EDC vs CVT Jatco JF011E: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa EDC apresenta menos risco do que a caixa CVT Jatco JF011E: 38/100 (risco moderado) contra 54/100 (risco alto). A caixa EDC tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança»; a caixa CVT Jatco JF011E, 3 avarias graves documentadas, a principal «Perda de pressão por desgaste da bomba e das suas válvulas».

Índice de risco

EDC

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

CVT Jatco JF011E

Risco alto · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202610 fontes Como trabalhamos

a caixa EDC é fiável?

A EDC engloba várias caixas de dupla embraiagem da Renault: a EDC6 (embraiagem a seco DC4 da Getrag na maioria das motorizações de acesso, ou embraiagem húmida DW6 nas de maior binário) e a EDC7, de embraiagem húmida, introduzida em 2016 para corrigir os solavancos a baixa velocidade da anterior. Numerosos proprietários documentam desgaste precoce da embraiagem, sobreaquecimentos que forçam um ponto morto de segurança e falhas da eletrónica de controlo, sobretudo na EDC6.^[1][2]

Ver as 4 avarias da caixa EDC

a caixa CVT Jatco JF011E é fiável?

O variador Jatco JF011E (Xtronic da Nissan, X-Tronic da Renault, INVECS-III da Mitsubishi) tem pontos fracos bem descritos por oficinas e pela imprensa técnica: desgaste da bomba e das suas válvulas, rolamentos que zumbem e, segundo algumas fontes, correia e polias. A Nissan corrigiu por software um possível deslizamento da correia nos Qashqai e X-Trail de primeira geração.^[3][4][5][6]

Ver as 5 avarias da caixa CVT Jatco JF011E

Comparação lado a lado

Comparação de EDC e CVT Jatco JF011E
Dado	EDC	CVT Jatco JF011E
Ficha técnica
Tipo	Caixa de velocidades	Caixa de velocidades
Tipo de caixa	Dupla embraiagem: EDC6 (6 velocidades; embraiagem a seco DC4 em motores com menos de 250 Nm, ou embraiagem húmida DW6 em motorizações de maior binário) e EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, código interno DW5)	Variador contínuo (CVT) com conversor de binário com bloqueio, polias de diâmetro variável e correia metálica; a embraiagem de marcha à frente e atrás está à frente das polias.
Produção	desde 2010^[1][7][8]	desde 2002^[4][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	38Risco moderado	54Risco alto
Avarias documentadas	4	5
De gravidade alta ou crítica	3	3
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança Gravidade alta: Falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)	Gravidade alta: Perda de pressão por desgaste da bomba e das suas válvulas Gravidade alta: Zumbido por desgaste dos rolamentos do variador Gravidade alta: Desgaste da correia metálica e das polias
Reparação mais cara documentada	até 2 100 €Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaValor publicado^[1][10]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)^[1][2] EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, DW5)^[2][10]	Jatco JF011E / CVT2 (variador com conversor de binário)^[3][4][5]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

EDC

Ver os 11 modelos com a caixa EDC

CVT Jatco JF011E

Ver os 13 modelos com a caixa CVT Jatco JF011E

Outras comparações

Com a caixa EDC

Com a caixa CVT Jatco JF011E

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Пояс долговечности: чем болеют вариаторы Jatco и как их лечитьЗа рулем (zr.ru) · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2015 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
The JF011E to the JF015EFenderBender · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
The Jatco CVT: obstacles to the overhaul, with insight from Robert BatemanGEARS Magazine · Imprensa automóvel · publicada em 2021 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
Nissan Qashqai, Murano, X-Trail: ServiceaktionAuto Bild · Imprensa automóvel · publicada em 14 de novembro de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault Clio IVWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Jatco (historia y lanzamientos de CVT)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol