 14/100 (risco baixo) contra 29/100 (risco moderado). O 1.6 e-XDi160 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Fugas na linha de combustível (campanhas de 2018 a 2021)»; o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), 1 avaria grave documentada, a principal «Tubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndio».

Índice de risco

1.6 e-XDi160

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Risco baixo · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 31 de outubro de 202622 fontes Como trabalhamos

o 1.6 e-XDi160 é fiável?

O diesel 1.6 e-XDi160 (D16DTF) do Tivoli e do Korando C300 tem como único problema bem documentado uma série de campanhas (2018-2021) relativas à linha de combustível, que podia fissurar ou roçar na cablagem e perder gasóleo, com risco de incêndio, nas unidades fabricadas até junho de 2020. Não encontrámos outras avarias do motor com duas fontes.^{[1][2][3][4][5]}

Ver a avaria do 1.6 e-XDi160

o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) é fiável?

Os 2.2 diesel das furgonetas grandes da Stellantis (BlueHDi DW12 no Boxer, Jumper e Movano; Multijet 3 no Ducato) são motores recentes sem estatísticas de avarias próprias. O que está documentado são campanhas: software do AdBlue e do SCR, e o tubo de retorno de combustível de unidades de 2024-2025, com risco de incêndio. Falta historial a longo prazo.^{[6][7][8][9][10]}

Ver as 2 avarias do 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 e-XDi160 e 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Dado	1.6 e-XDi160	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 597 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	115–136 cv	120–180 cv
Produção	desde 2015^[11][12][13]	desde 2019^{[14][15][16][17]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	29Risco moderado	14Risco baixo
Avarias documentadas	1	2
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Fugas na linha de combustível (campanhas de 2018 a 2021)	Gravidade alta: Tubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndio Gravidade baixa: Sistema AdBlue (SCR): a luz de avaria pode não acender se o doseador de ureia falhar
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.6 e-XDi160 (D16DTF, 2015-)^[1][2][4][5]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[7][18][19][20]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[6][21][22] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, de 2024 em diante)^[8][9][10]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.6 e-XDi160

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Outras comparações

Com o 1.6 e-XDi160

Com o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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SsangYong Tivoli (2015-2020): microfisuras en la línea de combustible (alerta Safety Gate A12/00197/21)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Outra fonte · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong Tivoli (2015-2018): posible interferencia entre cableado y línea de combustible (Rapex 28/2019)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate) · Outra fonte · publicada em julho de 2019 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong Tivoli: problemas comunes y llamadas a revisión (UE y Reino Unido)car-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em espanhol
SsangYong Tivoli: Probleme, Rückrufe und Gebrauchtwagen-TippsCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada em 25 de agosto de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
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Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em 12 de março de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
Engine SsangYong D16DTFmymotorlist.com · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
SsangYong TivoliWikipedia en español · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em espanhol
SsangYong KorandoWikipedia (en inglés) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
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Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Imprensa automóvel · publicada em 15 de julho de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
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