M112 / M113 vs Drive-E gasolina: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o M112 / M113 apresenta menos risco do que o Drive-E gasolina: 32/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O M112 / M113 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da polia da cambota (amortecedor de vibrações)»; o Drive-E gasolina, 1 avaria grave documentada, a principal «Consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo».

Índice de risco

M112 / M113

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

Drive-E gasolina

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 8 de outubro de 202615 fontes Como trabalhamos

o M112 / M113 é fiável?

O M112 (V6 de 2,4 a 3,7 litros) e o M113 (V8 de 4,3 a 5,5 litros) são os motores a gasolina da Mercedes-Benz de 1997 a 2011 (o V6 termina antes, por volta de 2006). As fontes tratam-nos como fiáveis com manutenção: as avarias documentadas são sobretudo fugas de óleo pelas tampas, o sensor da cambota e, em algumas unidades, a polia da cambota.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do M112 / M113

o Drive-E gasolina é fiável?

O motor a gasolina Volvo Drive-E (2,0 de 4 cilindros T2-T6/B4-B5 e, desde 2018, 1,5 de 3 cilindros T2-T3/B3) equipa quase toda a gama Volvo desde 2013. Os proprietários documentam sobretudo um consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo, calamina nas válvulas de admissão devido à injeção direta, e algum caso de fuga no depósito de líquido de refrigeração; não encontrámos que a Volvo reconheça estas avarias com uma campanha própria para o motor a gasolina.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do Drive-E gasolina

Comparação lado a lado

Comparação de M112 / M113 e Drive-E gasolina
Dado	M112 / M113	Drive-E gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	170–582 cv	122–320 cv
Produção	1997–2011^[1][7][8]	desde 2013^{[4][5][6][9][10][11]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	32Risco moderado	43Risco moderado
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	1	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Falha da polia da cambota (amortecedor de vibrações) Gravidade média: Falha do sensor de posição da cambota Gravidade média: Falha do rolo tensor da correia de acessórios	Gravidade alta: Consumo de óleo elevado que pode danificar o turbo Gravidade média: Calamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção direta Gravidade média: Fuga no depósito de expansão ou tampão defeituoso do circuito de refrigeração
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M112 V6 atmosférico 2.4 a 3.7 (E24, E26, E28, E32, E37; 1997-2006)^[2][3][12] M112 E32 ML com compressor (C 32 AMG, SLK 32 AMG; 2000-2004)^[2][13] M113 V8 atmosférico 4.3, 5.0 e 5.4 AMG (E43, E50, E55; 1997-2010)^[2][12][14] M113K V8 5.4 com compressor (AMG 55 Kompressor; 2002-2011)^[2][7]	2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)^[4][5][6] 1,5 T2/T3 e B3 mild hybrid de 3 cilindros (B3154T, Drive-E, desde 2018)^[10][11][15]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M112 / M113

Ver os 14 modelos com o M112 / M113

Drive-E gasolina

Ver os 10 modelos com o Drive-E gasolina

Outras comparações

Com o M112 / M113

Com o Drive-E gasolina

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Mercedes-Benz M112 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Mercedes M-Klasse W163: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 4 de junho de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Mercedes E-Klasse W211, S211: Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 12 de fevereiro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em novembro de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Mercedes-Benz M113 / M155 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Mercedes-Benz M 112Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em março de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Mercedes-Benz W210Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité Mercedes SLK (1996-2004)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Motorinstandsetzung M113: Mercedes G-KlasseVÄTH Motorentechnik · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês