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MotorFiable

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC vs 1.0 TCe / SCe: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC apresenta menos risco do que o 1.0 TCe / SCe: 18/100 (risco baixo) contra 41/100 (risco moderado). O 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.0 TCe / SCe, 1 avaria grave documentada, a principal «Falhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósito».

Índice de risco

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

18

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.0 TCe / SCe

41

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

20 fontesComo trabalhamos

o 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC é fiável?

Os S-TEC da GM Daewoo (0,8, 1,0 e 1,2 atmosféricos de baixa potência) equipam o Matiz, o Spark, o Aveo 1.2, o Beat e o Sail. As fontes consultadas só documentam avarias menores e baratas, como fugas de óleo e falhas da ignição no Matiz, e não encontrámos nenhuma avaria estrutural do motor.[1][2][3]

Ver as 2 avarias do 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

o 1.0 TCe / SCe é fiável?

O 1.0 TCe/SCe (H4D/H4Dt) é um três cilindros de conceção simples com fiabilidade razoável. A avaria mais citada é um ruído ou vibração na wastegate do turbo; a versão ECO-G (GPL) acrescenta falhas próprias da gestão do gás e um recall de 2023 por risco de fuga e incêndio no depósito. Documentam-se ainda um caso isolado de rutura da bomba de alta pressão e nenhum padrão de consumo de óleo.[4][5][6]

Ver as 4 avarias do 1.0 TCe / SCe

Comparação lado a lado

Comparação de 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC e 1.0 TCe / SCe
0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC1.0 TCe / SCe
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada—999 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência52–84 cv65–117 cv
Produção2002–2022[7][8][9][10][11]desde 2019[12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)18Risco baixo41Risco moderado
Avarias documentadas24
De gravidade alta ou crítica01
Pior gravidadeGravidade médiaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade média: Falhas do sistema de ignição (cabos de alta tensão e módulos)
  2. Gravidade baixa: Fugas de óleo pela tampa dos balancins e pelo cárter
  1. Gravidade crítica: Falhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósito
  2. Gravidade média: Ruído metálico ou vibração na wastegate do turbo
  3. Gravidade média: Rutura da bomba de combustível de alta pressão (caso isolado)
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.2 S-TEC e S-TEC II 72-84 CV (Aveo T200/T250, 2005-2011)[14][15]
  • 1.0 e 1.2 S-TEC II DOHC 16v (Spark M300, Beat e Sail, 2010-2022)[2][3]
  • 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-atualidade)[4][16]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 0.8 e 1.0 S-TEC SOHC (Matiz/Spark M200, 2005-2009)[1][11]
  • 1.4 S-TEC DOHC 16v 102 CV (LCU, Sail, 2010-2015)[17][18][19]
  • 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-atualidade)[4][16]
  • 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-atualidade)[20]
  • 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-atualidade)[4][5][20]
  • 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-atualidade)[6]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

1.0 TCe / SCe

Ver os 7 modelos com o 1.0 TCe / SCe

Outras comparações

Com o 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC

Com o 1.0 TCe / SCe

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Czy warto kupić: używany Daewoo / FSO Matiz (od 1998 do 2008)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 22 de agosto de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  2. Chevrolet Spark hatchback reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em outubro de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  3. Fiabilité Chevrolet Spark (2009-2015): pannes, rappels et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Imprensa automóvel · publicada em 12 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Daewoo S-TEC engineWikipedia · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  8. Chevrolet SparkWikipedia · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  9. Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  10. Chevrolet AveoWikipedia (de) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  11. Chevrolet MatizWikipedia (de) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  12. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Nissan JukeWikipedia (inglés) · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  14. Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Imprensa automóvel · publicada em 5 de março de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  15. Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2012 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  16. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  17. Chevrolet SailWikipedia (español) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  18. Chevrolet Sail: conócelo en detalleAutocosmos Chile · Imprensa automóvel · publicada em 3 de novembro de 2010 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  19. Lanzamiento Chevrolet SailAutoblog Uruguay · Imprensa automóvel · publicada em maio de 2013 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
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