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MotorFiable

1.3 TCe vs 1.0 TCe / SCe: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.3 TCe apresenta menos risco do que o 1.0 TCe / SCe: 36/100 contra 41/100 (ambos, risco moderado). O 1.3 TCe tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do atuador (wastegate) do turbo»; o 1.0 TCe / SCe, 1 avaria grave documentada, a principal «Falhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósito».

Índice de risco

1.3 TCe

36

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

1.0 TCe / SCe

41

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

12 fontesComo trabalhamos

o 1.3 TCe é fiável?

O 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht na Renault e na Dacia, HR13DDT na Nissan, M282 na Mercedes-Benz), desenvolvido com a Daimler desde 2018, tem um historial claramente melhor do que o do seu antecessor, o 1.2 TCe: não há consumo de óleo nem problemas de corrente documentados. Teve defeitos de fabrico já corrigidos (injetores, calibração, turbo, distribuição) e, no Captur II e no Clio V, uma avaria do fusível da bomba de combustível sem solução oficial confirmada.[1][2][3]

Ver as 5 avarias do 1.3 TCe

o 1.0 TCe / SCe é fiável?

O 1.0 TCe/SCe (H4D/H4Dt) é um três cilindros de conceção simples com fiabilidade razoável. A avaria mais citada é um ruído ou vibração na wastegate do turbo; a versão ECO-G (GPL) acrescenta falhas próprias da gestão do gás e um recall de 2023 por risco de fuga e incêndio no depósito. Documentam-se ainda um caso isolado de rutura da bomba de alta pressão e nenhum padrão de consumo de óleo.[4][5][6]

Ver as 4 avarias do 1.0 TCe / SCe

Comparação lado a lado

Comparação de 1.3 TCe e 1.0 TCe / SCe
1.3 TCe1.0 TCe / SCe
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 332 cm³999 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência109–163 cv65–117 cv
Produçãodesde 2018[3][7][8][9]desde 2019[3][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)36Risco moderado41Risco moderado
Avarias documentadas54
De gravidade alta ou crítica21
Pior gravidadeGravidade altaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Avaria do atuador (wastegate) do turbo
  2. Gravidade alta: Fusível da bomba de combustível queimado
  3. Gravidade média: Ralenti instável, solavancos e motor a ir abaixo por causa dos injetores
  1. Gravidade crítica: Falhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósito
  2. Gravidade média: Ruído metálico ou vibração na wastegate do turbo
  3. Gravidade média: Rutura da bomba de combustível de alta pressão (caso isolado)
Reparação mais cara documentadaaté 700 €Avaria do atuador (wastegate) do turboValor publicado[1][2]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 e Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, produção corrigida desde 2020)[1]
  • 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-atualidade)[4][11]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primeira série 2018-2020)[1]
  • 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-atualidade)[4][11]
  • 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-atualidade)[12]
  • 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-atualidade)[4][5][12]
  • 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-atualidade)[6]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.3 TCe

Ver os 18 modelos com o 1.3 TCe

1.0 TCe / SCe

Ver os 7 modelos com o 1.0 TCe / SCe

Outras comparações

Com o 1.3 TCe

Com o 1.0 TCe / SCe

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2021 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Imprensa automóvel · publicada em 12 de novembro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. Nissan JukeWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês