EAT6/EAT8 vs VW 01M: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa VW 01M apresenta menos risco do que a caixa EAT6/EAT8: 32/100 contra 38/100 (ambos, risco moderado). A caixa EAT6/EAT8 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha do corpo de válvulas com imobilização ou substituição da caixa»; a caixa VW 01M, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste do corpo de válvulas e fugas internas de pressão (patinagem e trancos)».

Índice de risco

EAT6/EAT8

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

VW 01M

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202613 fontes Como trabalhamos

a caixa EAT6/EAT8 é fiável?

As caixas EAT6 e EAT8, da Aisin para a PSA/Stellantis, são automáticas de conversor de binário montadas em Peugeot, Citroën, DS e Opel desde 2014. O seu ponto fraco mais citado é o corpo de válvulas: falhas de pressão ou de calibração produzem solavancos e hesitações — por vezes corrigíveis com software — e, em casos isolados, avarias que obrigam a substituir a caixa. O fabricante anuncia-a como «para toda a vida», mas vários especialistas recomendam mudar o óleo a cada 60.000-80.000 km.^[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias da caixa EAT6/EAT8

a caixa VW 01M é fiável?

A VW 01M é a caixa automática de 4 velocidades que a Volkswagen montou de 1995 a 2005 no Golf, no Bora, no New Beetle e, segundo as fontes, no Octavia, no León e no A3 de primeira geração. As suas avarias documentadas são a cablagem e os sensores de regime (modo de emergência em terceira), o desgaste do corpo de válvulas e a roda dentada de plástico do conta-quilómetros.^[5][6][7]

Ver as 3 avarias da caixa VW 01M

Comparação lado a lado

Comparação de EAT6/EAT8 e VW 01M
Dado	EAT6/EAT8	VW 01M
Ficha técnica
Tipo	Caixa de velocidades	Caixa de velocidades
Tipo de caixa	Automática com conversor de binário e engrenagens planetárias, 6 ou 8 velocidades consoante a versão (EAT6/EAT8)	Automática com conversor de binário com bloqueio e trens epicicloidais, 4 velocidades, montagem transversal
Produção	desde 2014^[1][8][9]	1995–2005^[5]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	38Risco moderado	32Risco moderado
Avarias documentadas	3	3
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Falha do corpo de válvulas com imobilização ou substituição da caixa Gravidade média: Solavancos e hesitações nas passagens de mudança, sobretudo a frio Gravidade média: Óleo da caixa anunciado «para toda a vida» que convém mudar preventivamente	Gravidade alta: Desgaste do corpo de válvulas e fugas internas de pressão (patinagem e trancos) Gravidade média: Falha da cablagem e dos sensores de regime (G38 e G68) e modo de emergência em terceira Gravidade média: Rotura da roda dentada de plástico do conta-quilómetros
Reparação mais cara documentada	até 9 000 €Falha do corpo de válvulas com imobilização ou substituição da caixaValor publicado^[2][10][11]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	EAT6 (AT6-III / AM6-III, desde 2014)^[1][12][13] EAT8 (AWF8F45, desde 2017)^[1][2][4]	01M (4 velocidades, 1995-2005)^[5][6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

EAT6/EAT8

Ver os 11 modelos com a caixa EAT6/EAT8

VW 01M

Ver os 7 modelos com a caixa VW 01M

Outras comparações

Com a caixa EAT6/EAT8

Com a caixa VW 01M

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Primeiro motor

Segundo motor

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Fontes

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Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Peugeot 308 IIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Peugeot 3008 IIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
El cambio de aceite de la caja de cambios que evita una avería de 2.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 24 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
El mantenimiento de la caja de cambios que evita una avería de más de 2.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité Peugeot 308 (2013-2021), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Peugeot 5008 2 (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês