PowerShift vs VW 01M: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa VW 01M apresenta menos risco do que a caixa PowerShift: 32/100 (risco moderado) contra 72/100 (risco alto). A caixa PowerShift tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Solavancos, hesitação e patinagem da embraiagem a seco (DPS6)»; a caixa VW 01M, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste do corpo de válvulas e fugas internas de pressão (patinagem e trancos)».

Índice de risco

PowerShift

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

VW 01M

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202610 fontes Como trabalhamos

a caixa PowerShift é fiável?

A Ford PowerShift engloba duas caixas de dupla embraiagem distintas: a DPS6, a seco, no Fiesta, no Focus, no B-MAX, no EcoSport e no C-MAX; e a 6DCT450, em banho de óleo, nos diesel de maior binário do Focus, do Kuga, do Mondeo, do S-MAX e do Galaxy. A DPS6 acumula milhares de queixas por solavancos e patinagem, com um acordo judicial nos EUA em 2020; a 6DCT450 é mais robusta, mas exige a mudança do óleo a cada 50.000-60.000 km para não desgastar a embraiagem.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias da caixa PowerShift

a caixa VW 01M é fiável?

A VW 01M é a caixa automática de 4 velocidades que a Volkswagen montou de 1995 a 2005 no Golf, no Bora, no New Beetle e, segundo as fontes, no Octavia, no León e no A3 de primeira geração. As suas avarias documentadas são a cablagem e os sensores de regime (modo de emergência em terceira), o desgaste do corpo de válvulas e a roda dentada de plástico do conta-quilómetros.^[4][5][6]

Ver as 3 avarias da caixa VW 01M

Comparação lado a lado

Comparação de PowerShift e VW 01M
Dado	PowerShift	VW 01M
Ficha técnica
Tipo	Caixa de velocidades	Caixa de velocidades
Tipo de caixa	Dupla embraiagem, 6 velocidades: DPS6/6DCT250 a seco (cerca de 250 Nm) ou 6DCT450 em banho de óleo (até cerca de 450 Nm), consoante a versão	Automática com conversor de binário com bloqueio e trens epicicloidais, 4 velocidades, montagem transversal
Produção	2010–2023^[1][2][7]	1995–2005^[4]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	72Risco alto	32Risco moderado
Avarias documentadas	4	3
De gravidade alta ou crítica	3	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Solavancos, hesitação e patinagem da embraiagem a seco (DPS6) Gravidade alta: Rutura do platô de pressão da embraiagem (campanhas de 2018 e 2019 no Focus e no C-MAX) Gravidade alta: Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450	Gravidade alta: Desgaste do corpo de válvulas e fugas internas de pressão (patinagem e trancos) Gravidade média: Falha da cablagem e dos sensores de regime (G38 e G68) e modo de emergência em terceira Gravidade média: Rotura da roda dentada de plástico do conta-quilómetros
Reparação mais cara documentada	até 2 800 €Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450Valor publicado^[8]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	PowerShift DPS6 a seco, primeira geração (2011-2016)^[1][2] PowerShift DPS6 a seco, embraiagem revista (2016-2023)^[9] PowerShift 6DCT450 em banho de óleo (2010-2023)^[3][8][10]	01M (4 velocidades, 1995-2005)^[4][5]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

PowerShift

Ver os 12 modelos com a caixa PowerShift

VW 01M

Ver os 7 modelos com a caixa VW 01M

Outras comparações

Com a caixa PowerShift

Com a caixa VW 01M

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Fontes

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Ford Focus (third generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
GetragWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 26 de junho de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão