BMW B47 vs 2.5 TDI R5: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 2.5 TDI R5 apresenta menos risco do que o BMW B47: 45/100 (risco moderado) contra 73/100 (risco alto). O BMW B47 tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Fugas do arrefecedor EGR com risco de incêndio no motor»; o 2.5 TDI R5, 2 avarias graves documentadas, a principal «Descolamento do revestimento de plasma dos cilindros».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o BMW B47 é fiável?
O BMW B47 (desde 2014, sucessor do N47) melhora o tensor, as guias e a distribuição de óleo da corrente de distribuição e reduz muito a frequência de avarias do seu antecessor, mas não está livre de problemas: o arrefecedor EGR foi alvo de várias campanhas técnicas da BMW por risco de incêndio no motor desde 2018, e o turbo e o filtro de partículas exigem uma manutenção cuidadosa.[1][2][3][4]
Ver as 4 avarias do BMW B47o 2.5 TDI R5 é fiável?
O 2.5 TDI R5 da T5 e do Touareg tem má fama: desgaste do comando de válvulas, injetores-bomba e revestimento dos cilindros. As últimas séries foram mais fiáveis. Não é o V6 TDI da Audi.[5][6][7]
Ver as 5 avarias do 2.5 TDI R5Comparação lado a lado
| Dado | BMW B47 | 2.5 TDI R5 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Diesel | Diesel |
| Cilindrada | 1 995 cm³ | 2 461 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Correia dentada (seca) |
| Potência | 114–228 cv | 88–174 cv |
| Produção | desde 2014[1] | 2003–2011[8][9][10] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 73Risco alto | 45Risco moderado |
| Avarias documentadas | 4 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 3 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | até 2 000 €Desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaValor publicado[3] | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma |
|
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o BMW B47
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- BMW B47 vs 1.6 dCi
- BMW B47 vs 1.6 TDI
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- BMW B47 vs BMW M57
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- BMW B47 vs 2.0 e 2.2 CRDi
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- BMW B47 vs 2.2 CDI (OM646)
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- BMW B47 vs 2.2/2.5 dCi
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- BMW B47 vs 1.6 CDTI
- BMW B47 vs 1.7 CDTI
- BMW B47 vs 2.0 DTI e 2.2 DTI
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- BMW B47 vs 2.2 HDi
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- BMW B47 vs 2.0 dCi
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- BMW B47 vs 1.4 TDI
- BMW B47 vs 1.9 TDI
- BMW B47 vs 3.0 TDI V6
Com o 2.5 TDI R5
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Fontes
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- BMW B47Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
- Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
- Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
- VW T5Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
- VW Touareg IWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
- Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol